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板桥站有人掉到铁轨
南下班次延误
受影响板友注意安全了
台铁以后要不要做闸门啊

......

1273鲔鱼

是不小心或身体不适而摔的，还是自己跳的？:P

这就待调查了

鼠了

我也觉得台铁应该要着手准备装设月台门…. 包含台湾高铁也需要台湾高铁很好处理 台北站的那款月台门增购安装

每次看到这新闻都想起N年前有人跳轨我也在车上那个记忆...

车种多无解 而且也不是每次都能停那么准

我自己也碰到一次 3178 正义路

上月底在瑞士也遇到 SOP都差不多但没接驳要自己回到原站

昨天差点搭到这班，后来搭了下一班车，难怪想说板桥怎么上车的人比台北车站多…

月台门是要装没

"十几年前"就已经拿车种多当借口，现在呢?

以前在200型自强上经历莺歌车祸

台铁区间车、太鲁阁普悠玛车厢车门位置不一样要怎么装月台门出一张嘴最会 又不是像捷运都是统一规格的列车车厢

车门不同装上升式的就好啊，日本都做得到就你台铁做不到http://i.imgur.com/rRJMiTu.jpg成田机场有209系、E217系、E235系、E259系经过，人家车门位置也不太相同，月台门还是装起来啊讲别人出一张嘴的还是多看看国外现有案例啊

这种只适用地铁吧 你去装在像户外五堵七堵牡丹这种小站一点意义也没有还有不是国外怎么样我们就要照做 还是要考量台湾的需求好吗真正要死月台门也拦不住

真正要死月台门也拦不住？台北捷运表示供三小啦好好看看自己在说什么好不好“不是国外怎么我们就要照做”“看看台湾的需求好吗”所以台湾的需求是三小啦

真的要死的确有翻过半高月台门的

台湾有发生过吗 还是日本？好奇

真的要死的就算有翻过月台门案例还是很少啊有大幅减少落轨数量就是有效果了好吗还有这种月台门日本很多地方都有，不止地下化的车站，平面跟高架的车站都有设置所谓台湾的需求有比较特别吗？？不也是防止落轨而已。

台湾的需求：防止不慎落轨最优先、多种类车次，满足两种需求的月台门日本有，就算喊出“不要日本做什么都要跟着学”那看看其他国家怎么做吧？台湾自制总可以吧？除非 铁道迷不希望给台铁“添麻烦”，任何改善台铁的方式都是给台铁添麻烦

以月台门防止意外跟减少可能性（至少比较不那么容易），我个人是倾向要装我只是回答有人说供3小那句题外，其实日本也有直接安装多组门，根据到站列车开启对应月台门的

我发问一下(妙丽式举手)非地下化的车站有装上升式的月台门案例吗？如果有的话那是在月台上方装.....门槛是吗？

类似机械停车位的升降式栅门吧，挂在雨遮结构边缘？

感谢楼上大大的影片

小站只停区间车的先装好嘛