南铁地下化挖出19处遗迹 铁道局：明年底通车势延宕
台南火车站机关维修车库遗构。（铁道局南工处提供）
2023/01/30 12:34
〔记者王俊忠／台南报导〕台南铁路地下化工程传出挖出大量历史遗迹，包括距今约两千
年前的“圣功女中遗址”，还挖到清朝大北门城垣遗迹、人骨、糖间遗构及日治台南车站
旧排水设施，甚至有全台唯一仅存的日治时期转车台，前后共挖出19处遗构出土。交通部
铁道局南工处坦言确共挖出19处遗构，积极处理中，但势必影响施工进度。
铁道局南工处说明，目前在南铁地下化工程，从东区林森通勤站到北区柴头港溪长约7公
里余的铁路沿线，4年多来共发现多达19处遗构，其中14处已完成移置，尚有5处待探查、
回填或移置。受到挖出这些遗构影响，原订2024年底完工通车的预计时程，势必受到延宕
，该局还在评估完工与通车延后的时程。
铁道局强调，针对相关遗址或遗构未来的保存，均依文化资产保存法相关法令，配合中央
或地方主管机关台南市政府工务局及文化局办理，以兼顾重大公共建设的推动与文化资产
保留。
脸书社群“台南式”指出，“新竹棒球场地底下算什么，台南的地底下才真的是卧虎藏龙
，一堆大秘宝，台南式披露台南铁路地下化施工期间，挖到距今约两千年前的“圣功女中
遗址”，还挖到清朝大北门城垣遗迹、人骨、民居、糖间遗构，甚至有全台唯一仅存的日
治时期第一代转车台和第二代转车台，还有一堆贝冢、石器和陶器，林林总总共有19处遗
构出土。
台南式表示，目前这几处遗构大部分完成移置保存，最稀有的第一代转车台是原地回填保
护，未完成探勘的遗构也将持续探查。由于挖到遗构就得停工，目前南铁地下化工程进度
已稍有延宕，原先预计的完工目标已成为不可能的任务。
有些网友对“圣功女中遗址”名称有疑问，台南式特别说明，“圣功女中遗址”这名称是
因为它在圣功女中旁边出土，所以才这样命名，是文史专家给予的名称。
南铁地下化工程挖出大量历史遗构，此议题引起网友们热议，有网友说，台南满地都是宝
、古蹟最多，不意外，文史古都不是浪得虚名，走在台南路上随时可能踢、踩到古蹟，遗
址是很珍贵的，希望能保存下来；市府能重视并培养市民爱护、保存古蹟的思维，这些是
台湾先人辛苦的历程。还有网友期待挖出长毛象、地下人类文明；有人并说铁路地下化工
程团队都变成考古队了！
南铁地下化工程挖出三合土及管涵遗构。（铁道局南工处提供）
台南铁路地下化工程，从东区林森通勤站到北区柴头港溪长约7公里余的铁路沿线，4年多
来共发现多达19处历史遗构。（铁道局南工处提供）
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4195744

郑成功没有擘划眼光。

不小心铲平，然后再缴罚款就好了，不用麻烦

这个游民没兴趣取暖，帮QQ

本来就不觉得可以在明年底通车 刚好有理由延了

https://reurl.cc/85Kz6y 罗马地铁表示:

竟然没被潜规则

因为现场有人在盯 很难可以当作没看到

台南铁路应比桃园更要高架化才对，从铁路东移案的强制征收争议开始，就应改为高架化和台中同时期兴建，中央全额补助台南高架化经费，同时完工享受高架站体的便利

高架化的土建桥梁，仍然要向下开挖地基挖到这些梨梨抠抠

台南选地下化又不是乱选的

其实台中车站改建时也有挖到古蹟，后来是原地保存了

北门不也是挖到古蹟吗?

不知道台中车站在挖到古蹟后有否改变设计？

那个桃园的..... 填了就没人知

台版京都：

难怪女中有灵异事件

赶快自燃就不会有问题了

台中就三月台下面那一小块 后来把范围内的墩柱改成跨式

台南板则是开“圣功女中遗址”玩笑

说高架的可能不知道高架要拆的更多

高架...说到不想再说了, 不管哪种形式的高架 (东移后的高架, 或者是原轨上方高架, 要拆的不只现在地下化上面的地方, 还得往旁边征收更多地才能做高架, 而且很有可能会动到旁边的大楼这是要同时兼顾原本地面铁路正常运行的做法, 如果不征收太多的话, 可能就要台南段铁路完全停驶再做高架化了

地下挖掉的多半是垃圾 台湾历史根本没人在乎 产平就好

不少人以为高架是柱子立一立就上去了

临时轨的话不一定要用征收的

没办法 当初反东移的诉求是不拆房子囉 发现自己方案也要拆 整个被识破就被台南人辗出去了...

临时轨的工程时间就又更久 (排除居民抗争因素), 征用土地日后再还于民, 那土地还不知道是否还能把房子盖回来

没差啦 反正地下化后的月台宽度还只给10公尺 有够废

高架化的地基一样挖得到大秘宝