https://imgur.com/Dv3LbFu
https://imgur.com/AdVTWaw
https://imgur.com/X3eXnwm
https://imgur.com/p5MIXV1
https://imgur.com/IAeAxWS
https://imgur.com/TmYmnIL
台铁平常日上班尖峰时间上午6-10点和北捷板南线和淡水信义线进城方向上午6-10点
班次表比较
台铁以台北车站顺行方向
台铁早上6-7点往台北方向有5班区间车
早上7-8点往台北方向有5班区间车
早上8-9点往台北方向有9班区间车
早上9-10点往台北方向有5班区间车
台北捷运板南线台北车站往南港展览馆方向
早上6-7点有12班车
早上7-8点有20班车
早上8-9点有28班车
早上9-10点有15班车
台北捷运淡水信义线往大安/象山方向
早上6-7点有14班车
早上7-8点有20班车
早上8-9点有19班车
早上9-10点有16班车
台北捷运上班时间最密2分钟就一班车，台铁最密只能4分钟一班车，最多只能9班区间车
加2班PP自强号可以站票，台铁如果要大改号志系统一小时20-30班车都没问题。

两种铁路基本属性有些不同,这样比一点意义都没没有

是有什么不同?人家都会区的JR/地下铁/私铁就不会差那么多…所以不要怪民众有了台铁还想要捷运…连台中到大庆这种都会区段都还会出现30分一班的情形，还好意思说自己捷运化，站距捷运化而已

都会区的JR,实质就是捷运系统了,本来就需要那么多班次很多是选举的口号,本来就不需要认真而且台铁一列车有8-12节,北捷只有6节,从运量来看,台铁还比较能载

台铁车厢比较小 也还有4节的都会区的台铁,也该是捷运系统

那你把捷运那种密度和停靠方式开到乡下看看啊 还不亏死你？

JR已经形同缓急分离，如果今天山手线还是寄生在东海道和东北本线的轨道上，不可能开到那么密

没有缓急分离不要跟我说能提升多少班距啦

京急没有缓急分离阿

京急有货列吗？要比也是拿阪和线这种来比

东铁线(沙中线)也是有城际直通车走罗湖到红墈，港铁要待避改号志可以三分钟一班车，但对号车没缓急分离就一起排队囉或是善用松山南港汐止七堵待避

台铁南港=树林是有多少货列?

当初设计台北车站时没有考虑高铁的用地，当时是以2、30年后首都圈的火车运量去考量；如果想要增加班次密度，请建议中央将高铁月台还回来。

没有缓急分离难道每班都开区间车？

有缓急分离阿,只是每站都是急,说谁缓就罪谁

楼上让我想到补习班同学课本画得五颜六色还用萤光笔划，老师问他哪几个是重点，他回 打航拢嘛金丢恩咬！

每站都是急 可以交替停阿反过来说,如果不是重点,没必要写在课本里阿

东铁线不是沙中线(过去的西铁线) 不过没错 过去有直通车的时候大部分时间就是跟一般乌蝇头一起龟 少数几站才能待避让直通车先行 不过现在确定直通车取消了

反串仔大吱信徒又再考验大家辨识能力了

课本是应付考试的工具，可是考第一名的也不可能把整本课本背起来。

还好而已

台北人最聪明 早早就看破台铁 宁愿拿来当停车场https://i.imgur.com/JwcKzRZ.jpg一堆线砍光光 剩2条 干干净净 然后嘴别的县市要捷运干嘛 台铁优化就好不砍掉就可以生一个台铁国父纪念馆站 顺便延伸到南松山跟基隆路地下道工程一起做但台北人就是聪明 断舍离砍掉 就不用期盼优化了

支线会牺牲路线容量

那条支线本来是兵工厂用的吧

推

有四正线很够用了吧

这种事台北人最好能决定 讨论台铁班次也要战台北人是有什么问题吗

说到台北车站，我倒觉得干脆把第一～三月台卖给台高(拆掉 P2，拓宽 P1、P3)第四月台专停区间车然后在华山建台铁台北东站

说台北人最聪明是夸赞。怎么会有人翻译在战台北拔掉最聪明. 要是台北淡水跟台北新店一样是台铁实在很难想像会变多舒适.

真的拔掉换捷运的严格上只有淡水线，新店线很早就登出了

舒适的话台铁>>>北捷吧六家线体感驾驶技术远比北捷优

看你怎么定义舒适，有些人是希望不用握著扶手吊环也不会跌倒才叫舒适

如果拿文湖线松山机场那段来比台铁会赢好几条街光车内噪音就完胜柴电台铁

一个用电车线，一个用第三轨。

通勤铁路不需要什么舒适需时 (等待 + 行驶) 短就是王道

如果这样的话，橘线麻花就不会严重降速了

https://imgur.com/iZgdoix 复习一下台北捷运麻花段

金华街34号的新住宅大楼好贴潜盾隧道

65楼的话，台铁和高捷高运量大多情况能达到，应该不算太苛

把区间车以外的排除 能比什么?

麻花段降速跟舒适度没什么关连好吗......

https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1365746901.A.2A1.html太吵也是舒适度问题https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1350036881.A.287.html

麻花段已经不是吵，是非常吵刚通车时的橘线，超级大声，红线好像就还好了更正确的说，不止吵，且那噪音频率很刺耳