楼主:
YU0486 (玉™你是白烂)
2023-01-21 21:59:00我记得以前高雄铁路地下化
凤山部分
有提案过台一线大智陆桥后才出土
结果为何当初没用这个方案
变成现在还没到台一线就出土了
WHY
作者:
pig4910 (pig4910)
2023-01-22 02:09:00不过河省经费吧
作者:
fman (fman)
2023-01-22 08:51:00过台一也不用过河啦，但就省经费吧，毕竟那边算市郊了，大智陆桥的影响没那么大
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-01-22 12:31:00
做那边不然做楠梓不如*不如*
作者:
luckdot (ccj)
2023-01-23 19:56:00以前凤山那边很荒凉火车站到市区还一段路
作者: tn0062 (Landou) 2023-01-24 10:28:00
就没有需求，还被凹要预留，预留段到出口都还只能铺设道碴轨道，可黏台铁，一堆怎么不延伸的民粹观点
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-25 01:13:00如果暂时不会动,可以像东日本做成类无碴轨道阿到时再敲开就好
撒币起码是撒在国民身上，总比那失落的八年瞎G8举债，却什么建设都看不到好多了，有建设胜过没建设。若政客总是用“省长”来满足民粹，其实大可以解散政府，试办无政府模式了，保证更省钱。
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-25 22:10:00资产=权益+负债台铁够敢喊的话,可以利用预留区段喊台25或台1底下的捷运新线由台铁开(以及炒地皮)
作者: willy1215 (还未下船) 2023-01-26 08:39:00
这让我想到汐止想要往东边加月台，现在在怪当年怎么用直结式让规划设计必须在短短的连锁区在加道岔