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2023年改点，目前听说377.378要延长加143.106改3000 328.333.4006.403
9排点拉紧。
比较想知道区快停站是否有变更。
目前尚不知确切改点日期。
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2023-01-18 13:43:00不知道377 378延长会顺便更改车次编号吗
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2023-01-18 13:47:00急什么？新闻稿都还没公布，你又知道3月一定有改点？
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-01-18 13:52:00377/378若有延驶，车次应该会改回167/168吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-18 14:07:00现在好像连草案都还没出来，怎么消息流窜一大堆？好奇
反正知道的永远不会讲只会在那边自嗨啊，各平台一堆这种的，没门路就无缘
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-01-18 17:07:00一切以官方公告为准
333变成几点高雄发车啊我觉得现在有新时刻表的消息很厉害
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-01-18 17:29:00也不排除是乌贼的可能??
乌贼是什么？虽然私心也想知道，三月可能改点的消息但除非有小道消息，还是要以官方网站公布的为主
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-18 17:47:00核定之前的草案就算知道也不适合公开讲，易有误导之嫌
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-01-18 17:54:00乌贼=假消息也可能草案A见光即死 换成草案B且既然改点三月才要实施 28天前的二月也都还没到 就别急了
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-01-18 18:00:00
都内部传出来的，有再稍微计画而已吧
我也不知道连规划都还没规划完的东西怎么传得这么凶...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-18 18:56:00近几日还有看到在社群贴未来EMU3000及E500的停靠站，想说这是内部讨论的结果还是自己想的XD
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-18 19:13:00
都开完会了，表示已经定案，应该公布让旅客审核，再依照旅客的意见修正
只希望海线对号车别再被砍了… 现在每天南下行驶超过彰化的剩下5班车 就算把区间、区间快通通算进去 也只剩下6班了……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-18 20:15:00不过很多人都希望143改电3000～
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2023-01-18 20:34:00铁道社团的消息满天飞都不一定是对的，3月如果没改点还是不要相信那些社团
更希望之后每日行驶的143是普悠玛，然后星期五大概下午5点左右再加开一班类似现在143的pp
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2023-01-18 21:06:00不是四月？！
作者: ThomasWei919 (阿维) 2023-01-18 21:08:00
老柴会有变动吗？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-01-18 21:10:00铁道社团一堆自己幻想的…
3月喔......只确定2800会退，143/106会改但不确定什么时候
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-18 22:26:00脸书某社团已经对幻想文、建议文下禁令了，就是怕误导，所以真的不要道听涂说，或偷渡自己的幻想到“猜测”里面，届时若没实行，打脸就好笑了
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2023-01-18 22:35:00听说文
作者:
aahome (少说话)
2023-01-18 22:42:00东部电3000换得差不多了 差不多要出纯西部班次了
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-19 06:10:00
看了草案后，大家的愿望都会实现
草案？Facebook社团的分享文章吗？然后的来源是台铁内部讨论的草案
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 09:11:00社群没有贴吧！而且就算有草案，现在能看到的恐怕只能是综调所内相关人员吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 10:52:00现在有草案也不意外，往年在改点前三个月就有草案了，只是草案终究非定案版，甚至有好几版都是正常的以前97年改点，1149次是增停员林、斗六，但后面版本是减停，变成台北直达台中、彰化、台南、高雄的直达车~
377和378如果是往北部延驶，编号会改成107和148，类似
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 10:56:0098年的1009次也是缩短至彰化并增停，后来变板竹丰直达
延伸希望别停太多，377要跟2005次做出市场区隔 板桃竹中，要多站停2005就取消或改走海线；378也是一样已经一班146了，不能丰板直达，至少要丰竹板直达
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 11:27:00378中南部停站不动，基本上延伸段不会跑直达这是逻辑问题，台铁不至于这么没逻辑而且146跑海线，跟山线的客源没有重叠问题
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-19 12:28:00台铁的话，以前就排过松山到新城不停站，但花莲后几乎有点人气的站都停
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-19 12:32:00
海线人很少都坐不满，3000不应走海线
北花/北中间直达 之后标准停站对较南部的民众去台北是比较省时 我也蛮喜欢这种配置 类似高铁3字头的班次但同样的北部通过的区间就需要有其他班次补足
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 13:02:00现在几乎没有这种班次，以前其实也不多。t大说的那些台北的长程旅客，早早被高铁拉走，也几乎都回不来了。那还不如去加强桃坜竹往中南部的旅客，对于营收及乘坐率还比较有帮助~
海线连对号都快没了 还期待什么3000… 我是说377如果我们要搞多站停 就把2005拉来海线
我比较想知道以后改点 ，333次跟328次的行驶时间会不会缩短？然后大概缩短多少时间目前的333、328还是用以前柴联自强号的牌点排
倒是不会 像是斗六.嘉义这几个站给这种比标准停站少20分钟的半直达 他们就会考虑不需要开车去高铁站了尤其是台南 超级无敌需要XD
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2023-01-19 15:06:00据说西部纵贯线DMU要没了？
感觉6:00左右台北车站往南此时车子还不密集，如果太密就不太希望排挤到区间车在汐止到树林间的瓶颈了。
2005改海会跟2511相冲突，且铜锣三义会少掉一班车377延驶补1次不开放一般客空缺378延驶补2次不办一般客空缺
哪有冲突 一个区间快 一个区间… 2511到彰化后一班对号都没有得转乘 2005如果影响铜锣三义 把3167拉到苗栗发车就好…算了 反正只是许愿… 本来就不期待会实现 但我一开始的只是想说 377如果要延长 不要开两班功能类似的车
海线区间快跟区间的差异性真的很小... 山线因捷运化增一堆通勤站之后还稍微有点差别
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 19:15:00我一直觉得台北直达中南部在高铁通车后就没有利基了，更不用说直达到的站规模还不大。近期这种车可以回推到1156次，当时1156次增停新营、斗六、员林，但不停桃园、中坜（新竹本来就有停），就有点中南部车站直达台北的意味。再更早是22次莒光，这就是最标准中南部直达台北，停新营、斗六（不停员林），然后台中直达板桥这有点台北到员林、斗六、新营等站，与桃坜竹到嘉南高的对抗，大台北直达中南部与桃竹地区往嘉南高到底谁较有市场？这两种旅客谁利用台铁的较多？如果北板中彰嘉南高这7站不动，你会填桃坜竹还是员斗营？
桃坜竹（尤其是桃园），之前住过桃园，桃园市区搭高铁真的不方便，接驳车大概要40分钟，桃园往台中、嘉义、台南搭普悠玛都不会慢高铁（包含转乘）太多，快车对桃园的长途旅客应该是有一定吸引力的上面说到海线，搭乘率是真的不好，上次减班真的有点惨，但好像也不是完全不合理，不过还是希望一些停靠站少的莒光（如516）或区间快改pp吧，莒光区间快真的是太慢了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 20:32:00出来了！四月底改点
现在要考量到西部高铁订票难度比以往增加许多 且国道客常常受塞车所苦 我是觉得照早年的环境开西干普悠玛也有可能载客量惨烈 不过近几年给我的感觉就是不一样应该一样是6/28.29那边改点 因为团体票可以提早两个月订票 所以提前两个月停止受理订票那就跟以往每年大改点的时间点差不多 就是6/28or6/29
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 20:42:00可是我的解读是4/26后要搭车的票暂停贩售，这样就可以回推2月底才公告订票期程至于台铁低潮，那绝对是民国98年，这一年是转折，在98年以前中长程旅客数逐年减少，之后缓慢增加
j大 我先问看看好了 印象往年台铁如果这样说就是预告两个月后的新时刻表 话说那几个乱传已经开完会.已经有草案三月改点的乱源要不要自D阿 什么都可以掰
作者: willy1215 (还未下船) 2023-01-19 21:14:00
4月26日起暂停团体票，再传3月改点嘛
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-19 23:55:00草案资料是连长官都不被允许携出外流的，没根据的消息在那自嗨乱传误导人，真是堪忧
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-20 00:58:00
怎么防也没用，内部还是会外流给铁道迷，铁道迷看到草案就会迫不急待上网分享，从以前到现在都没变要不看到都难
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-01-20 16:56:00
晚一点改点让新车进来多一点，不然还要再小改
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-20 18:09:00应该要问4月底能有多少电3000在线上营运？
是说wiki的E500写4月交车真雷同的话必抓1列PP测试及改造
听到是西干会改不少 因为PP车况真的很差不过好奇台铁会不会补相对应的区间快就是了 毕竟3000还没计画开放站票 那改车型就得加开可让电票搭乘的车
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-20 22:51:00单纯只是换车型，仍无法解决站票问题，不然及是连停靠站也一起改，就像5143那样不停汐止凤山“及”—》“就”照理说电3000应该是多的，因为原pp只是改牵引机车，班次数不变。无奈E500较晚进来，无法在同一时间让整体班次增加照t大说的，应该是大改点了，但就是因为电3000进来的组数才26组，扣除4组特仕车，也才22组，而这些编组全都配属台东、花莲，如果要大改，那到底四月底有多少电3000是可以运用在西部北高的？
基本上改点这种东西就是三不五时还会调整 然后立委民代听到一些传闻再来靠北一下 那又要再改了 最后初版跟最终版都还是会有些落差 然后那些上站不到几百次的小帐听到一些风声就开始说已经定案已经开完会 版主要不要处理一下 什么叫做风声泄漏 你也可以选择保密阿
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-21 11:14:00这样看来当初杀DMU是没考虑E500跳票?
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2023-01-22 00:32:00四组特仕车配完继续配一般车啊，谁说七堵不会继续配车的
南回已经变成3000+普悠玛的天下了，区间车也变成900了本来台铁被批评不照顾南回线，现在南回反而很多新车3303.3028.3005.3038都是EMU900
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-22 08:43:00南回的利用率……
东部几个月前就满线了(花机)且连假期间看起来也用不到那么多列，暂时借西部几列也合情合理
东线要再增班 都得双线化继续做到某种程度才有办法吧不然现有班次都比过往只用普太来讲多了约40%的运量老实说很够用了 尤其平日 假日.连假用加班车处理即可然后是有听说台铁有打算拿特仕车跑正常班次啦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-22 12:15:00不知道西部能否效法东部那样，把特仕车拿来当团体列车用，有多余票再释出给一般旅客？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-22 13:30:00当初在想如果377、378没有延驶到台北，那就效仿之前观光车那样，以团体列车名义开行，如有多的余票再给一般旅客订购，也算是弥补1、2次不开放自由行的空缺。团体部分倒没这么悲观，西部机关学校公司行号多东部很多，且各大站均在市区，价格优惠些不觉得会输偏离市区的高铁
毕竟西部除那几班普悠玛外 都能订购团体票 应该不太需要再额外推团体列车