原始标题 “高铁延伸屏东”路线核定 议员、民众意见多
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发表日期 2023-01-04 11:51 联合报 记者林巧琏／高雄即时报导
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行政院长苏贞昌核定“高铁延伸到屏东”修改路线，未来高铁延伸到屏东不会经过高雄仁
大石化厂区，另将与高雄-屏东间东西向第2条快速公路平行共构。高市议员表示，避开石
化厂区值得肯定，也符合地方需求。也有议员疾呼，高铁路线应经过高雄火车站，才能对
高雄城市、商圈发展带来助益。
高铁延伸屏东在2019年定案，左营案是从左营高铁站往右行经仁武、鸟松、大树后进入屏
东六块厝，不经过高雄市中心，当时工程经费554亿元。市议员黄绍庭在去年10月发起“
高铁南延进市区”地方性公投提案，主张高铁要进到市区，黄指出，左营高铁站2007年通
车以来，南高雄已经流失近10万人口，高雄车站脉络严重，南高雄需有高铁站。即使核定
路线仍需经数年细部设计、环评等，“现在争取还来得及！”
根据中选会规定，至少要募集4604张提案连署书。黄绍庭表示，目前取得的连署书已相当
接近门槛，也呼吁市长陈其迈为高雄未来数十年的发展尽心力，“不要只是遵从党意”。
过去黄绍庭多次在质询时要求市府极力争取，市府以路线已底定，且高雄车站周边施工多
年，再次施工不符合民意。
市议员李雅慧表示，核定路线避开石化厂区符合民意，过去的路线让石化厂相当忧心，地
方也举办过多次公听会。乐见地方、中央听见民意，修改后的路线能更安全。
陈其迈昨晚在脸书公布核定消息，PO文一出引发网友热议，民众意见相当多元、不一，有
人认为高铁延伸不符合经济效益，未来少子化等状况搭乘量是大问题。有人指出捷运延伸
比高铁延伸更重要。也有网友说这是屏东的福音。
高雄在地文史社团“港都文史百景 ”指出，高铁屏东线以支线形式兴建，路线离开新左
营站后会有部分路段与通往台北的主线共用轨道，未来支线的营运是否会影响主线的列车
发班值得关注，也担忧左营－南港间现有的班次会因多了屏东段而减少。
心得感想 苏贞昌潘孟安的杰作出现了啊！苏贞昌不下台的原因可能就是为了这个吧，还
有恒春蚊子机场也不想让他收掉，苏贞昌潘孟安他们两个都屏东人，结果他们知道屏南人
想要的是什么？
高铁设东高雄站，之后在那边吵潮州枋寮，那之后是不是也要吵恒春？
选前不给恒春线与屏南快，宁愿保留恒春蚊子机场，还奉送爆胎百里，屏南的反应，大家
可想而知
明明捷运与快速道路才是对屏东最有益的，高铁反而次之，高铁要延伸，也不是不行，只
是要审慎评估...如此的急就章，真的令人怀疑六块厝到底是什么奇特的地方可以雀屏中
选....
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