今日小弟我要搭127从台南前往台东

来跟大家分享个今日调度趣闻～

首先在台南站等车的时候就看到前面的123次已经晚13分

而且要开车松轫的时候还发出蛮大声的异音

果不其然在尾巴看到一颗补机

https://i.imgur.com/7FafUGi.jpg

接着就在猜接下来127会在哪里抓掉苟延残喘的123

快经过新左营的时候想说到门边录影个巴掉挂补PP的影片

结果进站前先吃一颗黄灯，接近月台时终于顺利看到补机了！

结果只有补机本人，前面的病患直接跑了

https://youtu.be/AnoTcfEPju0

再加上一个临时停车在新左营

？？？？？？？？？？

好的接下来高雄总该抓掉了吧？

结果一样一路慢行到高雄，也没看到123，误点也扩大到6-7分

不过看到停在旁边的703就理解了，高雄没股道可以让127抓掉123

好的接下来凤山总该抓了吧～

一样没看到？？？？

当然接下来一样一路慢行～

目前刚通过九曲堂，看起来就是一路被挡到屏东了

然后127从台南开车的晚1分扩大到现在晚12分了

真的无法理解伟大调度员的想法ㄏㄏ

跟大家分享～

更新一下：屏东站晚15分开车…

先猜是赶着去换编组...

123比较重要，到屏东马上就要作150了127南回拼一点，应该可以追几分回来

平平是收自强号的票价 凭什么一定要让你

127的南回点我记得排的很欢乐

我的朋友某仁今天有去搭了南回线复兴号区间车来回，接下来还要回台南站耶。

看的是面，吃的是面

3522有接上3084

在新左营解掉的用意是?解补机就又晚5分钟了吧

摘补用停靠时间就很够了 你以为是拆dmu哦

你要考虑123转127的旅客啊

拆补机有不用拆有的没的跳线

台南出发+15，新左营拐3B到达也+15，嗯…

拆比挂快很多 挂还要慢慢靠近 挂好后还要试拉拆只要拔管 解联 机车再往反向移动一下就好

又不是脑死拔啥管？Air管也不是用拔的