中央部会大官都屏东出身了
别再说什么台北视角
还想怎样
自己摸著良心问问高铁左营案效益何在
拿那个钱延伸高捷用膝盖想都比较好
六块厝高铁的沉没成本还要全体花东人民跟屏东一起负担
南回快铁可行性评估竟然还从六块厝开始？
吃相难看
国家交通网已经烂了好几十年
我已经可以看到有一群人正打算继续搞烂下个甚至好几个十年。

好奇是哪个APP 动不动就会截短标题

我们的前交通部长是呆霸郎啊

现在是屏东想盖第二站，吃相真的其难看老实说路线已经不是重点，站点才是重点了因为走高雄案是真的机率不大的

没有延伸台东就不要硬该屏东阿以后要延去台东再一并规划屏东就好了不然现在盖以后万一发现盖错不就很糗

从头到尾，台东都是烟雾弹，只是为了包装屏东而已想延伸台东，通常根本不会选六块厝，前面就屏东市区，马上要大转弯结果潮州人要求要延伸，屏东县府也想借此争取第二站

这群人只想炒房炒地皮而已，哪管路线好不好

六块厝经济效益大过高雄车站，赞啦

如果只延伸屏东，那根本没有任何意义

潘自己都说了 他认为有过高屏溪就好 “就有希望”？？

s大的意见如果有看地图都会发现，但很多人好像还是觉得六块厝＝延伸台东有望

屏东就很贪屏县府觉得六块厝好，那就盖到六块厝就好现在说要延伸潮州，是嫌六块厝位置烂吗，那当初干嘛盖？潘孟安心里还想要高铁延伸枋寮啦，高铁当捷运看待八年蚊子机场都没要解决

屏东就执政党的禁脔啊 所以一定要全力投资 哈

在高雄有两个高铁站前，屏东都不该有两个高铁站潮州跟六块厝只能选一个设站，设两个是不行的

有那个钱不如拿去赞助告解盖橘线延伸屏东

跪推这篇

嘘倒退噜设计

倒退噜不是主要问题，问题是在六块厝的选址

倒退噜跟六块厝都是问题，而最大的问题是两个还一起加起来设六块厝对于屏东至新左营间的时间缩短有限，而倒退噜同时影响主线和屏东延伸段的营运水准

台高容量没点满吧？倒退噜1小时才几班