沦钱坑？35亿资本额将耗尽 中捷公司预计明年再提增资计画
中捷沦钱坑？35亿资本额将耗尽，中捷公司预计明年再提增资计画。（记者苏孟娟摄）
2022/09/29 16:45
〔记者苏孟娟／台中报导〕台中捷运绿线去年4月正式营运，到今年9月初虽累积运量破千
万人次，但难挡亏损，国民党市议员杨正中今关切台中捷运亏损情况，忧中捷资本额35亿
，估到明年将亏损达29.2亿，资本额即将亏完，“钱坑”如何填补；中捷公司董事长林志
盈指出，捷运路网未成形前，亏损实难以避免，估到明年底资金余额将剩5.8亿元，2024
年将产生营运资金缺口，预计明年初提增资计画，增资规模精算后再提送市政府及议会审
议。
杨正中指出，中捷营运以来已增资将资本额提高到35亿元，但中捷自2017年到2023年估计
累积亏损将达到29.2亿元，等于营运不到两年，35亿的资本额将亏损殆尽，中捷要如何补
“钱坑”。
他另质疑，中捷包括机电工程、车辆等主要捷运系统设备，市府是否已移转给中捷公司，
否则未何不见中捷公司将租金纳入预算书，预算书编列不确实。
林志盈指出，中捷公司额定资本额为35亿元，初步预估至明年底资金余额约5.8亿元，到
2024年将产生营运资金缺口，为避免2024年预算无法编制及考量营运资金到位时程，预计
明年初提增资计画送台中市政府及议会审议。
林志盈另指出，在捷运路网未成形前，亏损实难以避免，轨道同业如桃捷也着手准备规划
增资程序，未来盼蓝线、橘线及屯区捷运早日兴建，将能有效改善捷运经营状况，并预期
蓝线通车后可望达损益平衡之自负盈亏目标。
至于捷运系统财产产权属市府所有，中捷公司有无支付市府租金，林志盈指出，中捷公司
是台中市政府设立的公营捷运公司，依据“公营大众捷运股份有限公司设置管理条例”第
15条第1项规定，在捷运公司开始营运5年内，阶段性路网尚未完成者，政府得以无偿借用
方式供其使用，因此在市府与中捷公司签订契约中，市府同意中捷公司自契约生效日起5
年内无须缴纳租金。
议员杨正中质疑中捷沦“钱坑”，35亿资本额将亏损殆尽。（记者苏孟娟摄）
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