饿死抬头，目前区间车的票价是规定“比照复兴号”，
但竟然复兴号已经全面退出营运，票价去比照一个不存在的车种也是很奇怪。
是否应该修改规章，调整区间车票价为“比照莒光号”？
同时取消电子票证九折优惠，这样不就解决27年没涨假的问题了吗？
（这样影响通勤族最严重，但花东民众返乡搭快车基本上没影响）
查27年前搭普快车通勤，每公里票价1.06元。
若票价依此调整后，区间车每公里为1.75元。
涨幅超过65%，差不多也跟上这27年物价的成长率了。
而且这样规章只要修改两个字，也不用调整核定票价。
按：民国84年物价指数约82，今年物价指数约107，涨幅约30%
https://www1.stat.gov.tw/point.asp?index=2
以上幻想文～
作者:
chuegou (chuegou)
2022-08-29 11:43:00那这样定期票呢 定期票的基准是那个车种
700/800/900比照莒光说的过去 但没有内装改的500收莒光钱 就比较扯了 不太能接受
作者:
chuegou (chuegou)
2022-08-29 11:44:00查到了 也是复兴
作者: CGtheGREAT (大个) 2022-08-29 11:57:00
我是觉得该全面调整因为非冷气车的普快已经实质消失了，现在的区间/复兴就直接正名成普通，然后考虑到动力集中式的莒光未来几年也会消失，把旧莒光的费率废除，后续PP改单机牵引以后把现在的自强费率调整成莒光费率；最后把现行用太鲁阁、普悠玛和3000的车次单价提高后编成新的自强费率
这是我能想到修改程序最简单，幅度最明显的办法不过还是等待公司化后更全面性的检讨票价
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-08-29 12:33:00过渡时期可以 长远来说票价结构还是该检讨
作者:
vhygdih (ATJ)
2022-08-29 12:40:00说真的现在台铁用新的区间车取代莒光号跑区间快车不就是变相减价? 你觉得有人在意这个问题吗?就是没有啊, 大家只在乎面子而已啊, 新的3000不开放站票, 对票箱收入有帮助吗?也没有啊, 台铁真的很在乎收入吗? 就是没有啊哈哈台铁最需要的是长减短加吧, 起跳涨到35块, 超过100公里对照客运来订价才有用吧, 高雄台北600块先打死客运, 反正车都是要开把人抢过放进口袋有什么不好
这篇可以达成“短加”，长减可用现有六折八折优惠去达成。毕竟目前对号车尖峰时段仍然满座，不适合直接调低正常票价，应该借由离峰打折实现
作者: a101352003 2022-08-29 14:27:00
会震怒，不妥
作者:
misson (绿色九层)
2022-08-29 14:50:00莒光号也快没了，一直比照不如自己按成本订一套新的票价出来，不然比照什么车就收什么车也是个joke就把票价订出来，涨价时程也订出来，例如每年搞个票价咨询委员会之类来涨、然后台铁再用定期票之类折扣refund，一年几块钱慢慢把票价拉上去之类的一次拉个十几块再来几十年不涨不如每年涨个一块有用
作者: geesegeese (殴) 2022-08-29 15:28:00
比较建议改成高铁票价
作者:
shiaubai (å°ç™½)
2022-08-29 18:41:00早鸟6折真的棒 上次坐去台东才花203
作者:
bwin (必赢™)
2022-08-29 20:23:00莒光号有位子区间车有吗？区间快比照是可以，毕竟少收好几站的人；电子票取消是可以但要跟北捷一样有熟客优惠
台铁已经有定期票了还需要搞熟客优惠？ 现有的会员制就是变项的熟客优惠啦 虽然电子票证跟搭区间无法算入
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-29 21:03:00
真的要就开定期票了
不过我觉得台湾要动票价可能要交通部找高铁台铁捷运客运全部都一起来讨论出一个合理的票价结构不然现在高铁不动台铁根本拉不上去
作者:
shter (飞梭之影)
2022-08-29 22:24:00机场捷运台北车站到桃园高铁站都可以拉到逼近了，应该没差
问题就调整票价每次到了立委手上就是被挡 哪可能会过
合铁近年改善报告都有提出改票价规则及详细费率都列得蛮清楚的说要简单化根本复杂化，费率涨幅也很小根本没啥屁用
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2022-08-30 02:28:00虽然在铁道版讨论票价的问题很适合，不过你知道的，台湾遇到这种问题就不会那么单纯，政府不可能让台铁涨价的(即使区间改收莒光的费率)
连电子票证的九折 台铁都不太敢动了个人比较希望普/鲁/孟母能跟一般自强有差别费率
但之后中坜到台北通勤时间会增加 却又要增加票价不得不说光这件事要说服旅客就有困难
支持区间车改为普通车 站站停的车称为普通车名正言顺重申 莒光自强改为特快对号车 重新启用有用的旧车名一堆新闻媒体说民众习惯自强号名称 但特快对号也是台铁的老牌车名 即使年轻没听过特快对号车 也超级直观
特快是多快？很快吗？真的吗？以后有更快的车要如何称呼？非常快？夭寿快？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-30 09:39:00就比照日本 比自强还快的叫"音号" 再快的叫"光号"
你是电 你是光 你是 my super star wwwww
莒光号票价改基本票价 自强号改加价购买特急券 甚至可一次做出普太3000与PP DMU的差价
作者:
miname (>.<)
2022-08-30 14:38:00学日本大空号新车叫超级大空，等旧车退光再改回大空
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-30 18:00:00
有个在嘘的是不是不知道对号特快、柴对快这些车
作者:
blence ( )
2022-08-30 18:57:00特急比较快，还是特快比较急？
事实上鲁普孟也有可能排停很多站这些车款一律加价并不适当依车型定价会让车辆运用受限。依车次定价比较好例如停多站的车次贴绿标，直达车次贴红标冷门时段的班次也可以贴绿标绿标有折扣，红标加价，没贴标的就是标准费率
费率就一个而已，用红绿标来微调。突然想到，可以弄个熟客优惠。
我觉得自强分两种，并且采用远距离递减制1.普太3000-3元/公里2.自莒PP-2.4元/公里
所以自强基本费率改3.6元/公里然后区间改2.2元/公里？
作者:
vimer (Vim User)
2022-09-02 01:32:00有道理