https://tinyurl.com/2bfuv2ud
东京都都市整备局今天公布有乐町线延伸线车站的位置图
https://i.imgur.com/4PkQbB3.png
沿途站名(枝川、东阳町、千石)都还是暂定名称。同时针对该延伸线的都市计画也会在
8/21~8/25分四个地方召开说明会
南北线部分先前有公开标准断面图
https://i.imgur.com/DQhHcB4.png
另外如果手机有绑PASMO(モバイルPASMO或是Apple Pay)的现在可以透过PASMO的APP领取
日版Apple Music 3个月
https://tinyurl.com/4tx7m2w7
https://i.imgur.com/r0lLAPd.png

还不是代工

我还以为是台北南北线哩

为什么南北线延伸线要绕这么大一圈

推

用地取得问题吧,看起来要尽量利用道路下方

因为是从白金高轮～白金台间的留置线接出去，再沿着计画道路下方走的关系

那不考虑在高轮台设一站吗

不考虑 节省经费

好可惜 南北线与浅草线都没有交会站

新路都要开到高轮台路口了 附近挖个站都不想吗还是因为下一站山手线 额外效益不高 要转请自便

其实没差 尾轨已经是指向西南的了 本来就不可能直走樱田通高轮台省钱所以放生啊 但拿路线图来比一下的话的确这边不转乘影响不大

品川越来越热闹，以后还有中央新干线

没在高轮台设站有点可惜 明明就在旁边

而且刚好交会

品川站的大平台计画 完成后会很壮观 包含那条计画道路将来也会开个北口在那里

我在东京都心住过几年，要去品川真的是很麻烦。 只有搭出租车才不会绕远路

中央新干线只到品川站，忘了是不是因为东京站塞不进去了（误）

对南北线来说这是大补丸吧

东京站地上地下太多东西 要塞动线很麻烦 还牵扯JR东品川JR东海比较容易主导

东北新干线未来跟中央新干线的转乘是不是就靠东海道新干线搭一站从东京到品川

仙台秋田这种距离大概就坐飞机了应该没那么多转乘

仙台可能直接坐飞机，不过大宫可能还是要（？）不知为何突然想到之前有疯子（称赞意味）挑战一天内从北海道搭高铁到鹿儿岛的大地游戏

品川这几年真的发展不错 但每次去都要绕路