其实如果要涨票价的话
我认为应该可以优先调涨普悠玛或是太鲁阁号的票价
目前emu3000当局应该是想替代以前的自强号
因此可能要请当局除了自强号要再创立新的票种
而前提是这两车种 应该只限停大站而已
如普悠玛111车次 从南港开往枋寮
中间只停靠10个大站
票价费率应要比自强费率再高一些
各位认为呢？
作者: willy1215 (还未下船) 2022-07-13 12:30:00
下一个声音：台铁故意在东部安排收较多钱的班次不用笑耶，期中报告才出来就有人在认为对东部不公不义
当然是公平的一起涨 然后针对不同市场给予不同优惠像是西线有客运竞争可以指定部分起迄组合折价东线符合实名制资格的给予补助 其他身份原价再搭配早鸟跟尖离峰等优惠让票价多元化 仍然有机会买到便宜票 而临时购票的就要付比较高的票价还是要学航空有十几种票价舱等 退换票条款也不同XD
作者: willy1215 (还未下船) 2022-07-13 12:41:00
我也是认为那份报告只是提建议而已，但有人就认为一倍太多而质疑报告正当性
为什么不像国外，考虑差别票价呢？涨价热门路线和时段
作者:
sammy98 (军)
2022-07-13 14:19:00可以学欧洲啊 一个月前订票500 现场订票2000 或是80%售票率发车 不足40%售票率取消班次
我觉得普太3000自成一格，自莒和PP统一收自强号票价
也可以自强统一票价，但是载客率差的车次给优惠，就像现在早享优惠一样，但不觉得需要给到6折，8折就有不小吸引力了
台湾人不习惯欧美的浮动票制 也不喜欢 之后的退换票如果票价不同就会有一堆争议 觉得固定汇率+尖离峰差别定价+早鸟或其他优惠即可处理了不过重点还是要把电子票证独立出来...
东部居民享折扣并采实名贩售啊（你都能开东部实名列车了）
可以啊 县政府出钱啊 就跟机票离岛居民价一样 人家航空公司都这样了 怎么会叫台铁自掏腰包？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-07-13 16:57:00怎会不公义呢? 只要更贵意味着更快和更好的搭乘体验就不会不公平可以去12306看一下啦北京南到上海虹桥 一样复兴号 5小时内的快车一律626起跳5小时以上的526也有 大多是553 576
作者:
misson (绿色九层)
2022-07-13 19:12:00对号就多个指定席费用啊
作者: e03270417 (starstar) 2022-07-13 19:54:00
最该涨的是区间车吧 那个收入离峰时间连付电费都不够
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2022-07-14 11:39:00TR如果涨价 就搭国道客运, 中程旅客票光光 尤其是城际学生周末连假返乡族。白痴工会总是搞错方向目前北高能跑赢国道客运的只有普太, 3000营运后增加停靠站, TR就没有时间优势了有预算的早就买高铁的定期票, 谁会去搭慢铁?
作者: tv50046 (tv50046) 2022-07-14 18:56:00
阿尼台铁涨价，其他家看到人载不完，是不会涨价喔！反正扣不搭的还是载的完啊！阿尼公司化不是说要赚钱，不涨怎么赚，天真客运运量差那么多，是装的完火车的运量吗？历史又要重演，趁机哄抬运费的怎么办捏，求解，求键盘瞎