苏澳车站6/29起无对号列车 地方忧通勤不便
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2022/06/28 12:47
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕台铁6月29日大改点，苏澳火车站仅剩的2班柴联自强号改为区
间快车，再无对号列车停靠。苏澳镇长李明哲表示，这对通勤镇民相当不便，盼县府争取
新的对号列车进站，或协调客运加开班次，县府回应会加强协调；台铁则说明，2班次停
靠站不变，只是将列车换成新型EMU900列车，车程减少5至10分钟，乘坐也较舒适，对乘
客来说更加有利。
宜兰县政府今天召开扩大县务会议，李明哲说，这两班对号列车一早一晚，是镇民往返双
北通勤的列车，明天取消后，苏澳镇民要到罗东转车，非常不便，希望县府协助争取新的
对号列车进苏澳站，并协调客运业者加开班次进苏澳市区。
李明哲也强调，加开班次与否，和疫情没有关系，都是借口，现在政策是学习与病毒共存
，县府也慎重举办童玩节，县府和相关单位协调时，态度要积极、强硬一点。
县府交通处说明，苏澳站对号列车停驶问题，事先有所掌握，也持续和公路客运业者协商
，以客运增班方式来处理，不过客运业者确实因疫情关系态度较为保守，会持续沟通协调
。县长林姿妙则表示，会请相关局处加强协调，安全回家的路很重要。
对此，台铁说明，苏澳─树林间的261及262次对号列车，开的是柴联自强号，6月29日改
点后，改为4007及4148次区间快车，开的是新型EMU900列车。
台铁强调，新的区间快班次，停靠站不变，列车起步快，车程缩短5到10分钟，车厢新颖
舒适，对乘客来说更加有利。
台铁说明，苏澳往台北，261次上午6点10分出发，上午8点50分抵达，改点后，4007次上
午6点26分出发，上午8点50分抵达。台北往苏澳，262次晚上8点10分出发，晚上10点37分
抵达，改点后，4148次晚上8点12分出发，晚上10点30分抵达。
作者: lkksddzz (温泉) 2022-06-29 09:05:00
叫什么叫
作者: geesegeese (殴) 2022-06-29 09:35:00
苏澳不是支线吗?苏澳新才是正线
作者: bbfan (bbfan) 2022-06-29 09:48:00
900位置够多了吧 难道每天有那么多人去泡冷泉
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-06-29 10:03:00
那么想付对号钱喔！另外一篇还有人说要去花莲得先往北再往南，那跟这次改点什么关系？
作者:
shiaubai (å°ç™½)
2022-06-29 10:07:00苏澳废一废 用类火车取代掉就好
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-06-29 10:11:004048增停还是快9分啊
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-06-29 10:19:00增停还更快不是吗？
作者: Tavasa 2022-06-29 10:30:00
回3楼，苏澳是正线喔，属于宜兰线端点站，苏澳新是北回线端点，只是营运模式让苏澳很像盲肠。
作者:
KeAem (KeAem)
2022-06-29 10:37:00人家搞不好认为坐对号车才有面子啊 哪能拉下脸坐区间车
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-06-29 10:40:00把区间快改对号卖票就好了，座椅可以划位
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-06-29 11:04:00900长途不好坐
作者: andykobe ( ) 2022-06-29 11:15:00
并没有当对号车啊
南平 新丰 社头 新市 也都成为时刻表空白列无对号车
楼上，社头是某个交通委员会立委的选区哦，如果有当地人请立委去要车，马上就有了(167停田中是这样来的)
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-06-29 12:14:00可以买自强票搭区间车
其实我有一个构想 高铁不是到宜兰 干脆拉到苏澳就好了苏澳就一条线给高铁，应该够用
handsome8888 应该是指4048 记者打错吧
镇长要不要先统计一下利用苏澳站通勤的人次再来说话？
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2022-06-29 15:04:00舒适度根本没提升吧......
有没有对号车根本不是重点啊有足够多的车可以让居民去苏新、罗东转车，或是直通宜兰、台北地区，这样就好了啊
作者:
sophieo (Sophieo)
2022-06-29 16:21:004007会输261吗
呵呵，就算以后宜花只盖准高铁，苏澳要顺道建站都不见得容易，更何况正高铁专程延长过去这样都行的话，那头城也没道理不设站如果考虑到接驳花东，那也不可能设在苏澳但苏新附近也没有空地设冬山又不如设罗东，但罗东就跟宜兰太近了
作者:
nnnn (嗯~嗯~嗯~嗯~~~)
2022-06-29 17:55:00台东,苏澳,基隆
GG硬硬的大大正解，你说我才发现原来连车次也打错XD下两行的合铁强调“停靠站不变”…阿就没有啊！洗勒靠？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-06-29 20:11:00900乘坐感舒适？
当年要从苏澳拉北回不知道在挡啥的？现在被盲肠了才…
作者: tn0062 (Landou) 2022-06-29 21:37:00
笑死
现在看来北回不绕苏澳真的是对的（以台北往返花莲来看），要感谢当初反对的民众
900的椅背如果可以改倾斜符合人体工学的话，短程长程都会是优质且舒服的乘车体验。900什么都好，但就是椅子好看不好坐
不认同改椅子，900 系就不是拿来长途的改完椅子，是不是又要嫌厕所太少？
作者:
camm (KATO)
2022-06-29 23:10:00900买来不是开长途的没错,10辆编成是要跑北部区间但是却用来取代莒光跑城际班次,座椅的舒适性被要求是很自然
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-29 23:21:00应该只是在EMU3000全进来前的暂行措施吧
算了，台铁乱用车子也不是第一次。不过应该可以用 800 系吧，这样就不用改椅子，厕所也不会太少，而且他也很快。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-29 23:22:00EMU3000全进来后 超长程区间快就会改为PP来跑了吧
900就该好好用在北部区间车好几个地方立体化之后没有留10节空间就是大问题
作者: neoyha (阿呆) 2022-06-29 23:49:00
900型只适合运量高的区间，如苗栗=台北=台东，其他区间都不适合
结果台铁还有拿880跑新营瑞芳 新营嘉义这种800要看 880根本就是自虐 也只有新竹段客家排点