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旅客进入车站前必须量测体温，其中高铁由站员协助量测，台铁则聘雇防疫人员量测，结果台铁防疫人员被民众质疑上班打瞌睡、滑手机，根本是浪费国家公帑。
有读者向《苹果新闻网》投诉，指疫情2年多来，双鐡配合防疫政策，在各站建置红外线体温侦测仪器、额头自动量测体温器，不过现在疫情已下降，疫苗覆蓋率也很高，确诊个案多是无症状感染者，且部分商场、店家已没量测体温，但双铁还是持续量。
该读者指出，目前台鐡全台各站约聘防疫人员，许多人上班闲著没事做，尤其是三等站，旅客进出流量少，这些人无聊到出现种种脱序行径，像是聚集聊天、滑手机、讲电话等，屡屡被旅客投诉，仍无改善。
读者怒批，高铁量测体温工作由站员兼任，但台铁是额外每月约聘防疫人员，保守估计要额外浪费1000万至1500万元公帑，建请指挥中心松绑已无实质意义的量测体温。
针对台铁无法比照高铁、由站员兼任体温量测工作，台铁无奈表示，因各站站务人员不足，才需额外聘请防疫人员协助执行。
据了解，目前台铁于54个车站设置65台红外线测温仪，共聘请434名防疫人员，在全台239个车站进行体温量测，以时薪168元计算，平均每位防疫人员月薪落在24,696元，台铁光每月聘请防疫人员就要付出约1071万元。
防疫人员是否于上班时间出现不当行为，台铁坦言，的确有接到旅客投诉，接到投诉后，会请车站主管清查、督导，若旅客投诉事项属实，一开始会先软性劝导，若屡劝不听、情节较重，主管有权限惩处，未来也会通令各段站加强管理。
台铁表示，进入车站仍须量测体温，这是交通部依据《传染病防治法》第37条第1项第5款及第3项规定，要求主要交通场站自2020年4月1日起量测体温，连2次额温超过摄氏37.5度，或第2次耳温38度，不得搭大众运输工具。
至于能否松绑量测体温等措施，台铁回应，防疫工作要持续，不能松懈，防疫措施均依照指挥中心及交通部律定办理。
(胡顺惠/台北报导)