这次变更是针对“经常性营运”
目前平日6-7时已达上限，
假日晚尖峰加上久未出现的临时加班车也达15班上限
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疏运期间的班次限制及营运时间，在108年已经通过了
因此前几年疏运才能开始延后收班
这是历年变更班次上限的对照表
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至于列车组数问题，
之前算过周一～四需要27-28列
周五＆周日需要30-31列
考量维修保养因素，一般铁路公司常态班表只有90%的列车可用，
以台湾高铁34组列车来看，假日尖已无常态增班空间
近年这两次环差，主要都是为了日后增购列车预作准备
以目前列车组数，只有营运时间以及平日晨峰班次上限能够付诸施行