原始标题 93岁老站长捐铜牌 一窥70年前重建板桥车站始末
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发表日期 111/6/13
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中时 简立欣
135岁的台铁，处处是历史！民国40年台铁板桥站改建，时任台铁
局长莫衡特颁署名“重建板桥车站记”铜牌，留下当时建站纪录；民
国88年板桥新站启用，旧站的铜牌由前板桥站长简清期保留。已高龄
93岁的简清期今（13）日捐出铜牌，本报特地找出铜牌内文，一窥当
年板桥车站兴建始末。
今日下午台铁板桥站举办了别开生面的“重建板桥车站记”揭牌仪
式，并邀请捐赠人简清期担任嘉宾。
台铁板桥站原本是木造站房，民国35年台北县政府迁至板桥之后，
因“市廛与人口并增，行旅共转输益盛，对玆站驿既苦回旋”，市区
人口都增加，南来北往运输繁盛，板桥车站就显得空间狭小。民国40
年启用由修泽兰女士规划设计的钢筋砖造站房，也是台湾光复后台铁
首座重新建造的车站，时任局长莫衡特颁署名的“重建板桥车站记”
铜牌，留下当时建站纪录。
民国88年因万板专案板桥新站启用，该铜牌于板桥旧站拆除，并由
简清期保存至今。铜牌内文记载了当年车站数仅78站，至今已有241
个车站，车站站体从民国39年冬天盖到民国40年6月，站屋面积、月
台面积、混凝土路面面积，用了几吨钢筋、几袋水泥，花了新台币多
少元，设计师、督工、营造厂名字，都写得清清楚楚，也见证了台湾
铁路历史的演进。
简清期今日特地献出铜牌，由台铁局典藏于今板桥车站地下一楼西
侧出口外墙，一旁并设有板桥站历史风华的照片，互相辉映。另外也
办理了揭牌仪式，邀请台铁局局长杜微、专门委员胡雅芳、黄士弦、
文资科长翁惠平、志工队长俞秋苓、板桥地区士绅先进、铁路警察及
高铁公司主管、三峡扶轮社叶社长及社友、以及板桥站赖彦宇站长、
多位现职及退休同仁共襄盛举。
“重建板桥车站记”铜牌内文全文396字如下：
台湾铁路纵贯线都七十八站，而板桥车站特隘陋。是地产茶米运转
所汇，而台北县移治于此后，市廛与人口并增，行旅共转输益盛，对
兹站驿既苦回旋；而本路承战火之余，一切须为安全而努力，站之扩
建力有未遑。然每于筹谋路政之际，未尝偶或忘之，因有感于经营建
设，恒多于艰难困苦中完成，爰本斯旨，筹款庀材于卅九年冬，辟公
园东隅为扩建站场之地，修泽兰女士规划设计，邹祖焜、于宝珊、陈
茂源三君督其工，而由明进营造厂承建，自当年十二月以迄明年之六
月落成。凡建站屋三百五十平方公尺，增月台四百五十平方公尺，施
混凝土路面一万四千四百平方公尺，用钢筋四十五吨、水泥六千袋、
砖瓦五金之属称之，总计工料费五十万新台元，至是工作仓贮之所咸
充备，客货运输不复为旸雨所苦矣。顾斯站之重建实承舆论之督促，
地方人士之协助与本路同仁之努力始底于成，而台湾铁路光复于兵燹
之后，破坏工程之待兴者不一而足，继此而作更大之努力，是仍有望
于舆论之指导，社会人士之协助与本路同仁之贡其所能，爰作斯记以
期来兹。莫衡谨记。中华民国四十年七月。
心得感想
1.网页有那块纪念铜板、杜微局长和简清期老站长的照片。
2.经查相关资料，
修泽兰建筑师35年从中央大学建筑工程系毕业后即投入建筑设计，
并于36年进入台铁后不久就在板桥车站整建工程中独立设计、监造，
甚至这就是她建筑师事业的开端。
3.我昨天下午从板桥公共汽车站地下室、经板桥车站地下室往新北市民广场时，
看到那个地方打灯、且放花篮、与平时经过时不同，于是凑过去看；
但是因为铜板挂得太高、我自己视力又不好而看不到，
所以只知道是介绍板桥车站历史、不确定细节是什么。
直到晚上在文资科长翁大哥、师大地理系洪老师都在FB粉丝专页讲了这件事，
才知道这块铜板非比寻常。