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我之前是用平板截图，现在在电脑上可以做更多
新闻中的基隆南下离峰时段到汐科的直达车要等很久(14:55错过就要等上两个小时左
右)，“接受转乘”也会得到一样的结果：
https://i.imgur.com/EHybBb3.png
那么如果指定七堵转乘呢？
https://i.imgur.com/vxucBJj.png
区间 1215 ( 基隆 → 七堵 ) 转 区间 4183 ( 苏澳 → 湖口 )
15:23出发，16:15到达，52 分
车种车次 |(始发站 → 终点站)|出发 |抵达 |经由|备注
区间 1215| ( 基隆 → 七堵 ) |15:23 基隆|15:35 七堵 | － |每日行驶。
区间 4183| ( 苏澳 → 湖口 ) |16:02 七堵|16:15 汐科 | － |每日行驶。
区间 1225 ( 基隆 → 七堵 ) 转 区间 2243 ( 瑞芳 → 嘉义 )
16:06出发，16:46到达，40 分
车种车次 |(始发站 → 终点站)|出发 |抵达 |经由|备注
区间 1225| ( 基隆 → 七堵 ) |16:06 基隆|16:18 七堵| － |每日行驶。
区间 2243| ( 瑞芳 → 嘉义 ) |16:33 七堵|16:46 汐科|山线|每日行驶。
1211次(14:55发)至1231次(16:40发)之间的十五点还是有转乘方案可以到达，问题就
是民众对台铁的转乘就是搭乘中的区间车被误点严重的欲转乘对号车提前待避之类婊
过一次就对转乘毫无信心。