疫情造成的人力短缺感觉会维持好一段时间
台铁不干脆重排全台班次吗？懒成这样？
想法：
. 将区间快全改为区间车
. 自强号在通勤时间行经大城市时增加停靠站，
并准电子票证客短途搭乘
. 保留一些区间车，为城区提供高密度短途班次
例：基隆 - 中坜，丰原 - 彰化 / 沙鹿
例：在某些小城市，使用单组 500 / 600 / DR 开极短途班次
. 剩下的区间车用来开中长途班次
乡下地方班距不应超过 60 分钟。30 分钟内佳
. 中长途区间车为全台提供基本服务，及控制班距天花板
而在城区，有额外的短途班次可以搭

比较简单的做法：之前锁票的那些对号全部停开（目前只有假日车有停），换回一些区间车运用然后有些乡下地区班距本来就超过一小时，例如北回台东南回线然后可以调整一些运用让某些车停开，不一定要大改

这个解法就是直接把长途站站乐砍掉

没啊2xx3/4不能砍 砍了山线就没车了

没有砍长途区间车啦。(正文修改过了)

自强增停你认真？

自强就已经跟区间快差不多时间了还增停

滚

楼上几位可以a一下这帐号过去的发文，不需意外

基隆目前短期解法应该是增开基隆七堵配合宜兰县自强号时间，站站停不会解决任何问题

大幅减班，造成误点，疫情已目前来讲只是借口而已。