今天是基隆捷运第一次举办民众说明会，身为汐止人的我又长期关注此议题，
特别请半天假来听规划结果，还花了半天事先准备一些问题来请(ㄊㄧ)教(ㄍㄨㄢˇ)。
(今天给规划单位的书面意见https://tinyurl.com/yescnunu)
结果今天的说明会不只什么都没说，我们铁道局的 李纲主秘(挪抬以示尊敬)
还一直用打高空的方式回避我的提问，不然就是推给新北市捷运局。
今天下午的新闻记者还只放了某些里长的民粹发言，好像去参加的人都是这种人。
让我气到忍不住发了这篇文
(打完就变昨天了)
(正文开始)
先说结论：
1.基隆捷运第一期是 八堵-南港，不进基隆
2.这场说明会完全只是环评的过场，什么细节都没有，
路线图只有提供全线的(像下面的说明资料)，大家只能去猜设站位置。
3.铁道局主秘只要负责打高空就好，反正“新北市捷运局设计时会考虑”，
因为“我们很尊重未来施工的新北市捷运局和营运的新北捷运公司”
以下是主办单位提供的资料和我拍的简报(抱歉手机渣画质)
说明资料p.1
https://imgur.com/nwydepy
说明资料p.2
https://imgur.com/iMlAeic
简报
https://imgur.com/pLU55Rf
https://imgur.com/RA3lQ36
https://imgur.com/ble2LXZ
https://imgur.com/uHXlUfH
https://imgur.com/K1fUyvd
https://imgur.com/HZfGmAH
https://imgur.com/2WBqbux
https://imgur.com/FWOMNCR
https://imgur.com/4bE4yH1 (这张糊掉了，内容在讲施工运土车辆路线)
https://imgur.com/7tG88U2
https://imgur.com/7Hb66Uo
https://imgur.com/vJexey4
https://imgur.com/GJVY1ap
https://imgur.com/oWznsMm
https://imgur.com/9Ccm2YF
https://imgur.com/9ginQzZ
从简报内容可以发现里面没有运量、没有车站位置、没有转乘规划、没有营运模式，
甚至没有工程经费，完全就是为了通过环评进行的说明会，不想让大众知道工程细节。
要不是我事先有准备，只听简报真的没办法提出什么有建设性的问题。
接下来是我提的问题和 李纲主秘的回答摘要
(括号内为我的想法)
1.基隆捷运和汐东线之间的时程安排？会不会要等环评通过才能继续？
A:汐东线环评已通过，目前行政院核定中，两者时程不影响，汐东线会在前面
(行政院会不会卡就不好说了，虽然硬要让基隆捷运通过得利的会是新北市)
2.现阶段规划的路线为八堵－南港，“完全”跟台铁的服务范围重叠，
只是和台铁互抢客源。
另外当初北宜直铁其中一个目的就是要舒缓台铁七堵到树林轨道容量不足的问题，
与本案是否重复投资？
(后半段北宜直铁没有在现场问，不过他们应该也不会答)
A:他们的服务区域不一样
3.民汐二期、基隆捷运路网全部完工，是否有规划足够轨道可以提供折返功能？
轨道容量是否足够？
A:新北市捷运局会妥善设计。
(这个案子的主办单位是谁？这不是规划阶段就必须做的吗？)
4.基隆捷运与汐东线分岔点规划平面交岔或是立体交岔
A:新北市捷运局会妥善设计。
(结束后有去问顾问公司，答案是平面交岔，樟树湾规划1岛2岸月台)
5.转乘站的转乘规划？
A:新北市捷运局会妥善设计。
(...要不要找新北市捷运局来帮你开会比较有用)
6.未来营运单位与转乘优惠
(简报时有提到新北捷运公司营运，这题我没有问)
7.未来延伸基隆后，台铁基隆八堵是否废除？
(没回答)
8.系统采用汐东的LRRT系统，是否未来不可能轻轨延伸基隆市区，像几年前的tram-train
概念？
(没回答)
9.是否会新设机厂？
A:除共用汐东社后机厂外，会再设置一座机厂，但地点还在跟新北市讨论
以上是我提的问题与答复
几乎所有的问题都是由 李纲主秘回答，他不会的问题也没有给顾问公司，
大部分问题都是会后私下问顾问公司的答案
现场也有一些民众质疑为何有一些站设在墓仔埔和货柜厂，应该改线靠近聚落，
但是记者只放一些“要在我家门口设站”的意见，会让人以为汐止人都这样想。
虽然那个“破坏街景”我听了也是傻眼，汐止的市容哪来的“景”
另外关于汐科站的错误决策，最大的问题应该是那个步道真的太长了，不是没人搭。
以上是说明会的内容，如果对本案有兴趣，欢迎至下方连结下载公开资料。
https://tinyurl.com/ybxcf8rx
如果还有任何问题，欢迎在15天内将书面意见提供给开发单位。
他们就必须在环评或相关报告中回复唷~~