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不顾行车安全？捷运车门“关不起来”照样发车
2022/4/27 联合 潘才铉
北捷公安事件频传，议员简舒培又爆料捷运车门故障，列车竟未关门直接出发，丝毫不顾
行车安全，简舒培质疑，行控中心得知车门无法关闭，却没有下令清车，处理方式完全违
规，事后也未发新闻稿，是否企图隐瞒；北捷表示，遇到异常状况发生，首要是排除问题
，再依规定通报并无规避。
简舒培接获报料影片，有民众在3月23日当日早上6时搭板南线南港展览馆首班车，发车时
第2节车厢第3个车门故障无法关闭，站务人员到现场处理后依然无法关闭车门，列车竟然
直接发车。
北捷表示，司机员回报车门异常，行控中心就请站长排除，由于站长确认没有异物卡住车
门，因此就执行更技术性的车门隔离程序，但隔离程序还没有完成，行控中心也正在和站
长沟通，不料司机员未进一步确认就直接出发。
简舒培质疑，既然得知车门无法关闭后，行控中心竟未下令清车，也完全没有给司机员最
精准的指示，现在把责任推卸给司机员，甚至这么大的事情，捷运公司未发布新闻稿对外
说明，质疑意图大事化小小事化无。北捷表示，每个事件都会逐案检讨。
简舒培表示，3月23日车门故障原因是“车门滑轨异常”，上一次发生是在2021年12月2日
。而在2021年7月16日中山站也发生车门故障，当下无法排除异常，遂立即清车安排回厂
检查，符合故障排除流程，“为什么才过不到一年，此次就发生如此离谱的操作失误。”
另外，依据《事故灾害紧急通报作业规定》针对行车异常的通报原则，若列车延误10分钟
以上要通报监理机关，延误 5分钟以上要列于隔月月报。3月23日列车原订上午6时应出发
，6时02分须到达南港站；实际上因车门故障延误至6时02分出发，6时04分才到南港站，
延误时间2分29秒。
简舒培质疑，难道因为不想通报监理机关，所以才急着发车，罔顾乘客安全。北捷表示，
遇到异常状况发生，首要是排除问题，事后要通报什么单位均依照标准并无规避。
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