因为这个声明真真假假的，所以有人去写信查证了
https://www.facebook.com/groups/914371888618491/permalink/4950947538294219/
http://i.imgur.com/garS9cp.jpg
看起来这篇声明的确是真的了

当年国铁工会的战力强到是政府非要分割民营化的主因之一呢没什么单位比他们更懂公司化产生的问题了

最有名的就国鉄労働组合和动労千叶啊

JR总连也是民营化后从国劳系统独立出来的派系之一

但是动労千叶又是比较激进的中核派

看了日本维基介绍他们会员的主力似乎是东日本和北海道、货运的人 另外跟驾驶员体系比较密切

我记得当时国铁工会会员就达到10几万人了，是日本人数最多的工会之一，民营化的其中一个目的就是要解散工会

连大印都有了怎么会是假的 是假的就好玩了

网络上造假很容易，印章有照片随便复制

台铁企工和JR总联本来就有彼此交流了

劳工组织跨国串联本来就很正常

工会相挺啊

工会：就是我造成东京首都圈民众的杜烂 国铁才会民营化的

会杜烂应该是当时常罢工或按章行动，又国铁末期车资不断往上调

当时国铁工会还激进到纵火，合铁还没有搞到这样

话说八卦版造谣仔删文了

JR：首都圈国电暴动学着点

推大大打脸大总统

当年国铁工会什么人马都有 共产党 赤军什么的

这不是当年导致日本民众肚烂国铁的推手之一吗？

其实只是导火索 当时日本发展快速 车也不够用

JR总连是和另一个新左翼组织有关连：革マル派（日本革命的共产主义者同盟革命的马克斯主义派），不过近十年没有再被提及

目前最大的工会是JR连合，会员8万6当初国劳顺法斗争，平日就累积仇恨值台铁再怎么被酸误点也不会故意拖班，和国劳比起来温和很多

台铁企工还是可沟通的正常人，交通部硬要瞎搞，公司化后新进从业人员跑去加入不能沟通的产工，到时有得搞了

日本铁路工会也是互打的很厉害，但我还是不太乐意看到同一机关底下的工会互打

动劳千叶也声援了，但他很明确是中核派侧翼，头有点痛