原始标题 台铁公司化遇阻 王国材举港都公司为例：工会昔骂今感谢
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发表日期 2022/04/25 18:26
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〔记者陈心瑜／台北报导〕因不满台铁公司化草案未经充分沟通，台铁工会（台湾铁路工
会）以五一劳动节依法休假方式抗议，交通部长王国材今天下午接受民进党立法委员许智
杰专访，讨论台铁公司化议题，谈及十年前他担任高雄市交通局长时推动高雄市公共汽车处民
营化的阵痛期，当时也是被“电甲金铄铄”（被责骂、修理得惨兮兮的样子），但后来遇
到时任的工会理事长，变成好朋友，也很感谢他。
他说，五一劳动节当天台铁司机员准备罢驶，交通部在做交维计划，面对阵痛期，是要选
择抗争，还是好好讨论？可以一起讨论以后的未来想要做哪些事情？如果说包括交通部长
、行政院长都承诺会保障这些事情，就一起想说下一步怎么做，不要用罢驶的方式处理。
王国材说，高雄市公共汽车管理处2014年民营化后成立“港都公司”，已经十年了，当时
高雄市公共汽车处累积亏损300多亿，现在的台铁更严重，约1400多亿元，2000年开始推动民
营化，期间被骂过“不顾员工死活”甚至要他下台、指责硬要民营化，他确实承受很大压
力，但是他认为对的事情要做，时任高雄市长陈菊也很支持，
他说，虽然推动、说服员工过程很辛苦，但2014年民营化之后转型为港都客运很赚钱，近
两年他回去看港都客运的电动公共汽车，以前的工会理事长看到他很开心，称赞他当时当局长
时很照顾，他则笑说“当初你不是叫我下台！”
王国材说，面临组织改革时，组织成员确实会对于未来的不确定性会很担心，也会表现出
来，跟现在的台铁工会很像，但是必须理性、积极讨论以后的未来，并纳入大家意见，因
为以后“公司是你们的，不是我部长的”，他推动港都客运也是被“电甲金铄铄”，后来
港都客运也有赚到钱，台铁公司化也面临一样状况，都是反抗很大。
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