根本没差好嘛！在这块土地上不会因为少了某一样东西就动弹不得，
整个台铁不见了对民众也毫无差别，能够替代的东西有多样化选择，
政策不会因此停摆。
※ 引述《yulun0909 (好想飞札幌)》之铭言：
: 交通部提出了10条类火车路线
: 除了东部、南回线本身公路客运的运能较为不足
: 在西部部分地区也有类火车路线开行
: 其中，善化 - 台南间也有类火车路线
: 充其量也就是绿干线的变体
: 但是为什么整个西部只有三义 - 丰原、新乌日 - 彰化、后壁 - 善化、善化 - 台南有类
: 火车？
: 是苗中彰南县市政府，还是当地客运业者比较好沟通吗？
: 那么其他地方，甚至人口更稠密的区间该怎么办......
: 尤其首都圈的七堵 - 汐止 - 松山 以及 板桥 - 树林 - 莺歌 - 桃园 - 内坜 - 中坜 -
: 新竹 - 竹南，这些通勤人口密集的区间，市区公共汽车雨公路客运真能负荷？
: 觉得把这些原本台铁应该负荷的运能，全部移转到公共汽车，真的当天北部会发生大灾难....
: ..
: 试想原本中坜 - 内坜 - 桃园的通车人口，全部塞上1路公共汽车，然后一站一站停，台铁原
: 本只需11分钟，就算开代行巴士也是20几分钟能够行驶的路程，变成全部只能搭50分钟的
: 1路公共汽车（而且人挤上去一定会变更慢），真的是超级没有效率的做法！
: 再假设，原本要从莺歌搭到湖口的乘客，原本区间车44分钟，变成可能需要历经5001莺歌
: - 桃园、1路 桃园 - 中坜、5623中坜 - 杨梅、5607杨梅 - 湖口 四段公共汽车将近3小时的
: 乘车时间。
: 虽然不期望台铁这个机关能够提出有效的解决办法，但这几天真的只看到台铁在打悲情牌
: ，对于工会的诉求没有诚意就算了，也没看到在为乘客设想，完全无法感受到那封道歉信
: 的诚意。
: 疫情期间境外观光客冲击国内游览车业者收入，开设几条代行巴士，像是：
: 中坜 - 内坜 - 桃园 - 国道3号 - 板桥
: 竹南 - 新竹 - 国道1号 - 中坜 - 内坜 - 桃园
: 新竹 - 国道3号 - 竹南 - 国道1号 - 苗栗
: 板桥 - 浮洲 - 树林 - 南树林 - 山佳 - 莺歌 - 桃园 - 内坜 - 中坜
: 中坜 - 埔心 - 杨梅 - 富冈 - 新富 - 北湖 - 湖口 - 新丰 - 竹北 - 北新竹 - 新竹
: 员林 - 大村 - 花坛 - 台74甲 - 新乌日
: 总比把人都塞进公共汽车，又徒增庞大短程旅客转乘次数与乘车时间好吧......
: 真心觉得台铁再怎么说做为一个公家交通服务机关，这样子处理危机完全不ok

嗯，日子看怎么过，走路也可以

好

阅有差你负责？

恩 你说得没错

阅毕，哄堂大笑

东部：蛤

多样化选择

有差你负责+1!说风凉话很简单

纯嘘

台铁员工是不是以为自己很重要？

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说不重要 起码值得网军带风向

可能知道要给调薪，在不开心吧？

老实讲，铁道版是一个很厚的同温层

无聊打发时间可以！

要得到民意支持，也要台铁的服务品质提升，大众对于台铁的印象本来就不好了，结果现在反公司化的给大众的感觉就是要钱的样子，而铁道迷就一堆走感情牌、意气用事的样子，我觉得很难得到支持的

又带风向。。。诉求哪来说要加薪

那要提升品质，烦请楼上支持涨票价，想要人家拿一碗卤肉饭的预算，却要求人家要给你300块的特制牛排，不是很可笑的一件事吗说错，楼楼上

没说错啊！现在就是被洗风向，被误解要好处，才被酸啊！

有一群特定人整天跟部长一样只会叫台铁提升品质，预算给足了吗，票价合理吗，难到现在的票价就绝对不是造成台铁品质差的原因之一吗

所以我说，三貂岭呢？

谈到品质，什么才叫好，目前哪里不好？说出来一起讨论

物价上涨都没见你们在抗议，台铁票价涨就该该叫

所以就说铁道迷是很厚的同温层，这件事没有觉得的对错，但是你工会要有走出去争取民意的支持，你问路人，有谁可以讲清楚这次的争议是什么，为何反对公司化，不然民众只会觉得是一群老公务员在占著茅坑不拉屎、死要钱的样子，更支持公司化而已

今天看完了23条条例草案，就是无法帮助台铁重生，你们特定反对工会的人只会拿先提升品质再说，不爽不要做,自私不顾及民众，反对政府版公司化草案=拒绝改革，反对改革只是想要钱这几个来打，然后叫你们提具体的理由你们也说不出个所以然，难怪现在惯老板一堆

预算有给足过？票价30年没调？旧车超龄使用？设备老旧更新？人员有补足过？不敢催促旅客延误开车？民众常误闯正线不追究？你要谈那个先提升？

现在台铁哪里好，容易误点、车站丑陋审美不足 太多可以说了

当年出身公民运动的政党，现在直接跳过与基层协商，这就是他们所追求的公平正义，到处放话是工会蛮恨不协商？ㄩ莫忘初衷？利益当前？随时可抛！

来了来了，又扯上政党了，公司化的议题两党都有碰过好嘛，单纯讨厌民进党就说嘛，干嘛包装成自己热爱铁道的样子

但这些都不是基层的问题，先去做点功课，加油好吗！来了来了，护航的来了！防疫规范都可以双标，公平正义也正常！

会自己查询相关资讯的就会查，不会查就是不会查，那为什么我身边的朋友不是台铁人员的他们就知道争议点在哪，没有人跟他们特别说明，工会也在新闻上说明了好几次了，只是最近政府带风向的新闻更多，所以就选择性观看？今天就是因为台铁必须要重生，改革更要谨慎不能大意好的公司化会让台铁重生，不好的公司化会让台铁更沉伦

坦白说啦，政治生态就是谁出包谁掉帽，民众管你谁抗议他没搭到车就是陈情民代上面就是演一出挥泪斩马稷，护主有功塞给你民间爽缺就pass了，员工敢无事秋后算帐的风险就是看透了制度将颓变化大到甚至能瘫痪台铁，搔搔养的精神喊话已经没有意义了只能说瘟疫和战争改变了人们的想法和作息，到现在还想拿承平往例的人只能说家底很厚没在怕的

护航的可以多做点功课，加油啦！公平正义假如还双标，民主先烈天上有知不知道有何感想！

请注意板规3.1

不好的公司化就是日本铁道省改制日本国铁，想亲身体验一下日本人感受就放给政府乱搞。

东部居民：？？？？

铁路废线之后该怎么办? 当然是用巴士在车站接驳

多样化选择？你确定？

原来公司化就是要台铁倒掉啊！土地才好处理是吗？

台铁倒掉就成立新公司承接啊

台铁不重要那就让人家遇红就休假啊，反正很烂嘛，看郭台铭或是护国神山敢不敢收嘿

人家是轮班本来就是排假制 遇到国定假日就是调整休假日

没影响？南高表示：

假日轮班有什么好该该叫的，难道51当天有在上班的民间企业很少吗?出门街上走一趟光是超商、卖场、速食店、饮料店...就一大堆。更别说运输业本来就具有服务性质，跟人家一般工厂之类的相提并论要集体休假是什么意思?难道人家捷运、高铁、公共汽车就没有例假日轮班吗?那些个爱搬劳基法出来嚷嚷说有依法休假的也真是够了，依法当天轮休的当然可以休假，依法排到轮班的就继续上班，你只要全年的休假符合法律规定，谁说例假日不能轮班?甚至劳基法也没规定一周的休假日非要在六日不可

休假日跟国定假日不一样好吗? Y

国定假日不能轮班吗?那以前国定假日看到满坑满谷都还有在工作的人是怎么回事?国定假日你家楼下的超商妹跟守卫伯伯有没有集体休假去?

去看看劳基法啊 国定假日出勤要经过劳工同意 不同意就不出勤

台铁员工又不是每个都劳工适用劳基法。铁路特考进去的人员是公务人员

劳基法第3条、第84条先去看看吧 连台铁适用劳基法都不知道还上来护航交通部劳动部都说台铁5/1休假合法如果台铁休假不合法，交通部就直接惩处了，还需要带风向喊话

https://disp.cc/b/163-9T4t 带风向? 笑死没有依照轮班规定上班本来就依旷职论劳动部又不管公务人员当年的台铁就已经惩处过给你看了，劳动部劳基法当年在那?XD

去看看裁决书吧! 不看内容是在哈䁖

所以这次只有签声明书，如果写假单，就等于认同派班，那么不出勤，就会被用旷职来惩处