交通部提出了10条类火车路线
除了东部、南回线本身公路客运的运能较为不足
在西部部分地区也有类火车路线开行
其中，善化 - 台南间也有类火车路线
充其量也就是绿干线的变体
但是为什么整个西部只有三义 - 丰原、新乌日 - 彰化、后壁 - 善化、善化 - 台南有类
火车？
是苗中彰南县市政府，还是当地客运业者比较好沟通吗？
那么其他地方，甚至人口更稠密的区间该怎么办......
尤其首都圈的七堵 - 汐止 - 松山 以及 板桥 - 树林 - 莺歌 - 桃园 - 内坜 - 中坜 -
新竹 - 竹南，这些通勤人口密集的区间，市区公共汽车雨公路客运真能负荷？
觉得把这些原本台铁应该负荷的运能，全部移转到公共汽车，真的当天北部会发生大灾难....
..
试想原本中坜 - 内坜 - 桃园的通车人口，全部塞上1路公共汽车，然后一站一站停，台铁原
本只需11分钟，就算开代行巴士也是20几分钟能够行驶的路程，变成全部只能搭50分钟的
1路公共汽车（而且人挤上去一定会变更慢），真的是超级没有效率的做法！
再假设，原本要从莺歌搭到湖口的乘客，原本区间车44分钟，变成可能需要历经5001莺歌
- 桃园、1路 桃园 - 中坜、5623中坜 - 杨梅、5607杨梅 - 湖口 四段公共汽车将近3小时的
乘车时间。
虽然不期望台铁这个机关能够提出有效的解决办法，但这几天真的只看到台铁在打悲情牌
，对于工会的诉求没有诚意就算了，也没看到在为乘客设想，完全无法感受到那封道歉信
的诚意。
疫情期间境外观光客冲击国内游览车业者收入，开设几条代行巴士，像是：
中坜 - 内坜 - 桃园 - 国道3号 - 板桥
竹南 - 新竹 - 国道1号 - 中坜 - 内坜 - 桃园
新竹 - 国道3号 - 竹南 - 国道1号 - 苗栗
板桥 - 浮洲 - 树林 - 南树林 - 山佳 - 莺歌 - 桃园 - 内坜 - 中坜
中坜 - 埔心 - 杨梅 - 富冈 - 新富 - 北湖 - 湖口 - 新丰 - 竹北 - 北新竹 - 新竹
员林 - 大村 - 花坛 - 台74甲 - 新乌日
总比把人都塞进公共汽车，又徒增庞大短程旅客转乘次数与乘车时间好吧......
真心觉得台铁再怎么说做为一个公家交通服务机关，这样子处理危机完全不ok
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-04-25 05:03:005/1星期日喔
反正当天就知道了，我是觉得不一定炸开啦，5/1刚好是连假中间，可能不见得比春节的国道还夸张顶多就是国道客运挤爆而已，而且说真的这也不是台铁局能处理的，是交通部要出面协调，想当初华航就是这样无奈现在交通部打的算盘就是强行通过改革，然后用民粹来斗争台铁员工，所以民众越不方便对政府来说越好利用
作者:
neo999 (香折)
2022-04-25 05:31:004/30火车乘客应该爆炸多，然后会有很多无票的硬上普太跟3000~说:谁叫你们5/1号不卖票给偶
如果台铁员工有底气就要挑端午节再休假一次，不然在这场懦夫博弈就会落居下风如果4/30先爆炸的话，那车开到跨夜也会立刻休假吗？蛮想看一堆人被放生在乡下小站，走投无路会发生什么事XD
第一句话不就说了是交通部要解决吗 请联络阿材部长谢谢
作者: bbfan (bbfan) 2022-04-25 06:58:00
很多人被隔离或是不敢出门 近期观察搭车的人少很多
作者:
neo999 (香折)
2022-04-25 07:33:00其实……很多民众没在接触媒体的，还不知道5/1台铁停驶@@
这篇不就在带风向? 只是不加班 说成停驶 差很多耶
作者:
coolptt (吼吼吼)
2022-04-25 07:58:00政府：自立自强
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2022-04-25 08:05:00合铁：交通部，请自立自强
工会诉求是运输安全，政府版本是要拿走台铁土地去套利换现。债务还是要台铁自己想办法清偿，而且一旦公司化，小站更没有权利要求维持
平常开口闭口就是合铁烂、合铁不意外，结果合铁开大绝不爽不要搭然后就一堆人跳脚了
作者: sfsf 2022-04-25 09:47:00
工会诉求也只是为了保权益而已，我看安全不在他们的第一选项
作者: LienFong (jrfox31) 2022-04-25 09:49:00
问问伟大的阿材囉！他说都部署妥当了不用担心！
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-04-25 09:56:00怪政府怪乘客怪自己以外的所有人，每则发言都悲愤的不得了，我就看多少民众会同情工会合铁最棒了，误点事故都批评不得喔，是这样吗？不加班的结果就是停驶啊，逻辑？
楼上哪有批评不得？你不是批评的很爽？政府不也都怪工会跟基层，没看他们检讨自己过啊说工会不在乎安全的好像忘了政府提的草案根本没有安全两个字
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-04-25 10:04:00如果台铁那么好的话谁会批评？批评台铁也要被酸吗？我就看有多少乘客能接受这样的嘴脸
工会跟基层员工本身是台铁不安全最直接的受害者说工会不在乎安全基本上就是说员工不在乎自己的安全一样可笑工会批评政府就要被酸，民众批评就不能被酸？你有权批评人家当然有权酸这是人家言论自由有什么好接不接受你怎么不问台铁工会员工接不接受被酸？本来酸人被酸都是人家的自由没什么好接受不接受的
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-04-25 10:22:00
紧张什么，不搭的最大
作者: pk9993 (pk9993) 2022-04-25 10:33:00
紧张什么？没便宜车坐，客运业者赚最大，哈哈
你可以批评啊，台铁也可以没驾驶停驶啊，只能你批评，台铁不能停驶？工会保障劳工权益本来就合情合理
西部还有高铁客运 到站后再转各地县市客运 或是请好友接送 不至于瘫痪 只是会很～～～～～～～不方便 然后乘客一边搭一遍骂台铁工会 那么烂被改革活该XDD
作者: ekes11 (我爱钞票) 2022-04-25 11:21:00
合铁是全民出钱盖的公有资产，不是某群员工自己出钱盖的私有资产。要是合铁从轨道、车站、列车、机厂......都是台铁员工"自己出钱盖的"，那你们要"周休6日"，大家也没意见啦营运亏损也不要请政府补贴，采购列车请员工自己筹钱采购无法接受公司化就自请离职，不要占著坑又不上工，什么意思
楼上你还是硬要把反对公司化=拒绝改革划上等号嘛==，工会一直以来都有强调是不接受“政府提出”的公司化草案，不反对公司化，还有自提版本，但政府就是硬不采用工会版的嘛，欸奇怪了，现在就是不满意政府提的公司化版本就是守旧就对了
作者: victtgg (ttgg) 2022-04-25 12:05:00
所以平常周休六日都不用集体休假?平常例假日都不用集体休假?怎么刚好今年有公司化议题的51劳动节就要集体休假?XD有GUTS点就接下来的周休六日跟例假日通通都搞集体休假，否则51劳动节搞这场戏也只是加深民众对台铁的反感跟对政府改革台铁公司化的支持度。然后政府也乐得连假有人愿意出来搞这场戏减少中长途的移动助长疫情。
可悲死忠仔为了党的信仰连基本劳权都可以背弃，知不知道劳基法是什么 有够自私当你连假在那爽搭车跟家人团聚时 知不知道有多少人牺牲假期服务大众，难道台铁员工都没家人吗
作者:
enternal (LaqiTruku)
2022-04-25 13:08:00只好类流满面
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2022-04-25 13:14:00我觉得影响不会很大
作者: sfsf 2022-04-25 13:42:00
台湾现在那么多轨道公司，台铁干脆乘势收起来，交给高铁或北捷经营，卡实在
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-04-25 13:43:00整篇只怪便当局 怎不去问交通部怎安排的
笑死，情勒仔也太多，按照这说法所有的民间企业也是公司高层建立的啊，员工凭什么休假？台积电当初政府有帮忙，所以台积电的工程师也应该天天上班吧
不能怎么办，客运业者也缺车缺司机。高铁只能部分取代跨县市运输，但是出高铁站还是需要大量接驳
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2022-04-25 17:30:00本来劳动节依法休假是为了要让交通部再跟工会协商一次。结果交通部弄了一个只能听他说不能发问的座谈会，然后迟迟不回答土地买卖的疑虑....你民众都不觉得哪里怪怪的吗然后阴谋论地说，交通部将接驳弄得越烂，越能把这桶脏水泼得员工不要不要的
挑拨诱导A咬B，自己装中立收割，这政府超擅长。台铁4200亿经费被砍半，现在政府虚拟化运作不是人，所以我不信它半根毛。票仓嗷嗷待哺，你这篇讲的是公共汽车动线组合，与台铁班次的比较。你认为台铁5/1不加班，必需找好代理者？两边资料有串过？公共汽车动线耗时与台铁班次站点耗时能串?串的必要性？
北部本来影响就不大，彰化-嘉义与南高屏会死得很惨还有东部也影响很大
作者: nttra 2022-04-26 00:08:00
南部支持率，不会怕啦
作者: okayla0000 2022-04-26 18:25:00
密闭空间群聚不就是促成疫情加剧吗？