财产全部还台铁？王国材改口“限桥梁隧道”
2022-03-29 02:02 联合报 记者彭宣雅
台铁公司化草案惹议，交通部长王国材昨受访说，已盘点与工会版不同的条文，交通部会退
一步，有五条可修正，其余会再与工会沟通，拼下周审议。由于债务、资产是关键争议，王
国材还说，若台铁企业工会坚持，可“台铁财产全部给他”，引发外界以为政府将可不再以
台铁三块土地成立偿债基金。
由于兹事体大，行政院也关切，王国材随后重新对外说，他是指桥梁隧道资产可还台铁，三
块土地仍要移拨给偿债基金。
交通部说，行政院只是了解王国材当时到底怎么说，加上王国材自己也觉得讲得不完整，怕
工会和外界误解，因而二度向媒体说明。
根据国营台湾铁路股份有限公司设置条例草案，台铁既存短期债务一四八四亿元，拟由交通
部成立偿债基金承接，初步以台北机厂、台北车站特定区、高雄港站等三笔土地做财源，但
工会质疑仍是台铁自己还债，要求政府自筹财源。工会除了自提版本，也不排除五月一日劳
动节“不加班”抗议。
王国材昨说，他不觉得双方差距很大，很多是条文定义或条文说明，工会觉得不确定，可调
整修改。
至于偿债基金，王国材说，没有东西（三块土地）进去，就不算偿债基金；若用公务预算还
债，除了举债，有部分经费是紧急使用，土地不放进去，政府每年须编列多少钱？财务恐有
困难；拿三块土地是确保基金有偿债能力，若政府岁末盈余多一点，就可帮忙多还一点。
王国材说，盘点十二条差异后，有五条可调整，其他条文则要再跟工会沟通；其实资产全留
台铁对公司不好，要负担折旧费，营运状况会不好看。但王国材说，若工会坚持，他也同意
都给，“我一点都不想拿台铁财产”。
由于王国材所指“财产”不明确，他随后再说明，三笔土地仍须移拨，剩下七千亿元资产中
有一半为公司资产，另一半是隧道、桥梁等无开发效益资产，每年公司可省廿亿元折旧费，
是为台铁好；但如果工会坚持要，可还给工会。
台铁企工理事长陈世杰说，若土地仍要移拨，违反政府过去“概括承受”历史债务的承诺；
五一不加班的签署也仍进行中，预估人数可能超乎预期，其中光司机员逾七到八成，恐冲击
台铁疏运。
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