台铁复兴号蓝白身影再会了 40年风华驶入历史【图辑】
2022/3/29 16:24（3/29 16:55 更新）
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台铁局行驶超过40年的“复兴号”列车，随新购的EMU3000型城际列车投入营运，末班车
第605次29日清晨6时5分从花莲站开出，上午9时56分抵达树林站。中央社记者赵世勋摄
111年3月29日
（中央社网站）2022年3月29日上午9时56分，台铁从花莲发出的最后一班复兴号列车抵达
台北树林站，行驶超过40年、被形容为“哪里有需要就往哪里跑”的复兴号正式除役。满
载着学子、旅人青春回忆的“蓝色特快车”身影走入历史。
台铁列车取名为复兴号、莒光号、自强号，明白标记着那个年代的政治氛围。
根据台铁大事记，复兴号最初可追溯到西部干线铁路电气化时采购的“冷气对号车”。
1980年首批15辆由唐荣铁工厂打造的台制“冷气对号车”车厢完工，与内装较高级的旧莒
光号混合编组，试开台北－花莲及台北－高雄段。外观与莒光号相同，只是多加了一条白
线。
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复兴号是当年由唐荣铁工厂打造的台制“冷气对号车”车厢。（图取自
facebook.com/TaiwanRailwayAdministration）
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由唐荣铁工厂打造的复兴号1984年进行改装。（中央社档案照片）
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1992年“饥饿三十环岛列车行”从台北火车站搭乘复兴号列车出发。（中央社档案照片）
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图为已停驶的内湾线复兴号。（图取自维基共享资源；作者Kazehayashi，CC BY-SA 4.0
）
1981年3月3日，“复兴号”列车正式定名，取“复兴中华文化”意涵，但大多数班次仍附
挂在莒光号，称为“莒兴号”。同年底，台铁采购的120辆冷气对号车车厢生产完毕，全
面取消莒兴号，复兴号正式独立营运，陆续投入各路线行驶，哪里有需要就往哪里跑。
相对于莒光号、自强号，复兴号票价最便宜，停靠的小站最多，一直是学子、短程旅运、
北漂打工族、省钱背包客的最佳选择。也正因为如此，不求最快、不求豪华的复兴号已经
不只是交通工具，一点一滴地累积著专属的时光记忆。
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（中央社制图）
因应旅运需求改变，2006年11月起，原由复兴号行驶的部分班次调整为区间车。复兴号减
班、退役已是大势所趋。2010年12月22日，配合基隆站改建与沙仑线通车，台铁改点，复
兴号正班车首度停驶，淡出西部干线及南回线。此后零星加开，角色已经转为接驳、支援
。
不料，2010年10月21日台风梅姬造成苏花公路坍方，陆客团游览车坠海。为避免类似不幸
重演，复兴号复驶北回线，陆客观光团往返宜兰与花莲一律改搭火车。
就这样，复兴号继续带旅客看花莲山海、宜兰稻浪与台北风华，2017年间曾创下搭车人数
逾94万人次、营收金额超过新台币8400万元的成绩。
随着陆客团减少及台铁新购城际列车陆续到位，复兴号班次逐年减少。台铁新购电联车
EMU3000加入营运，复兴号在今年3月时刻表改点后正式除役，最后一班列车（第605次）
29日清晨6时5分从花莲站开出，9时56分抵达树林站。
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台铁复兴号列车末班车29日清晨6时5分从花莲站开出，并推出纪念车票。（图取自
facebook.com/TaiwanRailwayAdministration）
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复兴号末班第605次列车29日在站务员的指挥下缓慢驶入树林站。中央社记者赵世勋摄
111年3月29日
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历史悠久的复兴号车厢可见岁月的痕迹。中央社记者王腾毅摄 111年3月29日
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复兴号车厢间内部走道较窄，装潢充满怀旧风格。中央社记者赵世勋摄 111年3月29日
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复兴号末班车29日抵达树林后，列车长做最后确认检查。中央社记者赵世勋摄 111年3月
29日
末班车一早自花莲启程时，约有10多个铁道迷到场，一起向蓝白色间隔的车厢，以及复古
的绿皮座椅道别。还有爸爸带着10岁的儿子见证历史，也有人特别为末班复兴号制作圆型
车头牌拍照留念。
复兴号退役，花莲发车开往树林的691次“神秘列车”也跟着消失，让许多民众不舍。它
仅在周日行驶，平日不发车，是许多花莲人北返工作、就学的最爱。
曾在台北唸书的张姓上班族在花莲接受中央社访问时表示，以前收假回学校都搭这班691
次，不用跟观光客抢车票，发车后直达北部，车资便宜又快速，常在车上遇到同乡人，听
闻将改成自强号发车，她说“内行人的小确幸没了”。
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“神秘列车”台铁691次复兴号。（中央社档案照片）
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复兴号正式走入历史，有民众携带家眷特别购票从花莲搭末班车北上体验。中央社记者赵
世勋摄 111年3月29日
台铁花莲运务段长吴金添说，台铁29日改点后，原本复兴号北回线605次、642次编组改
EMU900型区间快车，原东线642次、611次编组改EMU500型电联车，“神秘列车”691次则
改为DMU自强号。
与复兴号同时驶入历史、同样满戴回忆的，还有“红斑马”。
服役36年的EMU1200型自强号在28日退役。它的涂装以白色为底，下缘以酒红色相衬，车
头正面则以横式橘线与白线交错，复古怀旧的外观让它获得“红斑马”称号。EMU1200型
自强号末班车29日下午4时45分从枋寮驶至彰化，列车还贴上“最终运行”字样，让许多
民众不舍。
台铁28日举办“红斑马”末班车乘车证明纪念卡兑换活动，也发售复兴号的末班车纪念套
票，有民众为了买套票，半夜就去排队。还有网友在脸书上分享，明明已看到“排队终点
”的牌子，心知应该买不到，但还是希望碰碰运气；等到被告知套票已经卖完了，大家还
是聚集在贩售处附近，舍不得离去。（编辑：简莉庭、高华谦）1110329
台铁红斑马退役 铁道迷涌枋寮车站回味抢拍
https://www.youtube.com/watch?v=KzaCa9kbrTc
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202203295006.aspx