https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2022-2-1.pdf
JTSB在近日公布调查结果，出轨原因是转向架龟裂。同时龟裂处有出现金属疲劳的现象
https://i.imgur.com/thpn11S.png
造成金属疲劳的原因研判是在使用补强器具时焊接品质不良导致，对此JTSB表示对于转向
架的检测建议使用超音波来进行检测来提早发现转向架龟裂的情形。同时焊接时也须加大
曲线半径
发生此事故后国土交通省也在2020年针对全日本使用类似转向架的轨道业者车辆进行检查
。目前还没有出现类似的问题(统计检查约9900个转向架)