各位乡民大家好，小弟几年前曾尝试一次全程区间车环岛，之后一直
还有念头想要在环岛一次
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1508028511.A.DE6.html
刚好最近从以前还是EMU200的时候就很喜欢的红斑马这几天快要退
役了，以及还没有体验新车EMU3000，于是呢，这次的自强环岛就这
样起心动念了，不多说先把3月21日当天的车票和google时间轴秀出来
https://imgur.com/a/vxafrx7
https://imgur.com/a/iEr4fOe
以下是当天行程，各位看到后面两张车票取票时间不同，因为在决定衔
接点的时候有小微调，决定把红斑马坐到终点这样，然后本来排行程时
希望能把太鲁阁也排进去可惜时间带对不上，不然就可以收集到现行自
强号大全了。
台北到花莲408 次 EMU3000
花莲到台东412次 普悠玛
台东到新左营314次 DR3100柴联自强
新左营到彰化168次 EMU1200红斑马
彰化到台北150次 PP自强
当天起了一大早从七堵车站先搭车往台北车站，怀着开新东西的雀跃心
情搭上了第一趟的EMU3000，一上车当然不是坐下来而是兴奋地到处拍。
整台车不管外观还是车厢内装，厕所、车厢门等各种设施都质感典雅，让
人在车厢里面就是很有气质的感觉，胜出高铁车厢不少，更残酷的是比起
接下来搭的普悠玛，普悠玛的内装只能用俗艳二字形容，真的没比较没伤害。
唯一的明显缺点还是那个椅背的角度实在太直了，要休息睡觉不方便。
不用到商务舱，每个座椅下都有电源插座和USB，不过实用性应该偏低，
要插那个插座应该得整个人趴到地上去XD
EMU3000相片集
https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstkiVRVCuWY9BzT5w?e=yvSffN
整个乘坐的体验包括加减速都非常平稳，一样一跟后面马上接的普悠玛一比
更是天壤之别，倾斜式列车的乘坐体验实在太糟糕，我这天五趟就是只有普
悠玛时搭到有点晕车。
在花莲车站稍事休息并采买欧米亚给，很快的第二趟花东纵谷普悠玛就开始
了。
普悠玛相片集
https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstmRBek_zhCWYR5CA?e=0z77bm
抵达台东后只能说这个时间带实在太棒了，可以好好地拍车，刚好鸣日号、
观光列车、蓝皮解忧号通通在站内，还有长程到彰化的区间快EMU900
台东站拍车相片集
https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstnqLls2JTqk-iYTw?e=5piZ51
这站的停留时间较短所以拍完车差不多就到了第三趟南回段柴联自强号的
开车时间了
柴联自强相片集
https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgsto2VIhPmdfaKBOIQ?e=JOcpmE
说真的虽然柴联自强在全线已经电气化的现状下慢慢淘汰是不争的事实，但
是它的乘坐体验，尤其很有活力的柴油引擎加速声，还是我所喜爱的，刚刚
普悠玛的头晕不适在柴联自强号上完全没有再发生。
这趟比较可惜的是天气极差，下不小的雨，因此通过多良车站拍的影片竟然
跟上次区间环岛一样不优(我绝对不是拿上次的影片来贴喔)，然后进到西部时
阳光才又再出现，摊手
https://imgur.com/a/J5sUM0z
上次环岛，在西部段的路程其实会很容易坐到进入撞墙期，毕竟不再有风景
优美的优势(而且后来都是晚上了)，而且在习惯长期西部坐高铁往来后，对于
习惯的地名，搭火车的时间比高铁久很多这个知觉感官不协调问题，会被更放
大。幸好在这不好受的路程前半段，因为搭的是未来可能搭不到的红斑马，会
把这样的不舒服抵销。
踏进红斑马的车内，虽然已经有岁月的痕迹，但是不管是地毯或座位旁的车厢
壁面，地毯材质的使用仍然可以让人回想当年身为自强号三大主力EMU100-300
型时的高级列车感。座椅上的插票夹并未拆除，也是让人回忆起那个插著座位
证然后就可以安心睡觉，在列车长查票时不被吵醒的时代了，虽然现在台铁终
于也引进了高铁的即时查票系统，只要坐在自己的座位上列车长就直接看着手
机萤幕跳过去不查票了。
车厢门上的全票半票标示和局长信箱中泛黄的意见回函纸，也都有浓浓的怀旧
感，回想起那一段搭自强号的美好时光。
红斑马的乘坐体验仍然优秀，加减速与行驶的平稳度只能说让人边坐边惋惜，
这么好的车竟然得被迫除役了，好希望在科技发达的今天，能够用代用零件延
续它的寿命啊...
红斑马照片集
https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstpflWN0MYJoujKow?e=V6TWDW
在彰化站因为红斑马的误点10多分钟加上后一班PP的准点，于是直接不出站在同
月台转搭最后一趟，应该也是比较痛苦的旅程，毕竟这趟并没有什么值得期待的，
就是等著列车开到台北把我的google时间轴画出完整的一圈而已，还好这段直接拿
起平板和耳机看起日剧，把时间消耗掉。
PP的乘坐体验一如以往的，共振明显，就不多说了，未来的长途铁道旅行，应该会
跟普悠玛一样被我残酷地排除在车种的选择之外。
PP照片集，没动力随手拍几张XDD
https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstqwX42s0VTMlopUg?e=lTmJbM
回到台北站的时候仍然还很有成就感但不像上次一样是很兴奋的，或
许是已经不是第一次完成环岛了，又或者是已经满累了，但是还是得搭
同一班车继续回到七堵..
这次环岛午晚餐都选择台铁便当，午餐是花莲餐厅的花东特蔬便当
https://imgur.com/a/tC0avvL
https://imgur.com/a/9aSeobz
晚餐是高雄餐厅的阿里山双拼便当
https://imgur.com/a/9iQOikN
https://imgur.com/a/kUK4RM0
没有话讲就是那种在火车上吃非常愉悦，会吃到干干净净的优秀便
当(为什么我在日本坐火车的愉悦程度不如在台湾，便当的问题占很
重要的部分啊，台铁的品牌价值建立在便当上这句话还真难反驳XD)
总之身为铁道迷，几年来一次铁路环岛真的是很不错的休闲活动，这
次我自己的搭乘体验总评 EMU3000 > 红斑马>柴联>>>PP>普悠玛。
再来会开始期待下一次要怎么坐才会更有趣了
最后以红斑马驶离的画面坐结尾，我会想念的，逝去的青春岁月..
https://imgur.com/a/2ruGfdW
谢谢大家收看