[新闻] 高铁购新车日本报价不合理 改洽他国厂商

楼主: bioteng (YamaZaki)   2022-03-05 14:37:42
高铁购新车日本报价不合理 改洽他国厂商【独家】
2022/3/5 11:34(3/5 13:40 更新)
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202203050058.aspx
(中央社记者汪淑芬台北5日电)台湾高铁公司新购列车案去年初第2度废标,主要是日本厂商报价不合理。台湾高铁上周在董事会报告购车进度,目前已接洽到第3方业者,传闻是欧洲国家团队,台湾高铁未证实。
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台湾高铁2017年推动新车采购计画,并向国际高铁车辆制造商征求意向书,做新车规范的参考,因目前高铁车辆使用的是日本系统,2019年及2020年都只邀日本投标,分别在2020年2月及2021年1月废标,除了投标文件不符需求,报价不合理是主因。
台湾高铁经理部门于今年2月23日的董事会,报告列车采购案进度,提到顾问团队已找到日本以外新的采购对象,对方在系统转换上表明有把握,高铁技术部门更以台北捷运文湖线车辆从法国的马特拉改为加拿大的庞巴迪为例,说明系统转换,技术不是问题。
根据中央社记者今天向台湾高铁查证,高铁表示,有关台湾高铁增购列车案,前次招标因厂商报价超过合理价格甚多,且有部分投标文件不符规范要求,去年1月20日经公司董事会决议废标,并要求经理部门研议包含洽第3方采购其他可能方案。
台湾高铁指出,目前正就第3方采购的技术、操作、维修、及财务可行性等进行评估。
至于台湾高铁接洽中的第3方,传闻是欧洲国家团队,台湾高铁列为机密,并未证实。
目前,许多国家有制造高铁的能力,欧洲包括德国、法国、意大利、西班牙,另加拿大及中国也可自制高铁;不过,台湾高铁已将中国排除。
台湾高铁说,公司以审慎乐观看待,在推动新车导入与系统改善的过程中,能够寻得更多可行的解决方案,让公司朝向永续经营目标迈进时,有更多选择。
董事会也请经理部门在系统安全、价格合理下审慎评估,不同系统衔接技术上的问题是否能有效克服,并建议在未来招标规范上,尽量与国际接轨,减少客制化,同时盘点现有系统的客制化,剔除无实际需求的部分。
交通部次长胡湘麟今天接受中央社记者访问时表示,肯定台湾高铁目前的购车方向,事实上,欧盟国家在高铁系统整合转换上已很有经验,现在欧洲国家的高铁规格差异愈来愈小,台湾的高铁车辆及号志从日本系统转为欧洲的系统并非不可行。
台湾高铁上路15年,目前使用的车辆是日本系统,以日本新干线700型车辆为基础,再依据台湾的路线、环境、气候、法规、营运需求等国情差异调整改良后制作而成,型号为代表台湾的700T,列车由川崎重工、日本车辆及日立制作所(Hitachi)等3家日本厂商承制,台湾高铁先后共采购34列。
台湾高铁从未公开日本的报价,但根据一名高铁董事的说法,同样的列车,卖给台湾的价格几乎是日本本土的3倍,非常不合理。(编辑:张芷瑄)
作者: shinjikayama (羽山)   2022-03-05 14:41:00
如果硬不降价可能会吧,都这样放话了如果还照日本报价买,应该会酿成公关灾难。但如果日本降价大概1.5倍再找人游说一下,可能就会用通货膨胀的理由买了..
作者: geesegeese (殴)   2022-03-05 14:43:00
迟早都要买这东西跟军火一样买得到就该偷笑了
作者: fbiciamib123 (Lin)   2022-03-05 14:49:00
可以买河蟹号
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-05 14:50:00
N700ST月台门
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2022-03-05 14:51:00
这应该只是谈判筹码吧
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-05 14:52:00
你终究要买欧洲车的,干么去当盘子买N700ST呢?邪恶东海新车西扩暂缓筹码就是要可行才会被东海重视当初没有政治力拦胡,说不定日本的血统成分不会那么重,这次不拦就全部改造阵痛过后不复返就算新系统为了新旧车系统安全考量降速到时速250,也可以在安全性数据足够后,阶段性逐步提升时速
作者: haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)   2022-03-05 15:04:00
中国车可以考虑 CRH400T
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2022-03-05 15:04:00
把机电、号志改一改去买东日本系统的车算,不要再被东海绑死
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-05 15:06:00
永续经营,远离东海,暂缓屏东盲肠线
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2022-03-05 15:13:00
stadler? caf? voith?
作者: AIRWAY1021 (哇啦呜嘎阿喔)   2022-03-05 15:25:00
你终究要开欧洲车的 (误
作者: taxuan   2022-03-05 15:29:00
买和谐号?
作者: senju (senju)   2022-03-05 15:36:00
机务开始哭晕在厕所
作者: stallings (瓜子)   2022-03-05 15:47:00
乐观其成,但不希望有火车头
作者: payeah (大佐)   2022-03-05 15:47:00
最后很有可能在政治压力下回去抱日本车
作者: stallings (瓜子)   2022-03-05 15:49:00
会不会是日立呢?他也有做欧洲车
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-03-05 16:13:00
笑死 高铁是有什么国际规格 除了速度其他通通没有规范减少客制化压低成本 讲这种鬼话一看就知道是外行人铁路产品每一样都是客制化
作者: a101352003   2022-03-05 16:21:00
高铁迈入联合国车队
作者: Villkiss13 (Villkiss)   2022-03-05 16:23:00
很好啊 不管最后有没有成至少要有谈判筹码
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-03-05 16:27:00
安倍出来喊一下就会回去买日本车了,毕竟是死忠的
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-03-05 16:38:00
夭寿喔 难道N700要无望了?别啊!不过这个消息一出 欧系粉要高潮了
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2022-03-05 16:39:00
买日本车没啥不好啊 但价钱确实要降价
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-03-05 16:40:00
看万恶东海会不会被吓到 然后降个价意思意思一下如果有东海以外的也可以XD
作者: princesummer   2022-03-05 16:50:00
系统转换喽
作者: poal50310 (Nelson)   2022-03-05 16:51:00
E7不来一下吗
作者: Daniel104 (逆枫)   2022-03-05 17:04:00
拜托不要韩国现代乐铁…
作者: enjoyyou (漫步人间)   2022-03-05 17:09:00
在商言商噜~~
作者: iddqd (iddqd)   2022-03-05 17:38:00
中国的高铁列车都出过大事了,死了不少人,台湾还敢用吗?
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-03-05 17:41:00
如果是系统包车的案子的话阿尔斯通-庞巴迪-现代乐铁的机率不会太低不过这是用TGV的方式做不然要EMU的话 阿尔斯通-庞巴迪-日立的机会比较高
作者: s1an (vul3m4)   2022-03-05 17:41:00
拉欧洲施压 可是东海应该不鸟 压力在台高这
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-03-05 17:44:00
高铁算是新的东西 规格比较一致是事实ERTMS也是从高铁先开始搞
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2022-03-05 17:45:00
都公开讲要三倍价了,且又不是非日不可,不可能让日本予取予求
作者: rail02000 (台中2B月台)   2022-03-05 18:01:00
号志切换要维持正常营运应该有难度?当时文湖线马特拉全数下线,待系统更换后才重新营运。但以目前高铁运用,应该很难有空间填补这个空窗期?
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-03-05 18:20:00
ETCS有一个很奇特的特性 跟他开发的背景有关他是多信号源的车上计算机不知道会不会弄成ATC地上子但是车上是ETCS
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-03-05 18:25:00
看台高愿不愿意砸钱让系统不被JR东海绑死
作者: upeo (时雨音高夜难眠)   2022-03-05 18:48:00
就跟当年买幻象两千一样
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-03-05 18:50:00
机柜有空间塞两套系统就可以了
作者: jh961202 (阿电)   2022-03-05 18:53:00
猜Alstom,毕竟现在手上已经接到一个环状线改脑案
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-03-05 19:01:00
笑死 环状线要改号志喔www
作者: hn9480412 (ilinker)   2022-03-05 19:07:00
要不要先看台湾高铁是要买几组车?如果只买那少数几组怎么可能把价钱压下来然后买E7?E7只能跑260是买来当路障吗?
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-05 19:36:00
合高大车队
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-03-05 20:02:00
N700S又不像700T是大改来的几乎是跟日本用的一样别忘了当初东海打的就是国际外销,且可以弹性编组如果连台湾的环境都要花三倍价改那这个说法大概是唬烂也别想卖给其他国家了
作者: Everforest (Yue)   2022-03-05 20:14:00
系统砍掉重练? 旧车也砍掉重练?
作者: wild2012 (世界末日)   2022-03-05 20:31:00
都特规 当然贵阿! 找欧洲到时候又像幻象机一样 变孤儿
作者: mstar (Wayne Su)   2022-03-05 20:35:00
搞不好只是拿来砍价的喊话...
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-03-05 20:39:00
明明规格都还没开出来怎么知道是特规?
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-05 20:42:00
东海:看戏,看你花大钱系统大改,遇到结构性事故负责隔岸观火
作者: wild2012 (世界末日)   2022-03-05 20:57:00
欧洲车头 日本车身 怎不是特规? 改系统 也不能保证相容要不就得签一个 甩锅条约 到时候出事 不关我事 是系统不然就整车一套 一起买 不再分头尾 但是那个系统.....还是要改... 不然送出的信号 不对 又会出事
作者: sadafish (乌龟航空)   2022-03-05 21:06:00
砍掉也行 不然以后每次都要被绑这种价格了
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2022-03-05 21:13:00
现在要改欧洲系统等于又要砍掉重练
作者: kashima228 (承)   2022-03-05 21:17:00
期待进E7改个机电一样能跑300啊
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-03-05 21:18:00
哪个车是欧洲车头日本车身?
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-03-05 21:32:00
ETCS TVM LZB都是国际列车可以支援的跨国车三套号志都在车上是基本
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-03-05 21:32:00
E7改机电+1
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-03-05 21:32:00
那台高有可能同时搭载两种系统吗?这样就不用一次换掉700T
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-03-05 21:40:00
我记得东海道刚换D-ATC 后的一点时间山阳还没换这样应该是可以?
作者: willy1215 (还未下船)   2022-03-05 21:59:00
我自己是觉得这可能也是放消息来争取谈价空间
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-03-05 22:00:00
东铁线就这样啊 原本预计换信号的同时换车 但是新车来慢了新信号要先启用 那就旧车也上新的车载信号 新车都上线之后再拆旧车的新系统下来做备品
作者: sd785 (smalldream)   2022-03-05 22:03:00
希望换欧洲车 以自身教训让日本人再也赚不到别国高铁财
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-05 22:13:00
推楼上,给教训让他做不了下一笔输出生意
作者: charleslonge (是谁??)   2022-03-05 22:22:00
换成欧细车,欧系车配欧洲通用规格这样比较不会被单一厂商绑死吧
作者: s566789 (陈大华)   2022-03-05 22:27:00
推推 才不想让日本吃人够够
作者: sziwu1100 (田桥仔)   2022-03-05 23:16:00
到时候欧洲开出来的价格一样很高,还不是乖乖选一个被吃死死而已。
作者: robotcl (停停)   2022-03-05 23:31:00
也觉得只是放消息 要日本降价
作者: donkilu (donkilu)   2022-03-05 23:57:00
被当羊宰 哭啊
作者: kenro   2022-03-06 00:03:00
换吧,这次量也不多,更没必要被坑
作者: air99house (Traveler)   2022-03-06 00:25:00
中国高铁其实没那么差,只是国人会信心不足
作者: stallings (瓜子)   2022-03-06 00:46:00
从中国输入绝对不可能的谈这个毫无意义,连讲都不用讲(然而前面竟然还有多人提起 = =)
作者: kkjimmy1011   2022-03-06 00:55:00
不是有潜盾机就从中国进口的吗,高铁就不行了?
作者: kenro   2022-03-06 01:07:00
潜盾机这种东西有什么好比的...拜托也找点同级的来吧
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2022-03-06 01:15:00
输入大陆高铁的第一条件应该是先盖京台跨海高铁吧,然后可能也要变成特区才行
作者: kenro   2022-03-06 01:24:00
完全不可能的事一直扯下去很没必要 还况那只是唬烂话
作者: Bombardier   2022-03-06 01:53:00
不是问题? 那个号称随车员的驾驶是怎么一回事台湾价格那么差,大概只剩韩国和对岸的比较有机会了吧
作者: glenn920 (glenn)   2022-03-06 01:54:00
德国法国可以期待
作者: souken107ttc (ソウケン)   2022-03-06 03:42:00
日本报价若真的太离谱,也是不该就这样让对方绑架,给原厂压力是对的不过想到站内的标示、高铁app等可能因此有重大变更,也是大工程
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-03-06 06:36:00
换号志跟标示有何关系
作者: uouo1402 (徐小P)   2022-03-06 08:00:00
台日友好,都是笑话
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2022-03-06 09:32:00
那就买中车阿
作者: enkidu0830 (sky)   2022-03-06 09:40:00
说买中车是在搞笑吗?有杀人纪录的高铁
作者: gopher (Gopher)   2022-03-06 13:01:00
好像有不少日粉崩溃了欸…
作者: enkidu0830 (sky)   2022-03-06 15:38:00
高铁早就表示不买支那车
作者: jamesma20002 (Moli)   2022-03-06 16:22:00
楼上126楼讲的好像欧洲高铁就没死过人…
作者: enkidu0830 (sky)   2022-03-06 17:42:00
可是欧洲人比支那人容易被原谅,为什么?
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-03-06 18:15:00
支那人又是跟你说血浓于水又是留岛不留人的都不知道是从哪里逃出来的精神病
作者: sadafish (乌龟航空)   2022-03-06 18:24:00
支那货算了吧
作者: sian910731 (sian)   2022-03-06 19:35:00
支那货您先请
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-03-06 21:13:00
中国货喔......敬谢不敏
作者: numbtch236 (爷哥)   2022-03-07 22:43:00
走向台铁后路..
作者: longyin (龙吟)   2022-03-12 13:20:00
大陆高铁是全世界安全行驶里程最高的复兴号高铁的安全行驶里程全世界最高复兴号也从没出过大事故
作者: sadafish (乌龟航空)   2022-03-14 11:02:00
国家不准出事 就算出事了也不会有任何消息与记录啦
作者: frankx (真璧一骑)   2022-03-20 13:19:00
某些人还在支那车 动车追尾事件忘了吗?宁可买欧美 也不买支那大陆 对啊 欧洲大陆 不是支那

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