台铁善化站 交通局力争扩建
2022-03-05 卢萍珊∕善化报导
因应地方快速发展，交通局评估台铁善化站扩建案可行性，若不能立体化将申请大平台计
画。
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台铁善化站扩建案迟未通过，市府再提善化地区铁路立体化评估结果，仍建请中央支持善
化站扩建案纳入永康案的配套措施。铁道局长伍胜园表示，将研议善化作为南回铁路的起
站，有望争取经费扩建。
因应善化区快速发展，从一百零一年交通部补助经费启动“台南铁路立体化延伸到善化地
区可行性研究”计画，直到一百零七年审议通过永康车站地下化，但新市、善化站再议，
一百零九年台铁局提出善化站第一月台扩建及场站改善工程，再度闯关失利，台铁善化站
是否能扩建？引起地方关注。
市府交通局指出，经过评估发现，新市段因平交道密集，铁路立体化较可行；善化段铁路
两侧间多为农田，且发展集中在铁路西侧，推动立体化的必要性较薄弱。若立体化不可行
，可申请车站大平台计画，不过另起计画恐到一百二十年才能完成综合规划作业，期程较
长。
为增进南高屏地区通勤、通学需求，及观光游憩效益，未来西部干线经南回往花东地区及
沙仑线转乘高铁等列车，将规划改由善化站出发，期能争取中央补助经费扩建，铁道局表
示将带回研议。
立委郭国文昨天邀集交通部、铁道局、市府交通局等单位现勘台铁善化站，对于扩建案提
出讨论。
作者:
a120463 (Honaka_Kotore)
2022-03-05 18:01:00善化外面那么小条，扩建也不会比较好
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2022-03-05 18:02:00嘉义高架化必须把嘉机牵走，之前新址除了水上还有考虑善化过，所以此言应该不是随便说说不过嘉机最后还是选择搬到水上
作者: bowfawho (待业青年) 2022-03-05 18:26:00
地皮炒起来，又要涨一波囉~
作者: ecbytesan (dirk) 2022-03-05 18:39:00
新营会被降等吗
若这样善化高雄间多点车也不错啦 毕竟高南很多旅客搭
作者: q75315 (铁牛) 2022-03-05 19:08:00
干脆南回线拉到嘉义发吧！新基地才有足够的储车空间
作者:
ooqq (巴豆妖)
2022-03-05 20:13:00沿用糖铁路廊,重建玉井支线(妄)
我建议八堵统一为所有列车始发站 南回铁路跑逆时针 纵贯线跑顺时针
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2022-03-05 20:47:00政客又在干预了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-05 21:55:00这跟东干线说要迁到富冈/杨梅发车一样，连个影都没有
作者: chimaiiswarm (library) 2022-03-05 22:23:00
真有钱
作者:
cka 2022-03-06 03:55:00善化站只要有电扶梯就感恩
作者:
cic2014 (7802)
2022-03-06 14:22:00善化北边有一个中性区间
作者: s1an (vul3m4) 2022-03-06 19:33:00
南回起点移到台东 比较不会误点啦
作者:
opcomtt (欧批康达人)
2022-03-07 07:42:00建议把善化设为特等站这样不是更好？干脆变成台铁局总部，局长要来善化办公更好，取代台北车站这样岂不美哉