[新闻] 林静仪过年搭火车体验班次少 争取海线铁路双轨、高架化

楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2022-02-06 23:37:29
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原始标题 林静仪过年搭火车体验班次少 争取海线铁路双轨、高架化
新闻网址 https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3821249
发表日期 2022/02/06 15:04
全文完整内容
台中第二选区新科立委林静仪,过年期间和学长相约谈事情,特别选择从乌日站搭火车到
沙鹿站,体验在选区间搭火车,途中行经选战期间多次扫街的乌日三民街菜市场和沙鹿市
场,强调现在海线火车1小时才一班实在不方便,未来要争取海线铁路双轨、高架化,今
天在脸书分享此段搭火车过程,还笑称自己连搭个火车出游也能政策控发作。
林静仪说,自己是个喜欢使用大众运输系统的人,并说方便的大众运输系统,对于弱势和
年轻族群在城市中移动很重要,因此趁著和学长相约在沙鹿一间咖啡厅谈事情,特别从乌
日站搭火车到沙鹿火车站,亲自体验民众搭火车的状况。
林静仪说,选区包括沙鹿、龙井、大肚的海线铁路,长期以来都只有单轨双向,造成班次
无法增加,以目前从乌日到沙鹿的火车来说,虽行车时间没有很久,但火车班次约1个小
时才一班,有些时段甚至要2个小时才有一班车,真的很不方便。
林静仪强调,捷运蓝线可以纾解海线民众到市区,还有在山线、海线之间转乘的交通需求
,另外海线铁路推动高架、双轨化,则可以让同一时段的列车班次增加,因此未来会尽快
争取推动海线的高架、双轨化,增加列车班次、减少列车待避时间、降低交会次数,还有
遭遇事故时调度更弹性。
林静仪并说,以前都觉得政治人物在衣服绣上自己名字很奇怪,直到自己当上政治人物才
知道,绣上名字出席一些公开场合,可以让主办单位方便介绍所有出席的来宾,另外自己
和服务团队在跑活动时,衣服和背心上有名字,也可以让主办单位知道谁有出席,可以避
免掉一些困扰。
心得感想
黑龙山手线的东西怎么变成妳争取了?
而且这部分不是正在进行审查吗?
#PTTRailway
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2022-02-06 23:41:00
剩没多少就要下台了 喊啥口号
作者: over999 (唉呦)   2022-02-06 23:52:00
要选市长了
作者: andy3021515 (andy3021515)   2022-02-07 00:09:00
妳也知道方便的大众运输很重要啊那怎么纵容+long乱搞台中公共汽车呢还害捷运橘线空转四年 还有他最爱的废物山手线
作者: hawdaiya (浩呆小鸭)   2022-02-07 00:22:00
蓝线被颜秘书害惨惹
作者: KingChang711 (十二星超级上将)   2022-02-07 00:33:00
会挺公共汽车的,我记得清一色是
作者: a5mg4n (a5)   2022-02-07 01:04:00
沙鹿到台中/丰原的话,山手线实质上等于四线化了
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-02-07 02:45:00
目前单线容量也没有用完
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2022-02-07 04:51:00
路线不是没容量,是台铁太废
作者: Cascadia (N/A)   2022-02-07 05:21:00
瑞士都能做到单线通勤铁路班距15分、单线捷运班距7.5分
作者: weijinsusu (伙委)   2022-02-07 07:21:00
班次少外,平日搭车人也少,平日去白沙屯,大甲拜拜,车上都没几个人
作者: zxcc79   2022-02-07 07:30:00
沙鹿南那个慢行区间不知道还要多久 都在连锁带误点
作者: mpgy97 (流浪到屏东)   2022-02-07 07:37:00
海线就几班对号跟通勤时段较多人坐 双线主要减少交会延误
作者: cccmn   2022-02-07 07:43:00
+LN的山手线又重出江湖
作者: preisner (ppp)   2022-02-07 08:16:00
花这些钱有什么效益先讲出来
作者: Hfy0920 (Hfy)   2022-02-07 08:34:00
海线立体化到底要干嘛
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅)   2022-02-07 08:35:00
吹海风阿
楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2022-02-07 08:42:00
当初黑龙提出双轨兼立体我都问号一堆..这咖不只把黑龙的东西变成她的..海线3/2全立体化是钱多逆?!
作者: yftsai (aa)   2022-02-07 08:53:00
反正只是喊爽的
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-02-07 08:57:00
她在铁路方面没有专业可言,去关心医疗公卫方面说出来的东西还比较有建设性我就问,妳跟+ln对捷运橘线有什么看法,如果还是坚持双港轻轨,照样被市民嘘爆
作者: snxk (run)   2022-02-07 09:02:00
+ln不就是她的竞选总部主委吗? 传承+ln的意志刚好而已 让+ln又燃起了希望
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-02-07 09:09:00
满多人非常不爽+ln没让橘线进前瞻,但他完全没感觉。先把实用性高的蓝橘线盖好,再去弄山海环线就行,山海环线先让海线复线化就好,只有这个最实用
作者: sj4 (sj4)   2022-02-07 09:17:00
麦闹啊
作者: pchunters (POWER)   2022-02-07 09:41:00
我希望全台铁路高架化,经过任何乡镇市区皆地下化,不答应的都是不顾乡亲需求,选我正解
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-02-07 09:43:00
还是得考虑坡度的问题,新乌日就因此没办法高架化,但地下化应该可以
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-02-07 10:10:00
目前单线容量还没到顶好吗,叫合铁加开比较实在吧?但也不用太期望就是
楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2022-02-07 10:43:00
她公卫哪来的专业...反正等他下台时连增班都争取不到啦
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2022-02-07 11:00:00
海线部分高架不错,可以顺便改善清水北边的坡度。
作者: countryair (countryair)   2022-02-07 11:24:00
立委显然没有弄清楚最大的问题是出在台铁本身
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-02-07 11:46:00
叫立委多阅读资料再来发表评论吧
作者: darvish072   2022-02-07 12:09:00
唉,算了
作者: coffeemilk (雷克)   2022-02-07 12:26:00
等一下护卫队又要来说铁道版反政府,不顾民情
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-02-07 13:12:00
有需求 有钱赚 台铁就会开 就酱
作者: cysh7632 (cclai)   2022-02-07 13:36:00
喜欢大众运输?搭个火车出游
作者: yftkk (傻爸)   2022-02-07 13:47:00
海线双轨要等大肚溪南到彰化3-4轨扩充才有可能。以台铁调度能力…海线高架想清楚。向上、沙鹿站、沙鹿陆、中清陆桥要全拆吗。还有捷运蓝也要高架,算算要架多高…
作者: atuf (哔哔)   2022-02-07 14:02:00
是不是连双轨跟双线都不会分啊
作者: ultratimes   2022-02-07 14:09:00
但有些人显然认为成追线双轨比较重要
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2022-02-07 14:27:00
通常讲双轨,就是指双线,因为有轨列车行驶最基本就是两条铁轨,不会特别强调铁轨条数
作者: atuf (哔哔)   2022-02-07 14:33:00
不是有单轨?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2022-02-07 14:36:00
成追线双轨是满重要的,未来大甲-追分间尚未双轨区间也应双轨化,班次也要缩短至半小时一班。那不是轮轨系统吧!
作者: abian746 ( )   2022-02-07 14:42:00
作者: usercode (电酱赛高)   2022-02-07 14:46:00
又一个垃圾立委,是觉得双轨高架化厕所变多才不会找不到地方大便喔?
作者: TimeEric (小谭)   2022-02-07 14:47:00
双线双轨交通部自己积非成是已久
作者: abian746 ( )   2022-02-07 14:55:00
93班距就这样了,还要双轨化吗沙鹿以南哪里有塞车路段啊 还要高架化?甲安埔人口是一直外流的喔,看不出有高架化跟山手线到必要
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2022-02-07 15:09:00
留给未来增班用,大甲、清水、沙鹿等往台中旅客数也不少,900到位后,700及800可以强化疏运,双线用途就是免去交会时间,单线在排班上较无弹性
作者: dosoleil   2022-02-07 15:22:00
不求山线扩充 但成功=新乌日有余裕吗 不然只增加到成功彰化后里(or大甲!?)能有多少助益
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2022-02-07 15:40:00
硬要纠正双线跟双轨的人心态比较可议,既然政府跟民间都惯用,那就没有纠正的必要。
作者: atuf (哔哔)   2022-02-07 16:14:00
错的东西用多了就是正确的,赞
作者: stanley12646 (海盗卤味)   2022-02-07 16:24:00
海线有人吗?
作者: GeoffreyG (骏)   2022-02-07 17:35:00
现在的班次搭的人都不多连增班都没必要根本不需要双轨化路线容量都还没用完因为根本不需要那么多班次台铁多开班次浪费钱而已
作者: geesegeese (殴)   2022-02-07 18:19:00
等中捷蓝线动工再说吧
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2022-02-07 18:49:00
地方民代本来就是帮地方争取权益,这就叫政治
作者: williechen (佑玮)   2022-02-07 19:40:00
高架段只有沙鹿-清水 还有大甲站 跟沙鹿以南塞不塞车哪有关系?
作者: zong780405 (Tikky)   2022-02-07 20:15:00
虽然不喜欢她,但海县有双轨我认为很好。
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-02-07 20:24:00
高架化完全没必要,双轨化的话叫台铁把路线容量点满,看看运量再出来嘴吧。而且未来有中捷蓝线,台中市区=海线可以交给蓝线,成追线空出来的容量不就可以加开了只是如同某几楼大大说的,民代94帮地方喊爽的,看看那位刘大立委
作者: yeadean (亚典波罗)   2022-02-07 20:26:00
沙鹿以南双轨是要等多久,等多久啦
作者: a19851106 (雪特)   2022-02-07 20:38:00
高架化??? 认真???
作者: ultratimes   2022-02-07 20:52:00
积非成是那也成是了啊,就像非告诉乃论有几个这样讲?大家都讲公诉罪讲惯了,那就公诉罪啦虽然法律的一直拿这点在跳脚,但无碍社会这样称呼
作者: williechen (佑玮)   2022-02-07 21:26:00
成追线跟蓝线还是有很大区别的 一个连结纵向 一个横向 尤其蓝线被改成没在沙鹿共站 原本两条线是互补 现在转乘效果没了 还互抢沙鹿往返市区运量…
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2022-02-07 21:47:00
以前看过成追线运量,记得没有很差,表现超出我预期
作者: cksuck (俊吉的巨人)   2022-02-07 22:25:00
台湾民代思维:轨道通通立体化给四轮大爷开路经费工期必要性我们都不在乎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2022-02-07 22:28:00
干脆走淡水线模式,改成蓝线大甲延伸线跟绿线沙鹿延伸线,这样也不必吵沙鹿共站不共站了...
作者: GeoffreyG (骏)   2022-02-07 23:41:00
那个运量盖捷运……债留子孙啊
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2022-02-07 23:52:00
我们政府很有钱啊
作者: Balboa (弱鸡)   2022-02-08 04:29:00
叫中央全出啊
作者: CharlesKSQ (血舞者)   2022-02-08 10:13:00
今年元旦从大甲搭2617去追分,车上的座位几乎被坐满还有人是站着的,然后这一大部份的人都是去台中的请合铁多开几班通霄/大甲到后里/三义的区间车吧不然上次在追分我都还建议旁边的阿北一家直接到沙田路坐公共汽车去成功/新乌日还比较快
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2022-02-08 11:01:00
还好之前有网友贴过旅次表,要找也方便。民国100年海线各站往台中地区(太原-成功)年旅次约77万人次,换算日均约2110人次,是海线地区主要旅次起迄,其中大甲、沙鹿等就占77万中的69万,日均约1900人次,而且依照94-100年数据来看,仍呈现成长趋势!目前大甲往台中每日13班,若拿100年资料来看,每班成追线至少有162人!以实际搭乘状况,部分热门班次应该会挤满人。现在成追线旅次应该会比100年还多,所以双线且增班应该是有需求的以前成追线班次满多一组四辆,现在应该都八辆在跑
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-02-08 11:44:00
先让台中线丰原-新乌日间班距加密,全日除深夜外没有三四十分钟的班距黑洞比较重要吧…海线我觉得增班到离峰30分钟一班合理山线尖5-10/离15-20/夜30-40分一班海线尖15-20/离30-40/夜45-60分一班山线拉1/3走成追线进海线,剩下2/3开到彰化
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-02-08 12:35:00
可以考虑成追线:海线=1:1或2:1纯海线的班次一小时一两班 剩下都成追成追:山则大概1:2
作者: rdu20159 (RDU)   2022-02-08 13:58:00
然后市区段还是没有复复线,大家继续卡在新乌日
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-02-08 14:17:00
#1S2KNI-i (Railway)这一篇有讨论山线复线化可以怎么弄
作者: Luao47 (Luao)   2022-02-08 15:34:00
成追最白痴的就是 尖峰时段都4辆 离峰才开8辆虽然尖峰时段山线一定需求量比较大但不至于完全没8车可以放成追吧然后15:00后19:00后的班距根本悲剧…
作者: dosoleil   2022-02-08 16:49:00
卡新乌日也不差就是 至少是未来的副都心&转乘大站(如果中科线如预期
作者: JustIwinDon   2022-02-08 17:05:00
两小时才一班是造谣吗!
作者: QQbrownie (香蕉)   2022-02-08 17:19:00
浪费钱,不要为了选票整天搬铁路
作者: williechen (佑玮)   2022-02-08 17:38:00
原来台铁时刻表造谣… 2607-2611、2623-2627-2631班距都超过1.5小时有的超过2小时 2602-2604、2606-2608、2614-2618、2624-2628也差不多
作者: CharlesKSQ (血舞者)   2022-02-08 17:53:00
http://i.imgur.com/rl7Nr4w.jpg这是大甲站所有成追线的班次,看到06:58下一个就是09:XX了吗?
作者: JustIwinDon   2022-02-08 19:59:00
在彰化换车啊...别键盘搭车好吗!
作者: williechen (佑玮)   2022-02-08 20:55:00
彰化转车? 海线的车到彰化又没有指定转乘 加上海线本身班次也少 搞到最后可能还比等下班成追线慢 其实如果不是长期这样不方便民众一直反应 历年所有海线民代也不会每个都列入政见 一直要求双线增班
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-02-08 21:50:00
但双线不是增班的唯一途径
作者: qmaper (~卡片~)   2022-02-09 13:08:00
海线能先做的就是双轨化 但是 龙井最近弄得小高架还是单线只有单线光待避就浪费一堆时间了

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