北宜高铁 有件事情不太明白
台湾高铁不是民营公司吗?
为何要政府出资盖?
当初BOT就是政府免出资
花钱盖用纳税人的钱
营收归为台湾高铁?
应该由台湾高铁自己花钱盖才对
※ 引述《DoncicInPTT (东七七)》之铭言：
: 原始标题 交通部会议确定高铁延伸宜兰站址采第5案 林姿妙出席致谢
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: 新闻网址 https://reurl.cc/vekzbL
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: 发表日期 2022/01/27 12:47
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: 全文完整内容
: 〔记者蔡昀容／宜兰报导〕交通部今天举办“高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规划”报
: 告审查会议，会议中正式拍板确定宜兰端站址，就是地方折衷方案，宜兰县长林姿妙也出席
: 会议，她说，谢谢交通部部长王国材、中央各部会及交通部所属机关等共同参与，齐心合力
: 打拼。
: 宜兰县政府说明，今天可行性研究暨综合规划，交通部审查通过，接下来案子会送环保署进
: 行环评，环评后还要经过行政院核定综合规划，才会办理设计，后续再进行工程发包和施工
: 。
: 宜兰端站址原有4个方案，四城、宜兰、县政中心、罗东，以宜兰呼声最高，后来传出交通
: 部属意四城，在地方掀起轩然大波，中央、地方多次沟通，交通部提出第五方案“地方折衷
: 案”，位在县政中心以南350公尺，王国材也到宜兰说明各方案利弊，寻求共识。
: 去年12月19日，王国材表示，经与各界积极沟通，各方表达支持地方折衷案。今天宜县府表
: 示，交通部在可行性研究暨综合规划会议上，正式拍板宜兰端站址，就是地方折衷案。
: 宜县府表示，有鉴于宜兰铁路高架化、高铁延伸宜兰及宜花东地区铁路提速计画互为关连，
: 部分路廊规划重叠及车站共构规划，县府已启动高铁场站周边都市发展及交通路网整体规划
: 。
: 宜县府也建议交通部，后续审慎评估车站周边整体规划，尽量减少建物征收拆迁，以保障民
: 众权益；比照高铁南港站等整体规划，并同引进国家级资源及产业投入，让高铁宜兰站未来
: 成为台湾东部的交通运输枢纽中心。
: 规划指出，地方折衷案路线长度59.3公里，工程经费约1880亿元，设站位于宜兰、罗东之间
: ，兼顾溪北、溪南发展，采区段征收，腹地足够可规划车站特定区，地主可参与开发，易新
: 辟联外道路，路线绕行人口密集区外侧，对都市景观以及噪音冲击小，且不与铁路高架共构
: ，不影响宜兰铁路高架化进度，也较具地方共识。
: #PTTRailway
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