台铁新车赶春节疏运 司机边开边学“拿命在赌”
2022-01-23 02:26 联合报 / 记者侯俐安、曹悦华、杨竣杰／台北报导
台铁全新自强号ＥＭＵ三○○○型投入春节输运，不少台铁司机忧心“边学开、边疏运”
，根本拿命在赌。本报资料照片
台铁全新自强号ＥＭＵ三○○○型投入春节输运，不少台铁司机忧心“边学开、边疏运”
，根本拿命在赌。本报资料照片
去年七月卅日，台铁首批ＥＭＵ三○○○新型城际列车抵达花莲港，交通部长王国材与多
名东部立委高规格迎接，新车随即投入一连串测试。紧接着，第二到第七列编组，也在去
年底前陆续下船。紧锣密鼓测试，就为在今年春节加入疏运行列，台铁也宣布，有了ＥＭ
Ｕ三○○○的投入，春节加班车创新高。
不过，在行政院与民意代表期待春节疏运顺畅的背后，是“车票卖了，列车却还没测试完
成”。第一线司机员背负著“负人力、多故障、零容错”的压力试车。到了春节，更是只
能“边熟悉车况、边疏运乘客”。
多名台铁司机找上本报，挤在小小的桌前，字字句句都是担忧。
“我只开过一次，不能当我会开了吧？”“台铁不该为上路而上路，应该有更扎实试车过
程。”司机们难忘四年前普悠玛翻车事件，当时司机员尤振仲长达四十三分钟“边开车、
边修车”成主因，“现在边学开、边疏运，何尝不是拿命在赌？”驾驶曾向台铁局反映，
第五、第六编组若在春节投入营运，简直“赶鸭子上架”。台铁高层坦言，“车辆运用已
经不是路局说了算”。
去年中，ＥＭＵ三○○○陆续抵港，展开试车。台铁局原先规画五个编组在春节投入疏运
，但第五编组十一月廿二日下船后状况多，第六编组十二月六日下船后，火速纳入疏运行
列。依规定，试车必须连续卅天，每天正常运行两百公里，才能投入营运。但第六编组十
二月中开始试车，若要春节上路，等于“容错空间”没剩几天，只要试车期间有失误，就
赶不上疏运。
于是，台铁局一月十三日发文，要求原厂台湾日立公司“加速第五与第六编组试运转”，
并要求在一月廿七日前，完成两编组试运转，以“投入本年农历春节疏运”。
为挤出试车人力，今年元旦疏运台铁司机员排班已发现“人力是负的”，各机务段在排班
时，只能假定还未受训完成的驾驶“受训会通过”，预排班表。人力紧缩下，司机员“开
一次就被假设已经会开”，首次试车时还有指导员随乘，但第二、三次开车时，不少人只
剩单人乘务。本月九日更发生一名驾驶员上车后，等不到指导员，在车上坚持九分钟“要
等指导员来”，最后只能自己开走，导致列车慢分。
驾驶员呼吁，第五、六编组“别赶春节上路”。台铁局长杜微说，车子上路一定保证安全
，即使试车天数遭压缩，但标准都没变，里程数也都有达标，“我不觉得这样叫赶”。
https://udn.com/news/story/120632/6053740
作者:
tccan (阿骏)
2022-01-23 07:10:00DMU2900型表示：当年我只有试车一个晚上，第二天就上阵疏运了。
作者:
buslover (SingleForever)
2022-01-23 07:14:00DMU2900：而且我现在还活得好好的 (=￣ω￣=)
DR 开起来不是都一样吗？不应该急吧，否则试车就流于形式了台铁根本没学到教训！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:27:00该想想的是 是谁让台铁司机急着开新车上路....??
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-23 07:27:00日立居然陪台铁疯
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:29:00日立是不得不跟着疯....后面逼迫台铁的力量是很惊人的....
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-23 07:29:00去年改点也是啊 还在试车就已经改点了 测试 认证一定过喔?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:31:00台铁会揠苗助长 也是被逼的....
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-23 07:31:00蔡英文：别怀疑政府改革台铁的决心
上级主管机关为了做政绩罔顾专业啊，反正出事有台铁局挡。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:33:00做政绩也是原因之一 但并非唯一原因....
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-23 07:34:00有人要找高层 塔xx:贱民思维
作者: geesegeese (殴) 2022-01-23 07:43:00
这不是台铁的常态吗？你以为修车的不知道？
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-01-23 07:43:00公司化就可以解决了，不开就给我滚
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:45:00非常态发生多了 也就看起来变成常态 但其实还是非常态....
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-01-23 07:50:00讲的好像台铁有所选择？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:51:00君要臣死 臣不能不死 是这样吧....
台铁没学到教训？我看台铁根本没有决定权吧学到又怎样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:55:00(点头)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 07:57:00所以 问题出在谁呢........?? (默)
作者: neoyha (阿呆) 2022-01-23 07:57:00
台铁司机好草莓，不爽可以不要做
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-01-23 07:57:00电联车不是只要会前进、煞车就能上路吗？剩下的交给电脑
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-01-23 07:58:00除非合铁的电脑常靠不住，才需要手动控制
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 08:00:00台铁哪天定番可以不要鲔鱼片吗?? 全交给电脑开的话...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 08:01:00况且 台铁有自动驾驶系统吗....??
台铁应该没有吧没有那个条件跟设备台铁说穿了只是三级机关而已能决定的事情很有限
作者:
neo999 (香折)
2022-01-23 08:06:00不是有火联会靠山?自己认为有安全疑虑要硬起来拒开
楼上要是有那么简单就好了不开被记过惩处你负责？工会要是那么万能还有那么多惯老板？
还没测试调校完的东西、还没训练好的人不能上线台铁、交通部、行政院都没这个常识吗？
车辆运用已经不是路局说的算内文写的很真实也很残酷一切以上级为准就是这么简单
有事请找交通部行政院和东线立委民代，台铁局奉命行事。
作者: neoyha (阿呆) 2022-01-23 08:16:00
不懂新车试车赶春节疏运前完成到底错在哪里？基层员工的想法让人很替台铁担心
作者: KK2109 2022-01-23 08:17:00
所以台铁就没考虑过细分车种执照吗？EMU真的全长一样吗…？
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2022-01-23 08:19:00出事才能加速公司化
就是因为太赶所以抱怨试车时间不够有安全疑虑啊员工的想法哪里有错？替台铁担心？我比较替员工担心这样赶出事再怪员工怪台铁最后出事了还要被判刑难怪要找媒体爆料
没完成验证的东西不能假设他可用啊某人是在想什么？这个观念很难懂吗？
作者:
pilott (pilott)
2022-01-23 08:30:00阿是不会不要搭新车就安全了吗
作者:
a41503 (四七六)
2022-01-23 08:38:00其实该试的东西前几个礼拜就会试完了 剩下都是在充里程而且可以上线的车都是通过IV&V验证的 我才看不懂67楼在说什么？
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2022-01-23 08:41:00其实逻辑很简单，台铁局没事会吃饱撑著，积极推动新车快上线？拜托，这组织的萎靡大家都知道，你什么时候看它这么奋发积极了？还不就是有某个它不能不听命行事的人(或单位)在逼他要这么干。我个人觉得最要不得的一件事是，假使赶鸭子上架了，出大事了，到时候相信台铁局一样只能吞下去，默默扛锅。然后幕后黑手会愤怒地跟民众站在一起，一同批评台铁又罔顾安全又罔顾人命，完全不用负责任
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 08:41:00那怎么会有这篇报导出来??
DMU2900史无前例车还在海上就把票卖出去了但是EMU是比较精细的产品 司机确实有可能不懂全部可能是会拉电门煞车但其他系统还不熟悉的程度吧
作者:
castorh (天道酬勤)
2022-01-23 08:55:00以上都不知道原来新车也会常故障
作者:
neo999 (香折)
2022-01-23 09:09:00不抗命就自己担啊，要记过还是要出事背人命不会衡量?
作者:
a41503 (四七六)
2022-01-23 09:16:00也不要这样嘘杜先生 其实是更高层的人好大喜功…
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-23 09:24:00先猜是一人之下万人之上的那位....
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2022-01-23 09:25:00没事啦 公司化加速器
作者:
traman (无名)
2022-01-23 09:26:00台铁只是交通部的棋子
台湾从上面烂到下面也不是一天两天的事了没出事才是幸运
作者:
lukeshih (00100000)
2022-01-23 09:50:00台铁没种减班啦！这么多外围的压力在，怎么可能减？！最好的抗议方式就是新车开出去就抛锚再上新闻比较有效！
作者:
coolptt (吼吼吼)
2022-01-23 10:31:00怕豹
既然3000喊双人乘务 难道所有电联车都要比照吗?(反串
不就民代在那边给压力造成的，另一篇就讲了骂路局没用的，三级机关能决定什么？
作者: j21802 (八德张孝全) 2022-01-23 11:16:00
上面急着剪彩当政绩啊 管你们去死
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-01-23 11:33:00如果真的出事便当局扛 上面喊个公司化又歌舞升平了
作者: icewerwolf (Jimmy) 2022-01-23 11:39:00
出事了杜老爷再推给交通部，然后又是基层被判刑，局长继续“检讨”到退休
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2022-01-23 11:41:00同意楼上说的，如果台铁没事，就能把“东部疏运用了最新车”当作政绩宣传；如果台铁因而出事，那就有理由疾呼加速推动罔顾人命的台铁公司化，幕后推(ㄏㄟ)手完全稳赚不赔推文的楼上的指的是Hfy0920
作者: icewerwolf (Jimmy) 2022-01-23 11:47:00
拿旅客安全来赌，真是为了公司化不择手段阿
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2022-01-23 11:48:00当然啦，这些都只是推测而已，相信让我们安心的政府应该不会用这么罔顾人命的方式才是
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2022-01-23 11:53:00加班车开一堆 出事算基层的 记功嘉奖算长官的
作者:
vancepeng (urmomisbetter)
2022-01-23 12:07:00相信我们的政府绝对不会让憾事再发生怀疑的台湾海峡没有加盖
作者:
traman (无名)
2022-01-23 12:15:00要相信国家 相信台湾
作者:
payeah (大佐)
2022-01-23 12:33:00怀疑的都是居心叵测，要新车暂缓上线的粗暴言论大可不必。大家务必相信政府相信党。
作者: neoyha (阿呆) 2022-01-23 12:39:00
就算是立委要求也没错阿，台铁这么散漫，被立委钉刚好而已
嘘杜老爷的，就说了台铁自己也不能决定，上级叫你发车就是得发，至于上级为什么会有这个决定，就只能望向民代啊......你看看春节用新车一堆人在高潮就知道了
作者: j781015 2022-01-23 13:28:00
合铁站外意外，勿忘普悠玛及太鲁阁事故
作者: serina432 2022-01-23 13:35:00
说立委钉的颗颗、三级机关一个口令一个动作
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2022-01-23 15:16:00
以前老师也说这题我教一次你们就应该要会了
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2022-01-23 15:23:00安全第一 先上再说
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-01-23 15:46:00基本上电联车（EMU500型以上）驾驶台都大同小异，若只是要车会动、会停，大概3分钟内就会了。反正电门都速控模式，轫机都是EP韧机。讲白点，电联车就是傻瓜车，比较大台的电车GO而已。重点是当车故障时，可能就不会处理了。
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2022-01-23 15:48:00期待j大开3000
个人认为连这种新车都不会开那你EMU干脆重审好了 故障了就照规定技术支援谁会怪你 不要讲的好像其他EMU故障都很熟一样
作者:
souall (0rz)
2022-01-23 16:21:002000也是ㄧ样剧本。最后出事才知道是atp线没接
作者:
a5mg4n (a5)
2022-01-23 16:27:00以合铁过去纪录，全新的车正是最安全的时候?
作者:
souall (0rz)
2022-01-23 16:37:00因为是原厂保养，给台铁保养就GG 但这批新车刚来就。。。
作者:
lzhhilly (人海中遇见你)
2022-01-23 17:20:00不要怀疑政府送台铁司机员和乘客安心上路的决心
我不觉得这样叫赶 我不觉得这样叫赶 我不觉得这样叫杜微你真敢讲 太佩服你了! 不愧是跟王国材同个脑袋的
作者:
r30385 (天空蓝)
2022-01-23 19:06:00不要怀疑改革的决心！！！
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-01-23 19:15:00推j大专业，一堆人只会不明究理的酸
推大帅锅现身说法，那我问一下，哪种车最难学要怎么开？
作者:
zxcc79 2022-01-23 19:39:00蒸机吧
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-01-23 19:45:00j大专业推
现在EMU都不教牵引力了？（加速区也有分段位吧）如果只靠速控，遇到状况的应变还是有差吧
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-01-23 20:29:00遇到状况时学电车go拉到紧急刹车处就好(有误吗？
学习司机时期肯定有开过GE 所以改成牵引力基本上只是不熟但是还是会开
日立压力也是很大啊 局就讲不通有什么办法？就像上面几位说的某些上层一句话，就要提早要车，有什么办法？
作者: a101352003 2022-01-23 23:09:00
讲白就是想升官撇责任 一个运务出生的长官怎么可能知道机务的难处
作者:
fireforce (fireforce)
2022-01-23 23:27:00你喊保证安全 出事还不是司机在抗
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-01-24 10:31:00
所以台铁声明稿 怎么没有3007？所以01/27以前都还有试车？
作者: linking56 (林王56) 2022-01-24 17:29:00
民代啊 纳个瘤粒萎 搭3000好不开心喔
新车每组进来都要试车，只是里程不用像拿合格证那么长