影/《军情站》解密军用运输铁道 中兴一号
2022-01-21 10:23 联合报 / 徐宇威
影片：https://video.udn.com/embed/news/1227960
台湾的普通铁路运输，除了环岛铁路网，还包含了许多支线以及侧线。侧线多半是散装厂
(例如水泥)为了方便货运列车进出，在铁道旁设厂后便从主线拉出一条轨道进入厂区，就
可以在厂区内进行装卸货。支线较多是进入偏远或是卫星城镇，例如平溪、集集线等；又
或者是近年为了联系高铁运输而设，例如新竹的六家支线或是台南的沙仑支线等。此外以
前有更多支线是专用于货物运输，如电厂的运煤支线或者港口的临港支线。
台湾早期公路运输尚在建设时期，军车就有时常南来北往大批移防的需求，在公路容量不
足，品质也尚无法承受同时大批重车车队行驶的负荷下，在各个火车站都有供军车上板的
斜坡道，以及深入各修护厂、重要基地的军用支线铁路。在公路网变的发达，造成近年铁
路货运需求逐渐减少之际，斜坡道和军用支线也逐渐被废除，但目前仍保有2条专属军用
运输的支线，分别自新北莺歌的纵贯铁路分出，终点抵达陆军汽车基地勤务厂的中兴一号
；与自南投集集支线分出，终点抵达陆军兵工整备发展中心的中兴二号。近年台铁捷运化
与车辆、月台的更新计画，让轨道距离月台的净空区不断缩短，对于尺寸不断放大，宽度
超过平板车厢的装甲车，已逐渐难以通过部分无穿越线设计的通勤车站(例如汐科站)、还
有地下化车站，军用铁道的用途和价值，对国军还有什么用途与必要，《军情站》这回进
入获得陆军与台铁局首次许可拍摄的中兴一号，解开这条军用特种铁路的神秘面纱。
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