昨天搭了台东到高雄的3028次区间快，感觉有猛，没事就贴著130的上限跑，跟普悠玛很接
近，算是很优质的车次，只可惜了椅子与厕所。
请问除了3005/3028，还有哪些由EMU900跑的区间快？

个人认为800比900棒

目前南部就那两个车次，另外连假也会加开900的区间快

厕所怎么了 去旁边车厢走一下就好了

2033,2008

2015/2036/4017

去别的车厢上厕所到底有什么困难啊

800大烂车 新车的气囊气阀就一堆鬼叫声悬吊共振还五花八门上次搭3005 900通通没有这些问题

厕所又不是没有

椅子跟厕所真是可惜

也是昨天搭 路线烂到车超晃 有点可怕

搭800已经不知道几百次了，还没有遇过楼楼上说的问题，就我个人来感觉，虽然900只搭过2次，但凭心而论，800加速度与平稳度都与900差不多，而椅子还比900好坐，900没有想像中的让我惊艳。

长程区间快搭起来很不舒服吧…

说穿了，长途区间快车就是为了要“塞人”。而且只收复兴号票价但是有优于莒光号的行车速率。EMU900型10节车厢只有3节有厕所，感觉真的少了点。

台铁铁轨让列车晃动的程度跟日本比起来有比较严重吗？

800的电空转换很粗糙，不然1000/2000圆滑#然>如

过年新竹往返台东的区间快也是喔

800>>>>>>> 900

拿800/900来吵的根本就台制/韩制的意识形态而已

南回有需要用到 10 节？

机电系统都是东芝的 加速度/限速也差不多都高性能电车是能不一样到哪去

900 系就是设计来通勤的，三个厕所非常合理

一堆看到韩国就反的啊

所以 900 系跑南回算滥用吗？大家怎么看？不得不说 800 系实在有够丑

一个四角车厢斜切再挖八个大洞的车能多好看小学生作业？800 01/02 03/04南北各一列首航的头几天我就搭3167/3184来回过鱼尾钣、岔轨都会有橡胶共振然后那个只要有录影就会听到的气悬婴儿哭声

通勤电联车有厕所已经很好了

900跑南回就当新快速啊

最丑区间车那座椅我尝鲜一次就拒绝往来了

900椅子很难坐

900跑南回不算滥用吧，总不能要900一直跑北部

韩国火车不是问题很多吗

没听过800鬼叫声的可以再多搭个10次

婴儿哭声800算好了，700更严重

还没改成10节里面只有一节有厕所欸

请问3005 3028 假日搭乘人数会很多吗？想去搭看看怕假日人很多要站一整路@@

怕就搭371啊 我是宁可花钱搭舒适一点长途区间快座椅就应该用500改的那种 900完全没考虑需要坐长途的旅客 明明就知道要取代中长途莒光了

标题笑死

该成这样了还不来加

列车开中长途，乘客不一定要搭中长途有此需求的乘客应该是搭城际列车才对900 系这样就是正确的设计，不希望修改也不太认同区间快跑太远

等你改分类我再回好了

大概是京都的姬路的距离 人家新快速就有非字型座位可以坐 台铁中长途区间快就不适合？ 之前800就说要设

“中长途莒光号”实际上有多少人搭“中长途”呢？现在的莒光号实质上不就跟区间快车差不多？不用说莒光号，西部干线自强号也一样。

海线吧，以前坐过几次大甲到高雄4小时的莒光号

海线 南回 中小站自强号不停的 都要算进去考虑啊把自强号当作新快速使用的台铁是反例好吗...