我是原po
刚刚看便当局吧加开的时刻表上传了
西部逆行 5113次 南港—潮州
https://i.imgur.com/d0IXoEB.jpg
西部顺行 5128次 潮州—南港
https://i.imgur.com/VeQ2xGR.jpg
东部顺行 5244次 树林—知本
https://i.imgur.com/rjOY7QA.jpg
东部逆行 5249次 知本—树林
https://i.imgur.com/KINUwcL.jpg
因为原文讨论串有些长，所以开新的一篇讨论排点的部分
我目前只看得出来东部顺行在池上等交会，东部逆行在玉里等交会
至于西部会排定有哪几班PP自强号在分别在哪抓下来待避就不知道了
另外突然想到，如果排除编组过操还有大学所在地的问题
在想为什么南下的不透过南回线延长行驶，然后再接另一边的北上呢？
（运行模式像127—445那样，但可以再把南回线运转切出另一个独立的车次来卖）
5113跟115的时间中坜居然完全一模一样XD 是要复线飘移吗www讲错，合并运转
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-01-07 21:04:00台铁调度可能直接让115在桃园待避5113
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-01-07 21:20:00
如果准点115树林抓待5113 261丢第3月台理想情况是这样吧115 5113 桃园的到开时间相同。板桥则是先后到开。故推论是树林待是最佳解
楼上正确，但别忘了401常常在东北角慢分，影响后面一堆车
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-01-07 21:29:00
没差 115晚超过南港5113时刻就先开而已（？
5113就是标准乱塞然后丢给调度员烦恼然后台北站跟后面2163只差1分钟，太小看合铁了吧
要塞5113就微调115时刻啊 台铁永远不做临时调整有开的那几天就好了 至少2月可以改的吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-01-08 01:55:00说实话，没理由因为加班车而改正班车时间。台铁可以私下调度，让正班车晚分运转，但就是不能明说高铁就没这问题，因为全都排好了，台铁大可仿照这排点方式，将对号车分快慢并且排好待避点，有需要就按表增班，排点也不会过松。
作者:
s93080 (StupidTiger白痴虎)
2022-01-08 03:22:00学校19日才开始放寒假的我：
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-08 03:38:00已出来工作没有寒假的我：
作者:
R101 (R101)
2022-01-08 06:39:00晚放假的可能可以用到收假的班次吧？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-01-08 06:54:00这是台湾不是日本，为加班车而调正班车是反客为主、乞丐赶庙公吧？按内部作业而言，做好运转整理就好，115后面也不是没有余裕可以赶点不过依台铁路线的实用容量来看，要预留行点恐怕很难，有限的时段都让慢车下去跑了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-01-08 08:48:00我比较好奇如果5113跟115刚好都准点或误点一样多，调度员敢在那开双单吗XD
作者:
tccan (阿骏)
2022-01-08 09:46:00要双单也要看对向西正线没有车才可以施行双单。
作者: CGtheGREAT (大个) 2022-01-08 12:51:00
应该是正班优先于加班 其次才是普鲁优先普通自强吧感觉5113应该会被挡…而且纵贯线在北部的状况有办法双单吗然后JR的运转一般也是正班优先于加班的
照理来说应该是正班优先于加班，快车优先于慢车（吧，至于115跟5113的待避，还有一个解是115莺歌临停待避，不过前提是115不能误点
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2022-01-08 17:12:00反正加班车点那么松 后面赶一下就回来了 哪有差
作者: CGtheGREAT (大个) 2022-01-08 22:55:00
从来都不是停靠站少的优先喔 那只是正班在停靠站待避正班罢了
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-01-08 23:58:00
也可以山佳待啊。不过树林本来就有停车就直接树林抓也比较好吧