Fw: [新闻] 基隆捷运进市中心悬而未决 她做民调解读

楼主: hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)   2021-12-23 16:24:31
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作者: hateOnas (如果我这次猜拳猜输了) 看板: Keelung
标题: [新闻] 基隆捷运进市中心悬而未决 她做民调解读
时间: Thu Dec 23 15:20:29 2021
基隆捷运进市中心悬而未决 她做民调解读“四不”结论
基隆市议员陈薇仲(左三)今天公布民调结果,指基隆市民已对基隆捷运兴建产生不了解
、资讯不公开、不满意、不信任的“四不”认知。记者邱瑞杰/摄影
基隆捷运兴建案一波三折受关注,基隆市议员陈薇仲今天公布委外民调结果表示,基隆市
民已对基捷产生“四不”认知:不了解、资讯不公开、不满意和不信任,要求基隆市长林
右昌不要再把最后一哩路,八堵到基隆段规画外推给中央,外推给市民,要负起政治决策
责任,好好的来决定,给基隆市民一条完整、可信赖的通勤轨道。
交通部规画基隆捷运路线分两阶段,第一阶段南港到八堵较无争议,第二阶段八堵到基隆
因与台铁有路线冲突,悬而未决。陈薇仲委托民调公司做的民意调查,今早在基隆火车站
南站公布结果。
陈薇仲说,有三成八基隆市民需要跨县市通勤、通学,其中55.4%依赖火车和客运。对于
基隆捷运“路线规画状况”,有26.7%受访者表示非常不了解,35.7%不了解,合计62.4%
。对“规画资讯公开程度”,有19.8%表示非常不满意,35.2%不太满意,合计55%。对于
“现行规画方案”非常不满意为38.1%,不太满意29.1%,合计67.2%。
民调显示,基隆市民对八堵到基隆段捷运规画,54.6%主张保留台铁,不需要捷运进入基
隆。35.4%表示不需要台铁,需要捷运进基隆。5.7%坚持捷运、台铁都要,0.4%都不赞成
,3.8%没意见。基捷第一阶段完成后,通勤、通学族的搭乘意愿如何?69.7%的受访者表
示,改搭捷运的可能性低。
陈薇仲表示,2017年蔡英文总统宣布基隆轻轨到基隆,现在已经谈到基隆捷运,但政府今
年底前举办公听会的宣示几乎确定跳票。这次民调显现的民意,让她要再一次沉重呼吁林
右昌应该出来勇于面对。去年林说会表达基隆铁路要留的意见,还说“基隆是我说了算”
,现在更要坚定说出意见,而非把基隆人心心念念的基捷第二阶段规画,外推给中央或市
民。
陈薇仲委托民调公司做的民意调查,调查时间是12月1日到7日,以基隆市住宅电话用户为
抽样架构,采简单随机抽样加尾两码随机方式抽样,透过电脑辅助电话访问居住基隆市16
岁以上民众,了解基隆市跨县市通勤、通学民众对基隆捷运意见与需求。民调样本共1024
份,在95%信心水准下,抽样误差在正负3.06%以内。
基隆市议员陈薇仲(左三)今天公布民调结果,指基隆市民已对基隆捷运兴建产生不了解
、资讯不公开、不满意、不信任的“四不”认知。记者邱瑞杰/摄影
https://udn.com/news/story/7328/5982364
2021-12-23 11:51 联合报 / 记者邱瑞杰/基隆即时报导
作者: brabra (那是什么)   2021-12-23 16:42:00
都还没乔好决定路线,是要如何认知清楚?
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2021-12-23 16:50:00
所以有过半的人比较想保留合铁,那为什么又有过半的人不满意?
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-12-23 16:54:00
就觉得两个方案都烂阿台铁够烂了结果要用个更烂的东西取代
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-12-23 17:00:00
所以我才说 基隆人要的 不是站站乐 是中途不停直达台北市但在基隆往来双北诸国道客运路线来说 能到的点比台铁更多
作者: geesegeese (殴)   2021-12-23 17:14:00
并入新北市问题迎刃而解
作者: hurompton (hurompton)   2021-12-23 17:52:00
如果基捷的规划,是不管中间汐止要怎么增加小站,都有快车可以只停七堵、汐止、南港、松山、北车的设计,不用停十几站才到南港,还要下车转乘板南线,那才能支持
楼主: hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)   2021-12-23 17:56:00
捷运不能这样 只有台铁可以吧快速 疾行 新大阪
作者: gigihh   2021-12-23 17:57:00
如果利用基隆南站大楼楼上的空间来坐捷运站可行吗?八堵到基隆这段可以考虑台铁维持平面,捷运高架化
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-12-23 18:01:00
机捷:
作者: your0207 (Daughtry)   2021-12-23 18:23:00
汐止就要拿来超车了吧还要停汐止现在七堵对话来往基隆的接驳也很差
作者: sammy98 (军)   2021-12-23 18:36:00
基隆市买电车市营捷运班次 跑在台铁线路 不就解决了
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2021-12-23 21:29:00
基捷有没有可能绕安乐区?
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-12-23 23:15:00
机捷可以有直达车 基捷当然也可以
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-12-24 00:54:00
也可以有直达车(自强号)的台铁表示:
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2021-12-24 07:03:00
看看台铁基隆站那精美的自强号班距吧
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-12-24 07:29:00
开在早上尖峰时间很好阿以现在的规划是连开快车的能力都没有
作者: your0207 (Daughtry)   2021-12-24 10:36:00
基隆搞到只有七堵站独大
作者: stallings (瓜子)   2021-12-24 14:56:00
基隆我认为不需要自强号,只有区间、区间快即可区间快:基(三)七汐(汐)港...
作者: edos (DOS)   2021-12-24 15:14:00
台铁的自强号或区间快,根本是假议题。台铁基隆105次自强号到南港要31分钟,117次自强号更要35分钟,跟站站停区间车的31~38分钟不等根本没多大差别。ps.这二班自强号停靠站都是 基隆-八堵-七堵-汐止-南港
作者: stallings (瓜子)   2021-12-24 15:30:00
八堵不用停啦。还有台铁的车根本都在散步。有直达车的基捷就是正解既然都要干了麻烦就做到极致
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2021-12-24 16:57:00
区间快2~3tph,基隆直达南港啊
作者: lion1227 (阿达)   2021-12-24 18:53:00
干脆公投XD
作者: austin0353 (Chen-hao)   2021-12-26 23:35:00
想要快车就把捷运化小站砍掉。直达车不太可能多开,行车时间差没多少
作者: ELYC1x (u4tp6)   2021-12-27 09:38:00
台铁的瓶颈是卡在八堵南侧横渡线,很多下行班次在八堵停靠超过1分有可能是待避或交会进出宜兰线的快车;另外117要跑这么久是因为七堵停6分待避207
作者: nohrist   2021-12-27 15:33:00
https://reurl.cc/Mb1ddp 用其他方案就可以不需要舍台铁成就捷运

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