https://i.imgur.com/0VkMmSQ.jpg
刚刚看民视新闻，有介绍一般座位也有充电插头，包含110V插座，是在座位下方，跟某些
飞机座舱有点像。
座位下反而比较好，别人进出比较不会要拔掉线。以后搭长途手机平板终于可以不用插尿
袋了。
下次买个位子带PS5跟小萤幕上去打2K，应该蛮爽的XD
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2021-12-04 09:25:00终于有了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 09:31:00好像哪里怪怪的....搭火车不是为了看风景吗??
作者: geesegeese (殴) 2021-12-04 09:47:00
保重
作者: fbiciamib123 (Lin) 2021-12-04 09:52:00
可以插冰箱吗
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-12-04 10:24:00如果是装typeA那还蛮鸟的…110V倒是不错
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-12-04 10:26:00Usb A退流行？等到新出的笔电主机板都没有再来说退流行
作者:
dkl1027 (凯文)
2021-12-04 10:33:00观光客才看风景吧 通勤商务客看到都腻了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 10:42:00通勤商务客...上车就掏出笔电放桌上就开始工作了
作者:
kutkin ( )
2021-12-04 11:01:00110比较稳 USB容易烂
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-12-04 11:03:00充电用USB A的确退流行了啊，USB C才是主流
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-12-04 11:07:00110V有了 剩下的随便啦
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-12-04 11:34:00加插座是当初招标规范有要求,记得只有1A电流,插个吹风机就全车跳电吧，到时一定有鲷鱼会问为何有的电器不能用？更正是2A插座,规范 7.5.7（2）每座位提供1个110V2A插座
说A退流行的是用苹果看天下吧，光随身碟还有一堆周边设备还在用USB A就知道十年内type c不可能取代而且type c本身设计也有许多问题不是那么完美的，最基本的成本问题之外，type c接头的外壳公差设计太大，比起其他的规格来说更容易松脱 接触不良以及与电路板的焊点更容易脱落
作者:
a120463 (Honaka_Kotore)
2021-12-04 12:08:00前几天YouTube开箱的时候有看到
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-12-04 12:10:00
过中性区间会断电吗？
作者:
iddqd (iddqd)
2021-12-04 12:14:00应该是吧，所以要使用有自带电池的装置来插电使用吧....
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-12-04 12:16:00以后坏了就怪台铁列车供电不稳好了？是指插著充电的电器
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-12-04 12:57:00三孔插座塞不进扶手吧
说为何不放在扶手的你知道Skyliner的插头是在前面椅子的中柱吗？然后E5的插座是在靠窗的墙壁底部
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 13:08:00这还要考量到椅子会旋转吧....第二张图是在飞机上 飞机座椅没有旋转的问题 但火车有
作者:
th2113 (Hao)
2021-12-04 13:49:00高铁椅子也会旋转还不是放扶手
过中性区间没差吧，列车本身就一堆电子设备了另外现在不论安卓还是苹果 C-C或C-L都是趋势啊A-C的已经越来越少了吧
作者:
nicoro (N)
2021-12-04 14:12:00搭车插电毯全车一起跳电
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 14:16:00OK 另一个考量点是 若插座设于前座中央扶手后侧若靠窗乘客要出来 而靠走道乘客正在使用插座 就会不方便
作者:
not5566 (非5566)
2021-12-04 14:30:00盲插不知道要转几次XD
作者:
wush (wush)
2021-12-04 14:54:00检讨乘客又开始了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-12-04 16:55:00座椅好坐是重点，踏板可以没有，就像增购太鲁阁，我也不觉得要踏板，可惜只剩一列了。那六列太鲁阁座椅跟洗衣板一样硬又直，还没踏板，坐了就难过......踏板有调节支撑点的功能，没有踏板可踩，全部施力点都在臀部和大腿后侧，还很难调整成舒服的姿势，坐久了屁股都麻了，超大败笔的~
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2021-12-04 17:54:00
欧盟已经提出未来都要TYPEC的规范了 欧盟也苹果看天下？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-04 17:56:00插座跟插头不一样，座椅附的是插座
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2021-12-04 18:25:00这种非便携型的位置还会想用type-C孔的麻烦去把可靠度测试规范看一遍，物件对接的逻辑和使用预期都有根本性的问题欧盟要推type-C是有指定要推双头都是type-C吗?
双头type-C的也是最近才有的 大部分还是用一边有A的
欧盟只有说装置尾插要Type C又没说公要Type C你有看过欧盟强制两边要Micro USB?
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-12-04 19:10:00日航国内线飞机2019年就导入Type C插座了，本来就是趋势，还是日航也是苹果看天下？
作者:
whe84311 (Rainsa)
2021-12-04 19:20:00绝对会有北七搭长途用电汤匙煮食物
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 19:27:00不必用到电汤匙 用个电热毯就够了
作者: serina432 2021-12-04 19:30:00
搭个火车还要带电热毯会不会太辛苦ww
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 19:32:00有的人就是怕冷....加上台湾是有寒流的....
作者: serina432 2021-12-04 19:35:00
那……就只好继续看下去跳电否（不不过蠢蠢问个、如～果～电车跳电，是整列车失去动力吗（喂
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 19:56:00应该只有跳电到弱电配电盘吧....?? (对列车电系不熟)
虽然是日立的车，但还是先观望一阵子看看有没有灾情。由 online UPS 间接供电，电会比较干净
冬天在火车上根本就不会冷啊我是不知道新车有没有恒温空调这么先进的东西但是过去经验在车上都不会冷，下车才会冷
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-12-04 21:12:00夏天火车比冬天冷
作者:
chinnez (棱靘)
2021-12-04 23:45:00之前不是说用区间车的插座是窃电吗 ，怎么新自强号这么佛了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-12-05 00:21:00以后台铁会有一大堆转接头和传输线的拍卖会吧~
作者:
aitela (aitela)
2021-12-05 03:00:00怎不一起配供氧罩
不知道一阵子之后会不会坏掉有时候搭客运也是有些位子的插孔故障
作者: airyy (口卡口卡) 2021-12-05 09:49:00
印象中过中性区间会没电，usb type a 。
作者: serina432 2021-12-05 13:44:00
如果只是车厢跳电，那是否以后车长就要忙着复电XD
你看车上的跑马灯有在过中性区间就跳掉的吗？这个USB的供电量 我猜最多5V1A 不会再高了
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-05 14:29:00充电器和跑马灯电源又不一样
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-12-05 16:23:00充电插座过载应该是只切掉SIV出来的3φ440转110交流变压器，其他如：车头尾灯、车内灯、跑马灯、广播系统、空压机，是让直流110V电瓶供应，和市电规格交流低压来源不同羊毛出在羊身上，区间车票价较便宜，所以不只不准用插座，连WIFI(900配备)都锁住；不过是说PP、柴联没有这些设备，服务品质差这么大还不做差别费率，实在很不合理，西部还是乖乖刷卡享受优待，浪费钱买坐票搭又旧又不舒适的车，不值得
作者: BryanFong (阿峰) 2021-12-06 10:16:00
加充电不错，但不晓得空调是否有不降温除湿设计...前阵子搭普悠玛，车内温度低但湿度超高整个闷...
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-06 13:32:00
电车的电瓶分24V跟110V，各别有29V跟110V的电瓶充电器，主电路是110V，而服务设备设备/门机，车灯等等是走24V如果当车车门无法操作就可能是29V充电器跳脱