楼主:
nic0911 (台南好冷)
2021-11-28 11:02:23请问一下，高铁还有预留号志站可以扩充吗？
网络上有人说大甲跟官田都有预留号志。
高铁的其中一个正线横渡线在官田附近没错不过另一个不在大甲，好像在通霄还是苑里那边
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-11-28 12:38:00多一个高铁官田站也OK
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-11-28 12:40:00
大甲的哪里啊？
作者:
Waitaha (Waitaha)
2021-11-28 12:54:00其实就是两个站间横渡线
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-28 13:18:00号志站就是横渡线跟预留站没关连
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-28 13:18:00作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-28 13:21:00不过你可以看到横渡线在所谓"Intermediate1"的北方约2km"Intermediate2"也类似，在影片1:18:52，嘉义-台南间
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-11-28 14:51:001 高铁是车内号志，没有号志站这种设施。2 现有系统从通车前敲定苗彰云增站后就是12站。要增站是整个系统要改。对，含屏东跟宜兰。没搞定路线、站址前都没得谈。要谈，日方会开多少也不知道。要怎么在营运中切换？台高原本是没这规划吧我猜。
作者:
poppoya (轨道上的 Skl12)
2021-11-28 16:31:00号志站的定义是只办行车、不办客货运的车站，根据此定义台高是有号志站的，就是苗栗台中间、嘉义台南间那两处横渡线。营运中切换的前例也不是没有，南港东延案就是
请问一下，不是直接从控制中心操控就好了吗，为什么需要号志站就地操作呢？
南港案是高铁兴建期间就定案的第二阶段然后日方开多少这种事我只能笑屏东 宜兰案可以换系统甚至高铁系统抽掉重做也不是问题
换掉号志系统就能自由选择各国列车了吗？好像不错不过别国做不出相容新干线的列车吗？是专利的问题？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-28 19:45:00那当年事实上就没考虑过汐止基地?那这样用延伸线包换系统说不定就划算了台高看来不只是别国，连别的新干线都没法用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-11-28 21:29:00看中国啊 高铁八国联军还不是没问题人家就做到不被任何一家绑死 但台湾是采购法自己绑死自己
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-28 21:43:00台铁才是采购法的结果？