高铁是上市民营公司，民间持股还是有一定比例，那公司还是得以盈利为目的
现在政府喊要盖北宜高铁跟高铁南延屏东，但得花不少钱，而且真的营运，大概高机率亏损，看到节目上，某位老师反对高铁延伸，说如此高铁势必得全面涨价
目前好像也是只听到政府喊要盖，但是完全没提到高铁票是否会涨价的问题，不知道如果放出票价会涨的讯息，其他县市的人会怎么看，毕竟是否延伸，应该不是宜兰人自己的事，而是全国的事
我觉得台湾高铁票蛮不便宜的，所以搭车还是会去计较票价，除非赶时间，距离又长，够方便，才会考虑，虽然板上有钱人好像很多，不太计较票价就是了...

不懂选择高铁跟是不是有钱人的关系在哪里。每个人计较或在意的部分有差别罢了。

两端都别延呀，人家可是上市公司

醒醒吧 不盖也会涨

台湾贫穷线是多低啊？搭高铁就有钱人？

现在应该只有学生会觉得高铁贵虽然我学生时代就常常搭就是了…

没打折都觉得贵(?)

之前有教授评估延伸宜兰北高要涨到2500元https://reurl.cc/EZWyNR而且还补不回来亏损如果真的要损益两平至少北高要2500以上这个价格是很多人一天的薪资了来回就两天薪资更不用说延伸屏东北延南延北高要3000是肯定的现在高铁国有化死撑不涨，最后就是台铁化没钱更新设备设施变得又破又旧其实高铁按照公式费率北高现在应该要涨200左右政府政治力介入不敢涨跟台铁一样

推文可以推满，这样行数比较少，不然像G大你这样反而造成阅读不便占太多版面了

手机推文不好排版抱歉

诚挚建议别被自己的收入及消费观念限制住了想像。

那个教授根本瞎扯乱算而已

东部要盖高铁的话，本来就打一开始就会是国有，只是会委托给台湾高铁公司经营而已。至于西部高铁早就已是准国有了。

不要乱盖 到时候没钱换新车 车站老旧

西部高铁不是“准国有”是已经“国有”只是没有“国营”而已张胜雄是台湾运输界有名的教授，也是政府很多交通案子的审查委员算得上是权威不是无名小卒说他瞎扯乱算是不是太过武断了他算得出这个票价肯定有他的依据，绝对不是像王国材一样空口说白话

既然是上市公司 还是要回到市场经济面 不然国家怎么补贴补亏损..

轨道国有转租给高铁营运是唯一不计盈亏冻票价的方式但不照市价计价会不会有图利问题 那要看有没有人想吵

补贴“平价”基础大众运输是有道理的，但是补贴高铁真的蛮奇怪没钱的人时间也不值钱，搭客运台铁就好你要享受快速的服务当然要自掏腰包

说大阪车站在平面却没人发现异常的台湾运输界...

就跟健保也是提供基础医疗药品不会去补贴高档药一样

每一人要几百万的药健保都在补贴了

楼上那个药就算百万也不会是那个病最好的药最好的要现在那个不是自费

反而是基础医疗药品健保可能买不到目前规划的高铁也不是最好的

楼上高铁到宜兰不是最好的？难不成到宜兰可以搭飞机？

还是钢轮钢轨就不是最好的了 而且过去到宜兰确实能搭飞机现在则也有些人搭直升机去

你确定你那个是“大众”运输？不要拿极少比例极少量的运具来混淆视听好吗？

JR东海正在兴建505kph商转为目标的胶轮高铁钢轮钢轨营运最高300(还很可能达不到 就用200~250慢慢开)显然已经不是最好的了

你干脆说磁浮列车好了北宜间有胶轮高铁？理性讨论很难吗大哥？未来北宜有高铁当然是大众运输最好的运具胶轮高铁更好未来北宜有要盖？讨论未来没计画甚至不存在的东西有意义？

真的该往磁浮建了，西部需求还是很大

楼上你当磁浮说盖就盖吗？要不要看一下东海道新干线饱和到什么程度才盖磁浮？

张胜雄就鬼扯乱算，台湾高铁的票价是交通部费率委员审议通过说了算，且不说东部高铁加入之后的实际营运状况他是假设来的台湾高铁票价也不是拿运输收入盈亏打平这个基础来浮动调整西部高铁现在只是政府官股持有多数，它还是有部分民股。而且特许经营年到2067年才真正转移给政府为完全国有。现在充其量就是政府持有多数股份的准国有的一家公司。

磁浮台湾没能力盖，也没电力可以稳定运转

高铁确实大部分都有能力搭阿，有在工作没看过搭不起的，月领三四万都在搭，要知道台湾薪资中位数在四万多，所以超过一半的人都搭得起，是比较贵没错但肯定不是什么奢华交通工具

有的人眼界只有自己的范围，以为很多人没能力搭。

可能是学生吧，不怪他

学生的话更有感吧? 现在高铁甚至可能比一般道路的公路客运便宜(特别是考虑65%后)

如果大家都这么计较票价高铁早就倒了，证明高铁这个票价还是很有竞争力的，就算真的有人搭不起也能够营运得下去

东部要盖高铁，通车至少也是10几甚至20几年后的事了，台湾高铁票价依规定本来就有可能随着物价做调涨(审议通过的话)，所以即使没有盖东部高铁的情况下，北高票价本来就有可能在未来的10几20几年后调涨，不用张冠李戴把未来北高票价调涨的可能赖给东部高铁。而且如果照他说的是弥补可能亏损所以才要调涨票价，那初期台湾高铁亏损严重的时候，北高票价一张还不卖给5000元吗?

北宜高铁一定赔N年。

阿材： 给10年后的人决定

不用自己脑补未来延伸会不会涨更多，北捷高捷路网也不断扩张延伸，而且延伸的路线也多半运量不怎样，票价有涨吗??

这些新建的成本不会算在高铁公司身上啦

没能力搭就不要搭啊！台湾西部又不是只剩高铁可以搭！没能力就要自己去改变啊