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台铁基捷难共存 交通部抛基隆可能不留台铁
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薛宜家 林志坚 / 基隆报导
交通部抛出了基隆捷运第二阶段“八堵到基隆”，如果台铁和基隆捷运同时存在，两者会
很难营运，可能基隆不留台铁的说法，引爆地方不满。而交通部长王国材也强调，这只是
点出了规划面问题。基隆捷运第一阶段的“南港到八堵”会先做，至于第二阶段要如何，
十年后再决定。
位在基隆暖暖区的台铁八堵车站，是台铁“纵贯线”和“东部干线”的分歧站，西部干线
“对号列车”行驶到八堵站后，就往东走，八堵往基隆，只有区间车行驶。八堵站不在闹
区，腹地相对大，站区设有三个月台，交通部规划，未来将作为“基隆捷运”与台铁共构
转运站。一旦未来基隆没了台铁，基隆民众就要搭捷运到八堵来转乘台铁。
基隆民众表示：“基隆人有很多都去台北工作，都搭客运、区间车都有啊。”八堵民众也
说：“我们到基隆是有公共汽车客运都有，所以还是蛮方便的，只是习惯问题，因为有的人习
惯搭火车。”
若火车被基隆捷运取代，通勤族车资可能看涨。以台铁基隆站到汐科站为例，目前台铁票
价21元，同样公里数若换成基隆捷运营运，以台北捷运的票价公式计算，票价约35元，单
程通勤费涨6成。不过，交通部强调，基隆是否不留台铁还没有定案。目前确定基隆捷运
第一阶段，南港到八堵路线与台铁脱钩，可以服务更多新北与基隆在地；第二阶段八堵到
基隆，等第一阶段完成，且正式营运后，再决定基隆到八堵是否要台铁或捷运2择1。
王国材说：“第一阶段还是从南港做到八堵，然后在八堵做转运，那先由基隆市民先习惯
，在第一阶段做完然后营运一阵子，这可能是十年后的事了，这个决定可能是在十年后，
由那个时候的人，那时候的想法，再来做决定。”
交通部强调，考量地方需求，尽管9月综合规划就已经完成，但一直在做路线最后微调，
近期就会与北北基首长确认，基隆捷运的“综和规划期末报告”。