楼主:
teiai (帝爱)
2021-09-02 17:48:40※ 引述《zxcc79 (去骨鸡)》之铭言：
: 台铁集集线边坡持续坍滑挤压隧道变形 集集-车埕初估至少停驶至9/1
: 更新时间： 2021/08/27 09:21
: 台铁集集支线8月14日隧道上方边坡崩塌滑动，覆蓋路线，隧道结构壁体遭挤压出现裂
缝
: ，集集站到车埕站间路线中断6天，经抢修后，8月20日恢复行驶，不过，台铁昨(8/26)
凌
: 晨发现隧道壁体有持续挤压情况宣布集集-车埕停驶。台铁今(8/27)表示，因隧道受损
，
: 且上边坡仍有持续坍塌情况，目前正研拟修复工法，初估至少将停驶至9月1日晚间23时
59
: 分。
: 台铁集集线受边坡坍塌影响，集集-车埕自8月14日起中断行驶6天，8月20日恢复通车后
，
: 未料边坡持续坍塌挤压隧道，恢复行车6天后再度面临停驶，自8月26日起列车停驶，并
进
: 行安全检查和修复评估，集集-车埕间列车停驶期间，改采公路客运接驳。
: 台铁今(8/27)表示，集集线路段在日前抢修后，仍持续派员监看，由于上方大边坡持续
滑
: 动，隧道仍有被挤压情况，因此先停驶并评估修复方式，仍以安全为优先考量，目前初
估
: 至少停驶至9月1日，今也将针对修复工法研商，恢复行车时间一旦确定将尽速公布。
: 根据台铁人员巡查量测发现，集集线2、3号隧道交界处壁体疑有变形情形，为确保行车
安
: 全，已封锁路线进行安全检查，后经台铁局会同台湾世曦工程顾问公司及恒康工程顾问
公
: 司之大地、结构技师现场会勘初步研判，受连日降雨影响，隧道上方边坡土石有持续坍
滑
: 之现象，且堆积在隧道上方，隧道结构持续挤压变形，造成净空不足。
: 台铁表示，因该路段属山崩地质敏感区，且位于第一类活动双冬断层上，为臻周全，将
委
: 托专业顾问办理设计后发包修复受损之隧道，以确保行车安全，并确定通车时间。值此
之
: 前台铁局将先行办理紧急处置措施，清理隧道上方堆积土石方、施作临时性排水设施、
及
: 边坡防护等工项。(李姿慧／台北报导)
: https://tw.appledaily.com/life/20210827/5M6JM5EU6BETFIL7OVCELOLVUI/
: 之前大雨山上土石崩落下来影响集集线跟台16，连山坡上的几户民宅都被迁离
: 结果前几天在清晨巡轨发现工程车突然被隧道壁刮刮乐再次CALL停驶
: 不知道这次会不会直接喊停做完前瞻工程
集集线集集到车埕短期无法通车了
台铁官网预定2022年4月30日23点59分才恢复
首页的路线状态又要红很久了
https://i.imgur.com/R7g3DAr.jpg
作者:
zxcc79 2021-09-02 18:42:00脆弱地质帮忙强制PUSH路线改善的开工进度
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-09-02 18:52:00直接废线，一劳永逸
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-02 18:52:00不直接改成Railbike吗?
作者:
alexsh (lin4h)
2021-09-02 19:11:00新闻出来了，要拆掉2号隧道明挖新建
作者:
cic2014 (7802)
2021-09-02 19:35:00要改Railbike也要路线是好的
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-02 19:42:00改Railbike的话可以直接绕去外面
作者:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2021-09-02 20:34:00是说集集的转辙器还在还是已经拆掉
集集 - 车埕是一大重点，赶快修好来才是正办搞 railbike 就差了讲废线是来乱的
作者: pk9993 (pk9993) 2021-09-02 21:10:00
公司化后集集线会不会废存都没讨论，就要花大钱？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-09-02 23:39:00如果是JR北海道就直接提废线了，还在跟你那边修？台铁这三条支线都只剩观光意义存在，废线还比较实际一点
内湾线可能截到竹东或是竹中，另外两条还真的会全废要考虑六家线
坏掉的这段就是有观光价值啊 = =而且我认为是重点二水 - 集集景观其实还好 XD而且观光收入不错，杀金鸡母？嗯好喔...如果观光收入不好，台铁会想买支线列车？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-09-03 00:20:00台铁很多是政策性的采购这些路线例假日、寒暑假赚得不够平日赔，读大学的时候超喜欢平日去享受列车近乎包车、景点近乎包场的感觉
我是以jk189的态度推断，而且六家、沙仑线还有东线区间车不需要适合的双节用车？双节甚至单节可以跑110km的站站停用通勤车
集集六家平溪三支线除了假日暑假其他时间根本接近包车状态以商业的角度应该通通都废掉
说错内湾线要开政府应该要补助不然一边检讨台铁亏损一边叫台铁开赔钱车根本自打嘴巴台湾人口一直减少应该要学日本以效益评估去留废线不然只会债留子孙台湾人口30年后只剩一千八九百万目前预估50年后剩1500万人口还能不能负担这么多大型公共建设实在要好好考量不能为了讨好现在的选票苦了下一代
如果真的是金鸡母，那南投牵回去成立第三部门好了，可以深化经营
顶多就是平日减班、单辆，完全不开不太可能平日还是会有一些游客啊而且平溪线附近好像是没有公共汽车的
瑞芳-十分-平溪有班次稀少的基隆客运846大华就算了
竹东-内湾方面有5631(不经横山站)、5634(经横山、内5634(经过横山、十分寮(合兴车站)后北上去关西、中坜)和5625(这就真的跟内湾线平行)
其实这种赔钱的支线让地方政府自己负担好像是不错的做法
作者:
ericyo (yaming)
2021-09-03 01:12:00平溪菁铜有795公共汽车,从木栅走106很快欸。对台北人来说比绕瑞芳进去快多了
而集集线啊，6702(员林-二水-水里-车埕)班次稀少
我是用铁路运转的初衷去算不然台中去水里直接搭6333岂不超快？
原来平溪线有公共汽车，我骑车经过怎么都没看过 XD
台北北端的就难说了以前有平溪线延伸到木栅的计画不知怎么的后来就没消息了如果平溪线可以用木栅捷运转乘应该人流可以多不少
846班次稀少，不要意外所以三大支线理论上都可以巴士代行而六家线、沙仑线就要高铁快捷公共汽车复活国光182 台南公园线被消灭
南科则还有绿线(或是假日高铁线)经国3到沙仑站真要说的话台南转运站(台南公园)有10往返的红3经过高铁到关庙
作者:
focusd (jaychen)
2021-09-03 01:35:00平溪如果客流量真的够，公共汽车不会一小时三班
市道106有一大段山路，平日班次也反映客流相对稀少我是说795
台铁就是政府阿，又不是民间公司台铁很大一部分就是在做服务，考虑台铁的营收才奇怪，除非未来台铁要变成民营公司不然做服务是很正常的集集线有观光效益，平日顺便服务当地民众，对整体地区发展还是很有帮助的
作者:
zxcc79 2021-09-03 11:30:00龙发堂门没关好，出来用PTT很奇怪吗？
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-09-03 12:02:00龙发堂倒了，精神病患没地方待就会出来作乱
作者:
focusd (jaychen)
2021-09-03 15:18:00做过圆环就好的东西...*个
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-03 19:37:00水里站高程明显高过道路,路冲有利恐攻的问题较不严重总统府暂时搬不走,但凯道在砂石车事件后就严格很多以最近水库加强清淤,集集线拉去集散处运废土废石也是生意?
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-04 13:45:002020/12/30在八卦版的贴文就显示车站是高风险区域了
作者:
zxcc79 2021-09-04 14:02:00ID 不EY