持电子票证乘车
系统认定是以进站还是出站刷卡那段时间判断?
自强号列车长验票感应会顺便被注记? 因为台北-台中有被查验票 不知道有没有影响?
以下实例:
1.某日搭台铁117次自强号 10:00台北-12:15台中
超过70公里部分有被加收自强号票价 总共扣款$308
2.前几天搭台铁114次自强号 10:45台中-13:00台北
总共扣款$217
刷卡进站同时有一班区间车2164次 10:39往瑞芳
会是因为这个原因吗?

你的疑问跟经验就是正解了

有的时候安安静静享受或多爬文推文也不错

看出站时间，各站设定不同，车长查票会注记

这种漏洞要怎么补亏损？

出站闸门会看进站的车种设，有时候前后很接近的长途自强跟区间就有可能为了避免争议不设

请车长多查票

在车上被查票后，就会卡片注记了吧

有可能避免争议不设定+1

114前后5分钟没其他区间车，台北站不设定？

台北站其他时段同一时间内应该也会有自强/区间车同时到或差 2~3 分钟的? 这种设下去可能一堆搭区间的有可能都被算成搭自强吧?

出站闸门设定是人工，要注意有没有多扣

大站车多 南来北往 谁敢设定 多扣很麻烦

没被注记就不会加收

我在台中站有被误扣过，因为区间和自强时间靠近，闸门设定的关系，还好新竹上车和台中下车时，自强都因为误点在区间后抵站才顺利退到钱，所以我每次电子票证出站都会看扣款金额

#1NYaLSNt (Railway) 欢迎参考我的旧文经验，到现在问题一样还在

全车种站站停就能改善这问题

这版文化就是把台湾人都当台湾鲷，不愿正视亏损主因