记得之前有在提到说 多良要复站 CP值与安全是两大因素
$$的部分由当地负责 安全的部分就会有月台 与如何跨越月台的问题出现
不知道早年的多良是如何跨越月台的？
从出入口到月台没看到电梯 楼梯是拆掉了吗?
如果未来要复站，是要装高架电梯？地下电梯？手扶梯？电扶梯？无障碍设施与坡道?
采西班牙式月台？还是要铺第二月台的轨道？
如果只靠单一月台单一轨道运行，当游客上上下下的人多的时候，会不会影响主线呢？
目前还没有看到相关设计图...
以现有设施装个数位验票机，让人在轨道穿越，月台爬上爬下的好像也可以，像十分一样
不知道复站有些什么规划呢？
※ 引述《glenn920 (glenn)》之铭言：
: 今天意外发现的，画质还有4k
: 无聊的时候可以观赏
: https://youtu.be/UCG1aXVO8H8

大致上 依序 名产 民宿 老街 饭店

哈哈哈 这样高度开发 环保人士表示:

猜，把轨道舖回去，停站一律使用山侧月台，海侧月台禁入

也是一招!以前山侧月台明显 现在变得不太明显

古早时代 过月台不都是直接横越轨道

电气化的轨道要开放通行比较困难

https://youtu.be/c5-J86QDick继续发展下去就这样啊 变成世界观光景点 不过我看环保团体“恢复原生生活”的目标 并不应该这么发展

现在怕是变成面朝大海春暖花开的热门景点吧而不是严格意义上的安全问题

https://i.imgur.com/8tzw9WW.jpg15年前的多良站，就这样横越轨道到对面的月台

原来如此 如果是这样的话 那就可以复站了... 哈(被骂)

不然像日本一样跨越处设遮断器