[新闻] 延交多时终于来了！ 台铁新型城际列车EM
楼主: kylefan (袖子) 2021-07-30 09:22:16
延交多时终于来了！ 台铁新型城际列车EMU3000今到港
2021/7/30
https://tw.appledaily.com/local/20210730/AEPW7URPQRGFLB56BWLTCRRKPE/
https://i.imgur.com/haqC82M.jpg
列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
图片来源 : 苹果新闻网
终于来了！台铁局购入的EMU3000新型城际列车，因疫情延交多时，今天（30日）上午终于
抵台，交通部王国材部长更亲临花莲港8号码头，视导列车卸船作业。部长王国材表示，E
MU3000新型城际列车是台铁局十年购车计画的主力车辆，未来将优先投入东部干线疏运，
载客量将比普悠玛号及太鲁阁号等现有车种增加4成以上。
列车整体简约的外型设计，流动的线条笔触、宁静的美感，呼应了现代台湾具有的“静谧
”、“留白”和“温柔”的印象，展现台日友好及携手共创崭新未来的精神。
https://i.imgur.com/5GE4joD.jpg
列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
图片来源 : 苹果新闻网
https://i.imgur.com/GyIi40G.jpg
列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
图片来源 : 苹果新闻网
https://i.imgur.com/LGCNDwk.jpg
列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
图片来源 : 苹果新闻网
EMU3000新型城际列车由台铁局及株式会社日立制作所共同协力合作，设计理念首重安全，
例如全面提升列车控制与管理系统（TCMS）功能；可透过CCTV及火灾侦测器，监控车辆状
况；设置紧急对讲机直接与车长通话。此外，驾驶台旁设置三合一紧急按钮，以处理突发
状况，可同时鸣笛、紧急煞车及降弓，确保行车安全。
https://i.imgur.com/Iegdkft.jpg
列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
图片来源 : 苹果新闻网
https://i.imgur.com/DeGF7T7.jpg
列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
图片来源 : 苹果新闻网
今日首批抵台的EMU3000新型城际列车于视导结束后，台铁试车小组将会同立约商株式会社
日立制作所，及台湾德国莱茵技术监护顾问股份有限公司第三方独立认证与验证(IV＆V)公
司等相关单位，密集进行各项交车测试，并严格把关每个测试过程中的细节，对于车辆的
安全性做实质的检测，待测试项目全数完成并取得IV＆V认证，即可投入营运。
https://i.imgur.com/W8Z6pcM.jpg
台铁摄影社长邱家终拍下列车搭乘货轮进港的过程。邱家终提供
图片来源 : 苹果新闻网
台铁局共采购50列 600 辆 的EMU3000新型城际列车，预计今年底完成测试后将有3列投入
营运，并于明年春节前投入5列，可有效提升城际运输安全及服务品质。（突发中心王文杰
／花莲报导）
2021/7/30
https://tw.appledaily.com/local/20210730/AEPW7URPQRGFLB56BWLTCRRKPE/
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列车从货轮上吊挂上岸。台铁提供
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终于来了！台铁局购入的EMU3000新型城际列车，因疫情延交多时，今天（30日）上午终于
抵台，交通部王国材部长更亲临花莲港8号码头，视导列车卸船作业。部长王国材表示，E
MU3000新型城际列车是台铁局十年购车计画的主力车辆，未来将优先投入东部干线疏运，
载客量将比普悠玛号及太鲁阁号等现有车种增加4成以上。
列车整体简约的外型设计，流动的线条笔触、宁静的美感，呼应了现代台湾具有的“静谧
”、“留白”和“温柔”的印象，展现台日友好及携手共创崭新未来的精神。
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EMU3000新型城际列车由台铁局及株式会社日立制作所共同协力合作，设计理念首重安全，
例如全面提升列车控制与管理系统（TCMS）功能；可透过CCTV及火灾侦测器，监控车辆状
况；设置紧急对讲机直接与车长通话。此外，驾驶台旁设置三合一紧急按钮，以处理突发
状况，可同时鸣笛、紧急煞车及降弓，确保行车安全。
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今日首批抵台的EMU3000新型城际列车于视导结束后，台铁试车小组将会同立约商株式会社
日立制作所，及台湾德国莱茵技术监护顾问股份有限公司第三方独立认证与验证(IV＆V)公
司等相关单位，密集进行各项交车测试，并严格把关每个测试过程中的细节，对于车辆的
安全性做实质的检测，待测试项目全数完成并取得IV＆V认证，即可投入营运。
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台铁摄影社长邱家终拍下列车搭乘货轮进港的过程。邱家终提供
图片来源 : 苹果新闻网
台铁局共采购50列 600 辆 的EMU3000新型城际列车，预计今年底完成测试后将有3列投入
营运，并于明年春节前投入5列，可有效提升城际运输安全及服务品质。（突发中心王文杰
／花莲报导）
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2021-07-30 09:25:00
直播中啦
作者: focusd (jaychen) 2021-07-30 09:32:00
那个三合一不整合开司机门与车端门吗？
作者: bjchiou (bjchiou) 2021-07-30 09:41:00
怎觉得第三张像前几天被 加工 的照片，拿上船照当下船照？
作者: williechen (佑玮) 2021-07-30 09:53:00
看起来是一个月来一辆 每个月都有？
作者: a206471 (Lazywanderer) 2021-07-30 09:57:00
所以R200跟E500那个颜色是确定版吗https://i.imgur.com/WPFMSFh.jpg所以之后的PP客车全都要涂成这么深的颜色？
作者: R101 (R101) 2021-07-30 10:01:00
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 10:02:00
R200 E500 涂装都还未定吧现场真的不对外开放??
作者: R101 (R101) 2021-07-30 10:03:00
港区本来就有管制进不去，还好外面没有挡
作者: a206471 (Lazywanderer) 2021-07-30 10:04:00
看直播，最后面有一台DRC?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 10:06:00
直播还真大手笔....还有主播台官方有YT直播吗??
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-30 10:21:00
E500应该是鸣日色 还会有一般色吧R200是原厂的样板涂装 不过车身规格应该是差不多了
作者: lucian5566 (布拉鱼长大中) 2021-07-30 10:24:00
今天会一直停在港区 还是马上就牵引离开花莲了？
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 10:25:00
车下完 船就开走了吧??
作者: lucian5566 (布拉鱼长大中) 2021-07-30 10:33:00
我是说车车 等等就会拖到花莲机务段？ 还是去其它地放
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 10:35:00
先放花莲站吧 整备完后再拖去树林还是台东 ??
作者: pchunters (POWER) 2021-07-30 10:41:00
好像玩具
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2021-07-30 10:43:00
这直播还蛮久的咧~一个多钟头了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 10:43:00
下船本来就没那么快
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2021-07-30 10:45:00
结束了
作者: lucian5566 (布拉鱼长大中) 2021-07-30 10:47:00
直播就给高层露露面吧 傅立委都来了
作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2021-07-30 10:48:00
DRC是厕所兼休息室车子拖离港区后应该会在花机放个几天吧
作者: a9075a9075 (HL) 2021-07-30 11:31:00
运量提升40%只有跟普太比吗？不跟PP比吗花东现在的PP不是还很多班吗
作者: jh961202 (阿电) 2021-07-30 11:37:00
正在收看VOD，这台竟然是SiC-VVVF吗？这样的话不就是台湾首台SiC-VVVF列车
作者: AgagaTW (阿嘎嘎) 2021-07-30 11:39:00
台湾首台SIC VVVF是台中捷运绿线的车
作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2021-07-30 11:42:00
看来R200型与E500型车型已经定了？
作者: d2241400 (Ahao) 2021-07-30 11:45:00
花东PP正常班次就四班而已，还要扣掉三班直达车假日顶多再多个3班
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-30 11:47:00
应该在花莲整备完自立开回树林
作者: Yelnats28 (live) 2021-07-30 11:58:00
好兴奋
作者: Francodile (鳄鱼) 2021-07-30 12:01:00
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy) 2021-07-30 12:04:00
如果先拿来跑410/439，排点应该会重排吧
作者: Metro123Star (MtSt) 2021-07-30 13:01:00
你觉得台铁会重排？
作者: moriyaorange (hoax day) 2021-07-30 13:22:00
车头运下来的时候还奏美国国歌，不知道的人还以为3000是米国车
作者: technicolor (technicolor) 2021-07-30 13:30:00
会被改颜色吗
作者: WongTakashi (善良之喵) 2021-07-30 13:36:00
3000车色是设计阶段时台铁就已经定调了 要乱改不会是现在(咦?
作者: d2241400 (Ahao) 2021-07-30 14:03:00
重排要等大改点后
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 14:09:00
改点会在哪时??
作者: technicolor (technicolor) 2021-07-30 14:16:00
谢谢w大 长知识XD
作者: lytocean (海洋男孩) 2021-07-30 14:22:00
回某楼，长官会说要留追赶空间，不会改的www
作者: t7101271328 (HPY) 2021-07-30 15:21:00
所以为未来这款的排点按原PP速跑？ 也太浪费性能了
作者: agh386690 (tong) 2021-07-30 15:22:00
直接套用原pp这次阿，目前点不会改
作者: t7101271328 (HPY) 2021-07-30 15:22:00
若是另外独立一套参数 北高应该能再少个15分钟吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 15:25:00
所以 首航会是哪一班?? (问这好像有点早)
作者: moriyaorange (hoax day) 2021-07-30 15:32:00
首航大概要等到冬天才有机会
作者: jethroyi (结束了) 2021-07-30 15:41:00
实体近照 https://i.imgur.com/ZE6dk0I.jpg今天会先落地前六节车厢，明天剩余六节
作者: hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b) 2021-07-30 16:40:00
黑白无常号
作者: williechen (佑玮) 2021-07-30 16:41:00
连假花东班次饱和了 比较可能的是原本普太加班车改用3000行驶 普太加班车跑西部半直达 接着可能以普太维修或其他原因 部分运用3000就可以代打或直接取代
作者: a9075a9075 (HL) 2021-07-30 16:45:00
那官方说法的汰换旧车......?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-07-30 17:01:00
首要还是先汰换原先EMU300 EMU1200的班次吧
作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-07-30 17:09:00
作者: WongTakashi (善良之喵) 2021-07-30 17:17:00
汰换还要等剩下的新车陆续到港吧
作者: jgfreedom (jgfreedom) 2021-07-30 17:35:00
E500＋pp以后不跑东部？怎・么・可・能
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2021-07-30 17:37:00
好喔 提升43% 就等个5年来验证一下是否有那么多
作者: jgfreedom (jgfreedom) 2021-07-30 17:38:00
跨线普悠玛比例也太高，这……是好事吗
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-30 17:38:00
E500PP跑西部干线是最正常的西部放新车要嗑高铁吗 嗑不过啊E500 +PP然后以后叫500P好了
作者: handsome8888 (星云) 2021-07-30 17:40:00
如果首航是301+181就有趣了
作者: williechen (佑玮) 2021-07-30 17:43:00
看来北东是3000为主力 那300、1200大概pp或3000取代北花/东普太逐步升级3000 退下来的普太重新排点取代莒光、复兴
作者: jgfreedom (jgfreedom) 2021-07-30 17:50:00
500p全跑西干线就不正常了，这款也应该比照3000跑全线南半环全用3000……南回线也适合跑500p，倾斜式应退出南回线
作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-07-30 18:00:00
E500PP橘黑猪猪
作者: jgfreedom (jgfreedom) 2021-07-30 18:00:00
南回线路线几乎单线，路线也不直，倾斜式快不起来又伤轨，用500p跑最适合，因为停站也不多，编组可大可小，符合南回线假日多、平日少（极少）的特性，用3000太多就是浪费，用普悠玛伤轨又交会快不起来更不适合。
作者: crazy203 (AQUA) 2021-07-30 18:05:00
南回好像没开倾斜在跑?
作者: williechen (佑玮) 2021-07-30 18:09:00
南半环全部3000 代表371-374未来全部改3000 南回应该柴联自强换3000 莒光重新排点换普太 所以各占55% 45%
作者: t7101271328 (HPY) 2021-07-30 18:11:00
我也觉得南回用3000有点运量过剩 建议是E500灵活运用
作者: ultratimes 2021-07-30 18:22:00
南回平日如果是自强号也不算少吧，是莒光以下才少
作者: williechen (佑玮) 2021-07-30 18:26:00
我觉得不太可能 目前没有多余pp取代柴联或莒光 能取代的只可能是新车 或是新车取代普太后多出来的编组
作者: t7101271328 (HPY) 2021-07-30 18:48:00
应该是会往下挤压啦 3000取代PP PP取代DMU,300,1200南回平日9节就算够了 上下午尖峰才需挂到12节
作者: ayuhb (ayuhb) 2021-07-30 18:53:00
PP会跟300 1200一起下台吧，换新车头变成P而已
作者: williechen (佑玮) 2021-07-30 19:01:00
看起来不是 如果是的话 DR2800-3100的大本营花东就不会规划配3000 而是现在先改修pp 之后再改修E500 至于300跟1200换pp应该没错 300已经换了 1200目前几乎每两天就要pp代打一次 全面代应该快了3000满足东部跟取代莒光复兴后 pp就可已减班逐步改造成E500p 缺口3000补上 改造完西部就增班或当加班车
作者: focusd (jaychen) 2021-07-30 19:31:00
倾斜式是因为速度快才会伤轨，降速就跟pp柴联一样啊
作者: Metro123Star (MtSt) 2021-07-30 22:17:00
倾斜式还有因为车辆对轨道反作用力影响过弯的时候车辆跟轨道的作用力并不会与轨道面垂直而是因为摩擦力的关系还会有侧向分力
作者: short0909 (短短短疼) 2021-07-31 00:32:00
为什么大家觉得台铁会加减挂车厢阿
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-31 00:32:00
对倾斜车要有一个概念倾斜设计是为了乘客舒适轨道需要承受的力量与会随速度增加例如某一同型车开启与关闭倾斜同样速度通过造成的破坏力一样但是开倾斜的乘客会较舒适
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-07-31 02:01:00
奇怪3000没配北机，部分北花东还是高机负责。另外怀疑南回有需要12节吗？尖峰用加班车，顶多学宜兰线开区快
作者: jht (昕沄小仙女快出现) 2021-07-31 04:57:00
摇摇车跑南回线不是没开倾斜功能，而是有电报说不能用倾斜的限速，只能照一般EMU限速跑，所以摇摇车跑南回不会比较快。
作者: jgfreedom (jgfreedom) 2021-07-31 06:04:00
倾斜式对轨道的磨损，还是比一般车来得大吧！南回搭过普悠玛，确定是有开倾斜，排点没有排TEMU的点，觉得赶点时……话说排点的EMU速，有依照不同车型作区分吗？像800以后都能跑到时速130公里，应该能快一点。未来3000型的排点，应该要用130的限速去排，与pp速应会有差别才对。
作者: jht (昕沄小仙女快出现) 2021-07-31 08:40:00
区间电联车都是用EMU500的排点，除非有指定编组，不然电联车的机车运用是混用，所以排点理所当然只能用110km/hr的排点，不会用130km/hr的排点。
作者: Metro123Star (MtSt) 2021-07-31 08:49:00
区间车应该可以开始区分500跟800了吧 性能差那么多
作者: jht (昕沄小仙女快出现) 2021-07-31 08:55:00
问题就是机车运用上500&800混用。
作者: jgfreedom (jgfreedom) 2021-07-31 09:00:00
感谢jht大的解说，既然3000担任城际列车，时速可达130公里，那台铁理应要增设EMU－130的点。
作者: lytocean (海洋男孩) 2021-07-31 09:13:00
想太多，长官会说留追赶空间，结案
作者: t7101271328 (HPY) 2021-07-31 09:23:00
结果每站都提早到2-3分钟吗？ 北高号称要五小时内抵达都破功了 若之后新车来 时刻可以顺便改一改了
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-31 10:05:00
肯定会改 但是车队数量不够 改点没意义
作者: jht (昕沄小仙女快出现) 2021-07-31 10:06:00
说实话，合铁的排点，除了普悠玛&太鲁阁的排点比较紧之外，其他车种排点都有点松，除非有意外状况，不然无法理解开到误点慢分。
作者: nrl952006 (小安) 2021-07-31 13:24:00
欢迎来到台湾
作者: taleschia (囧哥) 2021-07-31 13:30:00
作者: williechen (佑玮) 2021-07-31 15:11:00
我是觉得区间车都用110排没问题 但区间快应该全部指定编组用800/900跑 然后用emu130的排点
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-31 16:12:00
亚罗如果这趟是去日本 应该要接下一列来了
作者: nrl952006 (小安) 2021-07-31 16:42:00
新车即气韧故障 草
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-07-31 16:43:00
干 笑死这种几万个零件凑在一起又是客制化的工业机械出小毛病很正常就是
作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-07-31 17:01:00
araw下一站台中港更正，araw先去基隆港，再去台中港
作者: taleschia (囧哥) 2021-07-31 17:01:00
日本制造的气轫也非常稀少吗？
作者: crazy203 (AQUA) 2021-07-31 17:39:00
优良传统
作者: jht (昕沄小仙女快出现) 2021-07-31 18:02:00
合铁公司化加速器啦
作者: taleschia (囧哥) 2021-07-31 18:25:00
别的厂商商品出问题？ 这跟公司化有什么关系
作者: raven7548 (顽皮豹鲁夫) 2021-08-01 08:54:00
这次用的韧机系统又不是日本的
作者: focusd (jaychen) 2021-08-01 09:55:00
日本不硬塞NABTESCO了？
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