※ 引述《whe84311 (Rainsa)》之铭言：
: https://youtu.be/Vp2L4XP_984
: 相对台湾高铁，日本新干线有多个车站因当初建设腹地不足而未能在本线设置隔板，或
甚
: 也因此诞生有部分站点(くりこま高原駅)，只要买票进站就能以近距离在月台上体验新
干
:

请问有常常塞车塞到机外停车的车站吗？还是如果新干线塞车会把车挡在上一站，防止追撞

楼上ATC系统查一下上次弄挡在上一站间隔的那条已经…个人最喜欢米原站集高速,弯道,上下坡于一体,拍起来魄力100分新山口也类似,还有隧道,拍起来画面丰富性更高

有那种把通过车挡在通过线上等待避线出去的

东北我只推那须盐原,北上其实也不错看完这部影片你记1F的问题都解了https://youtu.be/hLnohetTow0感谢西装

进站前停车常出现在新神户吧

想起以前我儿子小时候很爱看YT上的高速通过新干线XDD

东海道こだま待避のぞみ很常有车拐进副线停车停妥前后车就高速通过的情况 但反之就如西装大那样让こだま先走导致后车のぞみ在正线停车的情形不过那似乎跟误点要回复运转也有关系

东海道也只有挂川能办到就是了因为待避线很长

https://www.youtube.com/watch?v=CVv86yvLoKA通过线和待避线一起动(?)

感谢

C大说的情况我亲身体验过，四年前从名古屋搭こだま到三岛，在挂川站车子还没停好后面就超过去了

挂川上下线其中一个700公尺另外一个1200公尺 超长

东海只有挂川能这样运用吧

那个安全距离抓得太刚好了吧?

为什么上面那个影片停车的时候踏板会升起来？

像E3或E6迷你新干线size的车比一般新干线小一号，为

我忘了还有两条迷你可以近距离接触，补上

了对到新干线的月台，所以停车时会自动升起踏板减少间隙

youtu.be/ZtnVWaiYJtI3：01开始 机外停车 排队进站http://i.imgur.com/HNXwr6m.jpg

郡山那个影片好怪，怎么是把通过列车抓下来，让侧线先走

通过的 E6 应该是回送车（遮阳幕全部拉下）。

我也猜是回送车，E6平常应该不会在东北新干线自己跑

E6如果是旅客运转，通常会是有意外事故导致Hayabusa跟小町两种没办法同时间抵达盛冈增解结才会各自独立开行

https://youtu.be/YswV1MpdH18https://i.imgur.com/EqMs1Bf.jpg挂川站待避线有1700公尺长然后如果要体验近距离通过的震撼感，推荐仙台以北的小站丽驹高原，水泽江次跟新花卷三站因为没有待避线，基本上你跟车之间只隔着月台门时速有320公里但要注意安全，风很大拍摄确实那须盐原的弧度最漂亮我记得我第一次搭新干线就是在相生站，刚好100系挡在我面前，然后突然冲出一列railstar到现在都记得那个震撼感新干线大部分车站的待避线不像台湾高铁有墙挡起来，所以能看到比台湾更震撼的场面

https://youtu.be/_XXMq4F4O_U补一个こだま跟のぞみ追越解释的影片

推vel大 特地去过东北新干线水沢江刺 真的被吓到