[新闻] 三菱电机成功开发出轨道用同步磁阻马达
楼主: hn9480412 (ilinker) 2021-06-25 03:06:45
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews210624_32.pdf
此技术是三菱电机与东京地下铁合作开发，三菱成功研发出世界上第一个轨道同步磁阻马
达技术，并命名为SynTRACS
三菱电机将此马达装设在东京地下铁日比谷线13000系电车，并在3/24~4/14之间的深夜进
行试验，包括进行列车加减速等各种性能测试，此次实验成功将同步磁阻马达缩小化并成
功运用在轨道。(总计装设4个重达562kg的马达，马力为250kW)
https://i.imgur.com/ofiYfoC.png
https://i.imgur.com/4CDKatW.png
同时马达的效率为97%(以往三菱所生产的马达效率约95%)，这也是世界上第一个运用同步
磁阻马达的轨道车辆
未来东京地下铁和三菱电机会进行长期效能测试来评估功耗量
此技术是三菱电机与东京地下铁合作开发，三菱成功研发出世界上第一个轨道同步磁阻马
达技术，并命名为SynTRACS
三菱电机将此马达装设在东京地下铁日比谷线13000系电车，并在3/24~4/14之间的深夜进
行试验，包括进行列车加减速等各种性能测试，此次实验成功将同步磁阻马达缩小化并成
功运用在轨道。(总计装设4个重达562kg的马达，马力为250kW)
https://i.imgur.com/ofiYfoC.png
https://i.imgur.com/4CDKatW.png
同时马达的效率为97%(以往三菱所生产的马达效率约95%)，这也是世界上第一个运用同步
磁阻马达的轨道车辆
未来东京地下铁和三菱电机会进行长期效能测试来评估功耗量
作者: ultratimes 2020-04-04 11:37:00
他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些
作者: focusd (jaychen) 2021-06-25 07:23:00
作者: ayuhb (ayuhb) 2021-06-25 09:48:00
火车用的跟汽车用的比？
作者: evilcherry (邪離å) 2021-06-25 13:28:00
转速不同不能比
作者: ayuhb (ayuhb) 2021-06-25 13:29:00
工作环境差超多的好不好
作者: qwe753951 (滑倒) 2021-06-25 13:40:00
这颗马达的重点是效率与可靠度，特斯拉那颗是重量与峰值功率
作者: ciswww (Farewell) 2021-06-25 14:32:00
小客车马达规格上的功率常常指的是短时间(例如30秒)的能力另外，要不要尝试在转向架上用水冷马达? XD
作者: focusd (jaychen) 2021-06-25 15:29:00
喔喔喔，原来是只能用30秒的软脚虾。我错了
作者: NCC1305 (火车男) 2021-06-25 22:38:00
以同样的输出，轿车马达的转速是铁路车辆的2～3倍
作者: focusd (jaychen) 2021-06-25 22:52:00
转速高没关系，只要功率够都可以用齿轮转换出扭力
作者: a5mg4n (a5) 2021-06-25 23:47:00
磁阻马达大概可以避免铜制鼠笼裂开的问题吧?这个的话,或许更有潜力的应用是轴悬挂马达
作者: NCC1305 (火车男) 2021-06-26 11:42:00
https://bit.ly/3gWOcNP可以参考这网页，特斯拉的驱动单元规格，连续额定都不高不到50kW，而铁道车辆的马达的马力通常是连续额定或一小时额定，如N700S的马达305kW是连续额定的值简单说单颗马达同样近200kW的输出，电动汽车是短跑冲刺时的成绩，铁路车辆的则是跑马拉松长跑的成绩
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