※ 引述《l42857 (~.~)》之铭言：
: ※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: : https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210312_ni02.pdf
: : 因应E4系即将在今年秋季退役，所以JR东日本在E4系的车头稍微调整了一下，多了一个
: : Thank You MAX的字样，也同时运用E4系的粉红和蓝色系涂装
: : https://i.imgur.com/KWXXGgS.png
: : 此列车涂装会从3/12开始投入直到E4系退出营运为止
: : https://i.imgur.com/D9JJbgA.png
: 前一阵子高铁才爆出天价列车事件.
: 相较于日本现在都在都心回归, 台湾北桃北竹高铁通勤反而不断成长,
: 有没有可能把买东日本的二手 E4 来改, 拿来跑 台北 <=> 台中.
: 是否会是一个比较省钱的方案?
: E4其实也还蛮新的, 用不到20年.
刚讲完E4，西装哥就上传了E4的绿车实际乘坐影片
https://www.youtube.com/watch?v=lvnehSEsC30
虽然说绿车看起来比高铁的商务车还要豪华啦，但椅子间距比商务车还要小一点点
而普通车是3+3和3+2的方式，依照台湾人的身材去乘坐我想应该很多人会受不了，
尤其700T的普通车椅子间距就已经够小了(有时候我还会觉得PP车椅子坐起来比高铁普通
车还要舒适)
再说E4比700T还要老，是嫌高铁的车还不够老吗 ?
JR东日本也为了E4的退役而设置专页来介绍，不过还没完全建置完
https://www.jreast.co.jp/niigata/maxlastrun/