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发表日期：2021年04月5日 18:07
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台铁常出包！工程厂商曝“3差异”惨输高铁：一根螺丝起子分高下
2021年04月5日 18:07
记者曾筠淇／综合报导
明明都是交通工具，但不少人都觉得高铁相当稳定，而台铁则常常出包，误点的状况屡见
不鲜。资深工程厂商就出面解释高铁与台铁的3点差异，一是管理的严格程度，“依序是
高铁、捷运，最后才是台铁”；二是施工严谨性，这点能看出高铁对细节的重视度；三是
工程资料，高铁必须每天回报，台铁则3个月才一次。
根据《东森新闻》报导，承接高铁与台铁的工程厂商受访时表示，台铁所发生的事都不会
在高铁上出现，因为两者存在3个差异。厂商表示，以管理的严格程度来说，“依序是高
铁、捷运，最后才是台铁”，高铁从以前就会严格管理进入轨道的人，进出工地更发有A
、B、C、D证，必须接受不同的训练才可领证进入；反观台铁则不然，“台铁就是交给监
造公司，交完就没责任。”
再谈到高铁的严谨性，厂商透露，进入高铁的工地以前，所有携带的材料工具都必须列在
清单上，现场人员则会逐一检视，确认带进去什么、拿出来什么，就算只是少带一根螺丝
起子，也会被公司除名，从这些小事情就可以推断出高铁对细节的重视度。
建筑安全履历协会理事长戴云发也表示，“他也定义出非常严格的标准，我几公分的变位
，或多少的一个角度的变位，就会怎样怎样，都会订一个非常严格的标准。”
厂商最后则提到，高铁“每天”都会要求回报工程资料，不过台铁则是3个月再勾一次即
可，因此，很多做台铁工程的人都觉得这类文书作业不必太认真，只要别出事就好了。
台北市土木建筑学会理事长余烈也坦言，“高铁的现在的营运是90分的话，台铁大概连50
分都不到，我打分数的话，这个百年老店，很多奇奇怪怪的文化，很多人际关系，不是三
言两语讲得完。”虽然高铁和北捷的车站、设备及车辆都比较新，拿来与台铁相比总有些
不公平，不过就民众的客观感受而言，高铁、北捷就是稳定许多，台铁则相对常出包，若
要挽回通勤族的心，除了硬件设备外，还是得先改掉自身的“差不多”文化。