讲在前头，因为顾及当事人隐私，所以不会把地点讲明。
家父曾是台铁员工，晚餐时看这次列车事故新闻有感而发，告诉了我一些故事。
在他担任(副)站长时期，阻挡了三次事故...
最大条的是民国84年的端午节前凌晨，
在发生在某个废弃车站，当时还是使用路牌...
他知道相邻大站方面的包商在凌晨一两点施工，
在货物列车通过后就继续作业，
包商却似乎不知道之后还有一列往台东的加班莒光号。
家父透过手持无线电呼叫，下一大站及包商皆无回应，
他担心是手机收讯范围有限，改采主机发报，也顾不得会吵到其他站了
(据他所言，最远至台东、花莲都能收到）
终于无线电联系到司机。
因为该站已裁撤，所以不必换路牌
特别提醒在进入某站区域时，务必要提高警觉。
果然在进站前的号志机时，发现月台区域有怪手，
虽然紧急煞车，却还是撞到了怪手，
冲击力道仍旧强大到撞断了车厢间的连接器，
幸好没有发生重大伤亡。
当时，我还只是个高三联考生，
虽然不太懂他职场的事，但还是隐约知道他遇到了大事件，
因为家中出现了标题看起来就很严重的自保录音带。
虽然他阻止了大事故，可以申请记功，
但考量了其他同学的考绩会受影响，
还是作罢了。
也因此，他常感叹作人难，我毕业后就申请五五退休了。
另一次也是发生在半夜，这次是货物列车...
道班班长、副班长、包商(?)三个人用小工程车赶工，
出发前跑去看列车时刻表，却没核对货物列车的状态就跑了，
幸好被将就寝的家父看到这幕，
于是提高警觉，后来将列车挡在车站，
自己骑机车沿线找人，拯救了三条性命。
另一件，因为他在看新闻，就没说下去了。
今天也是我第一次听他说起这些事，
乱七八糟写了一堆，
主要就是边听边写，做个记录，还请见谅。